СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Цепь выключателя круиз-контроля

ОПИСАНИЕ

Главный выключатель круиз-контроля управляет следующими 7 функциями: SET (задать), - (COAST) (движение по инерции), TAP-DOWN (понижение), RES (RESUME) (возобновить), + (ACCEL) (ускорение), TAP-UP (повышение) и CANCEL (отмена). Функции SET, TAP-DOWN и - (COAST), а также RES (RESUME), TAP-UP и + (ACCEL) приводятся в действие с помощью одного выключателя. Главный выключатель круиз-контроля является выключателем с автоматическим возвратом. Он устанавливается во включенное состояние только при нажатии в направлении стрелки и выключается после отпускания. Внутренняя контактная точка главного выключателя круиз-контроля включается при работе выключателя. Затем ECM считывает значение напряжения, которое меняется в зависимости от работы выключателей SET, - (COAST), RES (RESUME), + (ACCEL) и CANCEL.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A0161UHE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

    A015YLFE23

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Cruise Control / Data List.

    5. Проверьте работу главного выключателя круиз-контроля в режиме Data List.

      Круиз-контроль (ECM)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Main SW M-CPU Сигнал главного выключателя (главный процессор) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): главный выключатель в положении ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): главный выключатель в положении OFF (ВЫКЛ)

      		 -
      Cancel Switch Сигнал выключателя CANCEL / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): выключатель CANCEL включен

      OFF (ВЫКЛ): выключатель CANCEL выключен

      		 -
      SET/COAST Switch Сигнал переключателя -(COAST)/SET / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): переключатель - (COAST)/SET включен

      OFF (ВЫКЛ): переключатель - (COAST)/SET выключен

      		 -
      RES/ACC Switch Сигнал переключателя +(ACCEL)/RES / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): переключатель +(ACCEL)/RES включен

      OFF (ВЫКЛ): переключатель +(ACCEL)/RES выключен

      		 -
      OK
      Во время работы главного выключателя круиз-контроля значение на дисплее изменяется, как показано выше.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (неверны значения всех параметров) B
      NG (неверны значения 1-3 параметров) C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Click here

    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ


    1. Снимите главный выключатель круиз-контроля (см. стр. Click here).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      A0163HTE23
      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      3 (CCS) - 1(ECC) Нейтральное положение 10 кОм или более
      3 (CCS) - 1(ECC) + (ACCEL)/RES 216 – 264 Ом
      3 (CCS) - 1(ECC) - (COAST)/SET 567 – 693 Ом
      3 (CCS) - 1(ECC) CANCEL 1386 - 1694 Ом
      3 (CCS) - 1(ECC) Главный выключатель в положении OFF (ВЫКЛ) 10 кОм или более
      3 (CCS) - 1(ECC) Главный выключатель в положении ON (ВКЛ) Менее 1 Ом

    3. Установите главный выключатель круиз-контроля (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ – ВИТОЙ КАБЕЛЬ)


    1. A016391E28

      Отсоедините разъем витого кабеля.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A-3 (CCS) - m1-3 (CCS) Всегда Менее 1 Ом
      A-1 (ECC) - m1-4 (ECC) Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем витого кабеля.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ

    Note

    Витой кабель является важной частью системы подушек безопасности (SRS). Неправильно снятый или установленный витой кабель может вызвать развертывание подушки безопасности. Обязательно прочтите информацию на страницах, указанных в скобках.

    Tech Tips



    1. A0161MTE15

      Снимите витой кабель (см. стр. Click here).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      m1-3 (CCS) - J24-1 (CCS) Витой кабель находится в центральном положении Менее 1 Ом
      Витой кабель смещен на 2,5 оборота влево
      Витой кабель смещен на 2,5 оборота вправо
      m1-4 (ECC) - J24-2 (ECC) Витой кабель находится в центральном положении Менее 1 Ом
      Витой кабель смещен на 2,5 оборота влево
      Витой кабель смещен на 2,5 оборота вправо

      Tech Tips

      Витой кабель способен выполнить ориентировочно не более 5 оборотов.

    3. Повторно установите витой кабель (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ – ECM И МАССА)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. A015ZYLE01

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      J24-1 (CCS) - A6-15 (CCS) Всегда Менее 1 Ом
      A6-15 (CCS) - масса Всегда 10 кОм или более
      J24-2 (ECC) - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM (для моделей с 2UR-GSE) Click here