СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0016, P0018

Код DTC Наименование DTC
P0016 Зависимость между положениями коленчатого вала и распредвала (датчик A, ряд 1)
P0018 Зависимость между положениями коленчатого вала и распредвала (датчик A, ряд 2)

ОПИСАНИЕ

См. DTC P0010 (см. стр. Click here).

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0016

Фазы газораспределения ряда 1 на впуске отклоняются в течение 1 мин или более

(логика диагностирования за 2 поездки)


  • Фазы газораспределения

  • Зубчатое колесо распредвала в сборе (ряд 1)

P0018

Фазы газораспределения ряда 2 на впуске отклоняются в течение 1 мин или более

(логика диагностирования за 2 поездки)


  • Фазы газораспределения

  • Зубчатое колесо распредвала в сборе (ряд 2)

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Данные DTC выводятся при обнаружении отклоненения фаз газораспределения. Если автомобиль движется или двигатель работает на холостом ходу (после подсоединения проводов к выводам аккумуляторной батареи) и если обнаруживается, что фазы газораспределения отклоняются во время инициализации фаз газораспределения, это определяется как неисправность. При обнаружении данного состояния во время движения регистрируется DTC (логика диагностирования за 2 поездки). Однако, при отклонении фаз газораспределения может зарегистрироваться код DTC P1340, означающий неисправность датчика положения распредвала.

DTC выводится при выполнении следующих условий: 1) двигатель работает на холостом ходу, а затем зажигание выключается; 2) двигатель запускается, а затем работает на холостом ходу.

DTC P0016 и/или P0018 могут выводиться при подсоединении провода к выводу аккумуляторной батареи и двигатель запускается, когда следующие узлы отключены от электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения: 1) жгут проводов или разъем питания; 2) жгут проводов или разъем ECM.

Если выводится P0016 и/или P0018, проверьте, не отсоединен ли жгут проводов или разъем.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips


  • Только при использовании портативного диагностического прибора:

    С помощью испытаний Control the VVT-iE Linear (Bank 1) или Control the VVT-iE Linear (Bank 2) в режиме Active Test можно определить, неисправна ли система VVT-iE.


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    3. Запустите и прогрейте двигатель.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the VVT-iE Linear (Bank 1) или Control the VVT-iE Linear (Bank 2) / VVT-iE Aim Angle (Bank 1) и VVT Change Angle (Bank 1) или VVT-iE Aim Angle (Bank 2) и VVT Change Angle (Bank 2).

    5. Выполните испытание в режиме Active Test при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1500 об/мин.

      OK
      Порядок выполнения испытания Active Test Разница между "VVT-iE Aim Angle" и "VVT Change Angle"
      0 град. → 10 град. → 20 град. → 40 град. → 10 град. → 0 град. → 10 град. → конец В пределах 5 град. FR
  • Если смотреть на двигатель сзади, ряд 1 находится слева, а ряд 2 - справа.

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (P0016 ИЛИ P0018)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    3. Удалите DTC (см. стр. Click here).

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    5. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти К
      DTC P0016 или P0018 выводится А
      DTC P0016 или P0018 и другие DTC выводятся B

      Tech Tips

      Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P0016 или P0018, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.


    B
    А
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ (РЯД 1 И/ИЛИ РЯД 2)


    1. Снимите электродвигатель механизма изменения фаз газораспределения (ряд 1 и/или ряд 2) (см. стр. Click here).

    2. A0160R8

      Убедитесь, что эксцентриковый вал зубчатого колеса распредвала вращается плавно.

      OK
      Вращается плавно
    3. Установите электродвигатель механизма изменения фаз газораспределения.


    NG
    OK
  3. ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

    A015YIME02

    1. Снимите крышку головки блока цилиндров ряда 1 и ряда 2.

    2. Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

    3. Убедитесь, что синхронизирующие метки на зубчатых колесах распредвалов и зубчатых колесах распредвалов выпускных клапанов установлены в положениях, показанных на рисунке.

      OK
      Синхронизирующие метки на шестернях распредвала совмещены, как показано на рисунке.
    4. Установите на место крышки головок блока цилиндров.


    NG
    OK
  4. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА


    1. Чтобы инициализировать фазы газораспределения в блоке ECM, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи на 1 минуту.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Переключите ECM из нормального режима диагностики в режим активной диагностики посредством портативного диагностического прибора (см. стр. Click here).

    5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 5 мин.

    6. Совершите поездку на автомобиле в течение примерно 10 мин.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    8. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится А
      Другие DTC выводятся B

    B
    А