СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0102, P0103

Код DTC Наименование DTC
P0102 Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха
P0103 Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха

ОПИСАНИЕ

Датчик массового расхода воздуха измеряет объем воздуха, проходящего через дроссельную заслонку.

ECM использует эту информацию для определения продолжительности впрыска топлива и формирования соответствующего соотношения воздух-топливо.

Внутри датчика массового расхода воздуха имеется нагреваемая платиновый проволочный элемент, подвергающаяся действию входящего воздушного потока.

Путем пропускания через проволоку тока заданной величины ECM нагревает ее до требуемой температуры. Поток поступающего воздуха охлаждает проволоку и внутренний термистор, изменяя их сопротивление. Чтобы поддерживать величину тока постоянной, ECM меняет напряжение, подаваемое к указанным устройствам в датчике массового расхода воздуха. Уровень напряжения пропорционален расходу воздуха, проходящего через датчик, и ECM использует этот уровень для вычисления объема воздуха на впуске.

Данная цепь спроектирована таким образом, что нагреваемая платиновая проволока и датчик температуры образуют мостовую схему, а силовой транзистор управляется так, что потенциалы A и B остаются неизменными, вследствие чего поддерживается заданная температура.

Tech Tips

При регистрации любого из следующих кодов DTC блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме ЕСМ вычисляет угол опережения зажигания в соответствии с частотой вращения коленчатого вала двигателя и положением дроссельной заслонки. Аварийный режим работы поддерживается до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние.

A015ZQ0E01
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0102 Обрыв в цепи датчика массового расхода воздуха в течение 3 секунд

  • Обрыв в цепи датчика массового расхода воздуха


  • Короткое замыкание в цепи заземления


  • Датчик массового расхода воздуха


  • ECM
P0103 Короткое замыкание в цепи датчика массового расхода воздуха в течение 3 секунд

  • Короткое замыкание в цепи датчика массового расхода воздуха (на цепь +B)


  • Датчик массового расхода воздуха


  • ECM

Tech Tips

При регистрации одного из данных кодов DTC проверьте соотношение воздух-топливо, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / MAF.

Массовый расход воздуха (г/с) Неисправность
Приблизительно 0,0

  • Обрыв в цепи питания датчика массового расхода воздуха


  • Обрыв или короткое замыкание в цепи VG
Не менее 0,78

  • Обрыв в цепи E2G

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если в датчике массового расхода воздуха имеется неисправность, обрыв или короткое замыкание, выходное напряжение датчика выходит за пределы диапазона допустимых значений. ECM определяет данное отклонение как неисправность датчика массового расхода воздуха и регистрирует DTC.

Пример:

Если выходное напряжение датчика не превышает 0,2 В или превышает 4,9 В в течение более 3 с, ECM регистрирует DTC.

Если неисправность не устранена должным образом, через 3 с после следующего запуска двигателя регистрируется DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A0161ZKE05

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Запустите двигатель.

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / MAF.

    5. Считайте значения, отображаемые на портативном диагностическом приборе.

      Note

      Во время проверки не допускается использование выпускного воздуховода для обеспечения всасывания в выпускной трубе.

      Результат
      Массовый расход воздуха (г/с) Перейти к
      0,0 А
      Не менее 0,78 B
      От 0,0 до 0,78 C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ECM (ЦЕПЬ МАССЫ ДАТЧИКА) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ)


    1. A0161I3E14

      Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E29-3(+B) - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В

    4. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ EFI № 2) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ VG)


    1. A0161GPE45

      Запустите двигатель.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Рычаг переключения передач должен находиться в положении P или N, а система кондиционирования должна быть выключена.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
      E3-25 (VG) - E3-24 (E2G) Холостой ход двигателя 0,5-3,0 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)


    1. A015Z5FE06

      Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E29-5 (VG) - E3-25 (VG) Всегда Менее 1 Ом
      E29-4 (E2G) - E3-24 (E2G) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E29-5 (VG) или E3-25 (VG) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ EFI № 2)


    1. A015YXDE06

      Извлеките предохранитель EFI № 2 из блока реле № 2 моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление предохранителя EFI № 2.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель EFI № 2 Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите на место предохранитель EFI № 2.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ EFI № 2)

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ EFI № 2 - ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА)

  6. ПРОВЕРЬТЕ ECM (ЦЕПЬ МАССЫ ДАТЧИКА)


    1. A0161GPE46

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E3-24 (E2G) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)


    1. A015Z5FE06

      Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E29-5 (VG) - E3-25 (VG) Всегда Менее 1 Ом
      E29-4 (E2G) - E3-24 (E2G) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E29-5 (VG) или E3-25 (VG) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА - ECM)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА Click here