СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0013, P0023

Код DTC Наименование DTC
P0013 Обрыв в цепи датчика положения распредвала "A" (ряд 1)
P0023 Обрыв в цепи датчика положения распредвала "A" (ряд 2)

ОПИСАНИЕ

Данный DTC регистрируется при обнаружении обрыва или короткого замыкания в цепи гидравлического клапана изменения фаз. Если продолжительность включения гидравлического клапана изменения фаз недостаточна или избыточна во время работы двигателя, ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.

Система регулирования фаз газораспределения (VVT) регулирует фазы газораспределения выпускных клапанов для повышения рабочих характеристик двигателя. Управление приводом распредвала для регулирования фаз газораспределения осуществляется посредством моторного масла, подаваемого под давлением. Гидравлический клапан изменения фаз является электромагнитным клапаном, переключающим трубопровод подачи моторного масла. Клапан приводится в действие, когда от ЕСМ поступает питание 12 В. ECM изменяет время подачи питания на электромагнитный клапан (продолжительность включения) в зависимости от положения распредвала, коленчатого вала, положения дроссельной заслонки и т.д.

A015ZDGE25
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0013

Обрыв или короткое замыкание в цепи гидравлического клапана изменения фаз распредвала выпускных клапанов (ряд 1)

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи гидравлического клапана изменения фаз распредвала выпускных клапанов (ряд 1)

  • Гидравлический клапан изменения фаз распредвала выпускных клапанов (ряд 1)

  • ECM
P0023

Обрыв или короткое замыкание в цепи гидравлического клапана изменения фаз распредвала выпускных клапанов (ряд 2)

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи гидравлического клапана изменения фаз распредвала выпускных клапанов (ряд 2)

  • Гидравлический клапан изменения фаз распредвала выпускных клапанов (ряд 2)

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Данный DTC регистрируется при обнаружении обрыва или короткого замыкания в цепи гидравлического клапана изменения фаз. Если продолжительность включения гидравлического клапана изменения фаз недостаточна или избыточна во время работы двигателя, ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A0161NVE23

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips


  • Если отображается код DTC P0013, проверьте систему VVT ряда 1 для цепи распредвала выпускных клапанов.

  • Рядом 1 считается ряд, содержащий цилиндр № 1.

  • Если отображается код DTC P0023, проверьте систему VVT ряда 2 для цепи распредвала выпускных клапанов.

  • Рядом 2 считается ряд, в котором нет цилиндра № 1.

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (DTC P0013 ИЛИ P0023)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Удалите DTC после записи данных фиксированного набора параметров и DTC.

    3. Выключите зажигание.

    4. Дайте двигателю поработать на холостом ходу и проверьте DTC.

    5. Убедитесь, что код P0013 или P0023 выводится.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P0013 выводится А
      DTC P0023 выводится B

    B

    ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РАБОТА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ) Click here

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РАБОТА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.

    3. Прогрейте двигатель.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the VVT Exhaust Linear (Bank1). Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя, управляя гидравлическим клапаном изменения фаз с помощью портативного диагностического прибора.

      OK
      Режим работы прибора Состояние двигателя
      0% Нормальная частота вращения коленчатого вала двигателя
      100% Двигатель неравномерно работает на холостом ходу

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ Click here

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  3. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РАБОТА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.

    3. Прогрейте двигатель.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the VVT Exhaust Liner (Bank 2). Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя, управляя гидравлическим клапаном изменения фаз с помощью портативного диагностического прибора.

      OK
      Режим работы прибора Состояние двигателя
      0% Нормальная частота вращения коленчатого вала двигателя
      100% Двигатель неравномерно работает на холостом ходу

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ Click here

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ


    1. A015ZBOE03

      Снимите гидравлический клапан изменения фаз (см. стр. Click here).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - 2 20°C (68°F) 6,9-7,9 Ом
    3. A015YNRE01

      Подайте положительное напряжение аккумуляторной батареи на контакт 1, а отрицательное напряжение аккумуляторной батареи на контакт 2. Проверьте работу.

      OK
      Клапан быстро перемещается.

    4. Установите гидравлический клапан изменения фаз.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ – ECM)


    1. A015YNFE02

      Отсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      E31-1 - E4-4 (OE1+) Всегда Менее 1 Ом
      E31-2 - E4-3 (OE1-) Всегда Менее 1 Ом
      E21-1 - E5-18 (OE2+) Всегда Менее 1 Ом
      E21-2 - E5-28 (OE2-) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      E31-1 или E4-4 (OE1+) - масса Всегда 10 кОм или более
      E31-2 или E4-3 (OE1-) - масса Всегда 10 кОм или более
      E21-1 или E5-18 (OE2+) - масса Всегда 10 кОм или более
      E21-2 или E5-28 (OE2-) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъемы гидравлического клапана изменения фаз и ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here