ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМАХ, УПРАВЛЯЕМЫХ ЭБУ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

В данной модели имеется большое количество систем, управляемых ЭБУ. Как правило, система, работающая под управлением ЭБУ, - это очень сложная система, для поиска и устранения неисправностей в которой требуется высокий уровень технической квалификации. Однако большинство процедур поиска и устранения неисправностей сводятся лишь к поочередной проверке цепей систем, управляемых ЭБУ. Для эффективного поиска неисправностей, точной диагностики и необходимого ремонта достаточно общего представления о системе и базовых знаний электрооборудования.

(При использовании портативного диагностического прибора)

Прежде чем использовать портативный диагностический прибор, внимательно изучите руководство по эксплуатации.
Если при подключении диагностического прибора к разъему DLC3 прибор не может установить связь с системами, работающими под управлением ЭБУ, несмотря на то, что питание прибора и зажигание (IG) включены, проблема может быть как в автомобиле, так и в приборе.

Если при подключении прибора к другому автомобилю связь устанавливается, проверьте линию передачи данных диагностики (линию (+) шины), линии CANH и CANL, а также цепи питания блоков ЭБУ автомобиля.
Если при подключении прибора к другому автомобилю связь по-прежнему не удается установить, то, скорее всего, неисправен сам прибор. Выполните процедуры самодиагностики, описанные в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

ОПИСАНИЕ
1. Данные и диагностические коды неисправностей (DTC) всех систем можно считать через разъем шины передачи данных 3 (DLC3) автомобиля. Если предполагается, что система неисправна, проверьте наличие неисправностей с помощью портативного диагностического прибора и выполните необходимый ремонт.

ПРОВЕРЬТЕ DLC3

ЭБУ автомобиля используют протокол обмена данными ISO 15765-4. Расположение контактов на разъеме DLC3 соответствует требованиям стандарта ISO 15031-2 и согласуется с протоколом ISO 15765-4.

Обозначение	Контакт №	Наименование	Опорный контакт	Результат	Условие
SIL	7	Линия "+" шины	5 – сигнальная масса	Формирование импульсов	Во время передачи
CG	4	Масса шасси	Масса	1 Ом или менее	Всегда
SG	5	Сигнальная масса	Масса	1 Ом или менее	Всегда
BAT	16	Положительный вывод аккумуляторной батареи	Масса	11-14 В	Всегда
CANH	6	Линия шины CAN высокого уровня	14 - CANL	54-69 Ом	Зажигание выключено*
			Положительный вывод аккумуляторной батареи	6 кОм или более	Зажигание выключено*
			4 - CG	200 Ом или более	Зажигание выключено*
CANL	14	Линия шины CAN низкого уровня	Положительный вывод аккумуляторной батареи	6 кОм или более	Зажигание выключено*
CANL	14	Линия шины CAN низкого уровня	4 - CG	200 Ом или более	Зажигание выключено*

Note

*: Перед измерением сопротивления оставьте автомобиль на 1 мин "как есть", не трогая замок зажигания, другие переключатели и двери.

Если результат проверки не отвечает требованиям, то, возможно, неисправен DLC3. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.