СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0014, P0015, P0024, P0025

Код DTC Наименование DTC
P0014 Положение распредвала "B" – газораспределение с чрезмерным опережением или рабочие характеристики системы (ряд 1)
P0015 Положение распредвала "B" – газораспределение с чрезмерным запаздыванием (ряд 1)
P0024 Положение распредвала "B" – газораспределение с чрезмерным опережением или рабочие характеристики системы (ряд 2)
P0025 Положение распредвала "B" – газораспределение с чрезмерным запаздыванием (ряд 2)

ОПИСАНИЕ

См. DTC P0013 (см. стр. Click here).

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

P0014

P0024

Когда двигатель прогрет и работает на холостом ходу, фазы газораспределения на выпуске не изменяются в течение 1 мин или более в сторону опережения

(логика диагностирования за 2 поездки)

  • Фазы газораспределения

  • Гидравлический клапан изменения фаз распредвала выпускных клапанов (ряд 1, 2)

  • Фильтр гидравлического клапана изменения фаз (ряд 1, 2)

  • Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе

  • ECM

P0015

P0025

Когда двигатель прогрет и автомобиль находится в движении, фазы газораспределения на выпуске не изменяются в течение 5 мин или более в сторону запаздывания

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Фазы газораспределения

  • Гидравлический клапан изменения фаз распредвала выпускных клапанов (ряд 1, 2)

  • Фильтр гидравлического клапана изменения фаз (ряд 1, 2)

  • Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM оптимизирует фазы газораспределения выпускных клапанов посредством системы VVT (регулирования фаз газораспределения) для управления распредвалом выпускных клапанов. Система VVT состоит из блока ECM, гидравлического клапана изменения фаз и контроллера VVT.

ECM передает гидравлическому клапану изменения фаз сигнал заданной продолжительности включения. Данный управляющий сигнал регулирует давление масла, действующего на контроллер VVT. Контроллер VVT управляет опережением или запаздыванием распредвала выпускных клапанов.

Если разница между заданными и фактическими фазами газораспределения выпускных клапанов значитальна, а изменения фактических фаз газораспределения выпускных клапанов незначительны, ECM определяет это как заедание контроллера VVT и регистрирует код DTC.

Пример:

Код DTC регистрируется при выполнении следующих условий (1), (2) и (3):

(1) Разница между заданными и фактическими фазами газораспределения выпускных клапанов превышает 5°CA (угол поворота коленчатого вала) и это условие выполняется в течение более 5 секунд.

(2) На изменение фаз газораспределения на 5°CA требуется более 5 с.

(3) После выполнения условий (1) и (2) гидравлический клапан изменения фаз принудительно включается не менее 63 раз.

Коды DTC P0014 и P0024 (синхронизация распредвала с опережением) регистрируются с логикой диагностирования за 2 поездки.

Коды DTC P0015 и P0025 (синхронизация распредвала с запаздыванием) регистрируются с логикой диагностирования за 1 поездку.

Данные коды DTC указывают, что контроллер VVT не работает должным образом вследствие неисправности гидравлического клапана изменения фаз или наличия в нем посторонних частиц.

Система контроля не будет работать, пока не будут выполнены следующие условия:


СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0013 (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

Ряд, в котором имеется неисправность

Газораспределение с чрезмерным опережением

(Фазы газораспределения не соответствуют заданному диапазону)

Газораспределение с чрезмерным запаздыванием

(Фазы газораспределения не соответствуют заданному диапазону)
Ряд 1 P0014 P0015
Ряд 2 P0024 P0025

  • Если отображается код DTC P0014 или P0015, проверьте цепь распредвала выпускных клапанов системы VVT ряда 1.

  • Рядом 1 считается ряд, содержащий цилиндр № 1.

  • Если отображается код DTC P0024 or P0025, проверьте цепь распредвала выпускных клапанов системы VVT ряда 2.

  • Рядом 2 считается ряд, в котором нет цилиндра № 1.

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0014, P0015, P0024 ИЛИ P0025)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    4. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P0014, P0015, P0024 или P0025 выводится А
      DTC P0014, P0015, P0024 или P0025 и другие DTC выводятся B

      Tech Tips

      Если выводятся какие-либо другие коды, помимо P0014, P0015, P0024 или P0025, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РАБОТА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.

    3. Прогрейте двигатель.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the VVT Exhaust Linear (Bank 1) или Control the VVT Exhaust Linear (Bank 2).

    5. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя, управляя гидравлическим клапаном изменения фаз с помощью портативного диагностического прибора.

      OK
      Режим работы прибора Состояние двигателя
      0% Нормальная частота вращения коленчатого вала двигателя
      100% Двигатель неравномерно работает на холостом ходу

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0014, P0015, P0024 ИЛИ P0025)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    3. Удалите DTC (см. стр. Click here).

    4. Запустите и прогрейте двигатель.

    5. Переключите ECM из нормального режима диагностики в режим активной диагностики посредством портативного диагностического прибора (см. стр. Click here).

    6. Когда двигатель прогрет, дайте ему поработать на холостом ходу в течение 1 мин. Затем совершите поездку на автомобиле в течение 5 мин.

    7. С помощью портативного диагностического прибора считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится А
      DTC P0014, P0015, P0024 или P0025 выводится B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ)


    1. A015ZBOE03

      Снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе для ряда 1 и/или ряда 2 (см. стр. Click here).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - 2 20°C (68°F) 6,9-7,9 Ом
    3. A015YNRE01

      Подайте положительное напряжение аккумуляторной батареи на контакт 1, а отрицательное напряжение аккумуляторной батареи на контакт 2. Проверьте работу.

      OK
      Клапан быстро перемещается.

    4. Установите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ (РЯД 1 И/ИЛИ РЯД 2) Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ (РЯД 1 И/ИЛИ РЯД 2)


    1. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. стр. Click here).

    2. Снимите фильтр гидравлического клапана изменения фаз (см. стр. Click here).

    3. Проверьте фильтр гидравлического клапана изменения фаз.

      OK
      Фильтр не засорен.

    4. Установите фильтр гидравлического клапана изменения фаз (см. стр. Click here).

    5. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ (РЯД 1 И/ИЛИ РЯД 2) Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОТСУТСТВУЮЩИХ И СЛОМАННЫХ ЗУБЬЕВ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ)

    A015YIME02

    1. Снимите крышку головки блока цилиндров ряда 1 и ряда 2.

    2. Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

    3. Убедитесь, что синхронизирующие метки на зубчатых колесах распредвалов и зубчатых колесах распредвалов выпускных клапанов установлены в положениях, показанных на рисунке.

      OK
      Синхронизирующие метки на шестернях распредвала совмещены, как показано на рисунке.

    4. Установите на место крышки головок блока цилиндров.


    NG

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Click here

    OK

  7. ЗАМЕНИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ (РЯД 1 И/ИЛИ РЯД 2)


    1. Замените зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе для ряда 1 и/или ряда 2 (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  8. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    3. Удалите DTC (см. стр. Click here).

    4. Запустите и прогрейте двигатель.

    5. Переключите ECM из нормального режима диагностики в режим активной диагностики посредством портативного диагностического прибора (см. стр. Click here).

    6. Когда двигатель прогрет, дайте ему поработать на холостом ходу в течение 1 мин. Затем совершите поездку на автомобиле в течение 5 мин.

    7. С помощью диагностического прибора считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится А
      DTC P0014, P0015, P0024 или P0025 выводится B

      Tech Tips

      Коды DTC P0014, P0015, P0024 или P0025 выводятся, если в каком-либо узле системы застрял посторонний предмет, попавший в моторное масло. Эти коды регистрируются даже тогда, когда система через короткое время возвращается в нормальное состояние. Впоследствии эти посторонние предметы улавливаются масляным фильтром, в результате чего устраняется причина неисправности.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    А

    КОНЕЦ