СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0340, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348

DTC Code DTC Name
P0340 Неисправность цепи датчика положения распредвала
P0342 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (ряд 1 или отдельный датчик)
P0343 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (ряд 1 или отдельный датчик)
P0345 Датчик положения распредвала "A" (ряд 2)
P0347 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "А" (ряд 2)
P0348 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "А" (ряд 2)

ОПИСАНИЕ

Система датчика положения распредвала включает зубчатый диск (установленный на каждом распредвале) и датчик положения распредвала с магнитно-резистивным элементом. На задающем роторе (распредвале) имеется 3 выступа. При вращении распредвала изменяется вектор магнитного поля (направление магнитного поля), действующего на магнитно-резистивный элемент датчика положения распредвала, что приводит к изменению сопротивления элемента. Данные колебания сопротивления преобразуются в напряжение, а затем модифицируются в прямоугольные волны с высоким (примерно 4 В) и низким уровнем сигнала (примерно 1 В). Так определяется фактическое положение распредвала, значение которого передается в ECM.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

P0340

P0345

  • Напряжение на входе ECM не меняется и находится за пределами диапазона 0,3-4,7 В в течение 4 с, когда после включения зажигания (IG) прошло не менее 2 с

    (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Сигнал датчика положения распредвала впускных клапанов (ряд 1, 2) не поступает в ECM при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 600 об/мин

    (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала впускных клапанов (ряд 1, 2)

  • Датчик положения распредвала впускных клапанов (ряд 1, 2)

  • Распредвал впускных клапанов

  • ECM

P0342

P0347

Выходное напряжение датчика положения распредвала впускных клапанов (ряд 1, 2) составляет 0,3 В или менее в течение 4 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

P0343

P0348

Выходное напряжение датчика положения распредвала впускных клапанов (ряд 1, 2) составляет 4,7 В или более в течение 4 с

(логика диагностирования за 1 поездку)
A015Z7OE02

Tech Tips


  • Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

  • По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  • VV1+ и VV2+ обозначают сигналы датчика положения распредвала (впускных клапанов), а NE+ обозначает сигнал датчика положения коленчатого вала.

Параметр / Устройство Содержание
Контакт

NE+ - NE-

VV1+ - VV1-

VV2+ - VV2-
Настройка оборудования 5 В/дел., 20 мс/дел.
Режим Прокручивание коленчатого вала стартером или работа двигателя на холостом ходу

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если во время работы двигателя сигналы датчика положения распредвала отсутствуют, ECM определяет это как неисправность датчика.

Если выходное напряжение датчика не превышает 0,3 В или превышает 4,7 В в течение более 5 с, ECM регистрирует DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A015YI7E08

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips


  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

  • Если неисправность не обнаружена в ходе выполнения диагностики, произведите поиск неисправности в механической системе двигателя.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ЕСМ


    1. A01608NE02

      Проверьте ECM с помощью осциллографа.


      1. Во время работы двигателя на холостом ходу проверьте форму сигналов между контактами разъема ЕСМ.

        Номинальное напряжение
        Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
        E3-27 (NE+) - E3-34 (NE-) Холостой ход двигателя Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
        E4-25 (VV1+) - E4-33 (VV1-)
        E5-19 (VV2+) - E5-29 (VV2-)
      Результат
      Результат Следующий шаг
      NG А
      OK B

    B :ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

    А :

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА)


    1. A0162HXE01

      Отсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      E30-3 (VC) - масса Зажигание включено (IG) 4,5-5,0 В
      E70-3 (VC) - масса Зажигание включено (IG) 4,5-5,0 В

    4. Вновь подсоедините разъем датчика системы VVT.


    NG :

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM) Click here

    OK :

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM)


    1. A01624YE05

      Отсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      E30-1 (VVL+) - E4-25 (VV1+) Всегда Менее 1 Ом
      E30-2 (VVL-) - E4-33 (VV1-) Всегда Менее 1 Ом
      E70-1 (VVR+) - E5-19 (VV2+) Всегда Менее 1 Ом
      E70-2 (VVR-) - E5-29 (VV2-) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      E30-1 (VVL+) или E4-25 (VV1+) - масса Всегда 10 кОм или более
      E30-2 (VVL-) или E4-33 (VV1-) - масса Всегда 10 кОм или более
      E70-1 (VVR+) или E5-19 (VV2+) - масса Всегда 10 кОм или более
      E70-2 (VVR-) или E5-29 (VV2-) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем датчика положения распредвала и разъем ECM.


    NG :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK :

  4. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ


    1. A0160ZHE17

      Проверьте монтаж датчика положения распредвала.

      OK
      Датчик установлен правильно.

    NG :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА Click here

    OK :

  5. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДВАЛ ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ


    1. Проверьте зубцы зубчатого диска.

      OK
      Зубцы зубчатого диска не имеют трещин или деформаций.

    NG :ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДВАЛ ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДВАЛ ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ Click here

    OK :

  6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ


    1. Замените датчик положения распредвала впускных клапанов (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ :

  7. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC СНОВА (DTC P0340, P0342, P0343, P0345, P0347 И/ИЛИ P0348)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Запустите двигатель.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    7. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится А
      DTC P0340, P0342, P0343, P0345, P0347 и/или P0348 выводятся B

      Tech Tips

      Если двигатель не запускается, замените ECM.


    B :ЗАМЕНИТЕ ECM

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    А :КОНЕЦ

    КОНЕЦ

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM)


    1. A015YP3E16

      Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      E30-3 (VC) - E3-18 (VC) Всегда Менее 1 Ом
      E70-3 (VC2) - E3-18 (VC) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      E30-3 (VC) или E3-18 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более
      E70-3 (VC2) или E3-18 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем датчика положения распредвала и разъем ECM.


    NG :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK :ЗАМЕНИТЕ ECM

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here