ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИЙ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (для непосредственного впрыска топлива в цилиндр) УСТАНОВКА


  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

    CAUTION:


    • При работе с топливной системой не курите и не находитесь вблизи открытого огня.

    • Не допускайте попадания топлива на детали из резины и кожи.

    • Не допускайте разбрызгивания топлива при снятии трубки между топливным насосом высокого давления и топливной форсункой. Топливо в трубке находится под высоким давлением.

  2. УСТАНОВИТЕ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИЙ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В СБОРЕ (для непосредственного впрыска топлива в цилиндр)


    1. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и установочные поверхности прокладок 2 демпферов пульсаций давления в топливной системе в сборе.

    2. A0160VKE01

      Временно установите 2 демпфера пульсаций в топливной системе в сборе вместе с 4 новыми прокладками и топливопроводом № 1 в сборе.

    3. A016371

      Установите 2 зажимных болта.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
    4. A0161FOE01
      Обозначения на рисунке
      *a Длина рычага: 300 мм
      *b Длина рычага: 52 мм

      С помощью SST закрепите 2 демпфера пульсаций давления в топливной системе в сборе.

      SST
      09612-24014   ( 09617-24011 )
      Torque:
      без использования SST
      36 Н*м  { 367 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }
      при использовании SST
      31 Н*м  { 313 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }

      Tech Tips


      • Величина момента "при использовании SST" действительна при использовании SST с длиной рычага 52 мм (2,05 дюйма) и динамометрического ключа с длиной рычага 300 мм (11,8 дюйма).

      • Значение момента "при использовании SST" действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

    5. A0161PH

      Подсоедините 3 топливных шланга.

    6. A0162WFE01

      Закрепите 2 кронштейна 2 болтами, а затем подсоедините зажим жгута проводов.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  3. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ № 3 В СБОРЕ


    1. A0160DB

      Установите крышку № 3 в сборе и закрепите ее 2 фиксаторами.

    2. A01632B

      Закрепите кронштейн и жгут проводов 3 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  4. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A015ZSI

      Подсоедините зажим жгута проводов, а затем установите жгут электропроводки двигателя.

  5. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 1


    1. A0160R3E01

      Вставьте разъем топливопровода в топливный шланг № 1 до щелчка.

      Note


      • Убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних частиц на разъемах топливопровода.

      • После подсоединения разъема к топливопроводу потяните их для проверки прочности соединения.

    2. A0160GUE01

      Вставьте разъем топливопровода в топливный шланг № 1 до щелчка.

    3. Нажмите на фиксатор, чтобы установить его на место.

      Note


      • Убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних частиц на разъемах топливопровода.

      • После подсоединения разъема к топливопроводу потяните их для проверки прочности соединения.

    4. A015YXC

      Установите 2 зажима топливопровода.

  6. УСТАНОВИТЕ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК НА ВПУСКЕ ВОЗДУХА В СБОРЕ


    1. Установите расширительный бачок на впуске воздуха в сборе (см. стр. Click here).

  7. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  8. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. Проверьте работу топливного насоса.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите питание (IG).

        Note

        Не запускайте двигатель.

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

      5. Проверьте давление топлива в трубке подвода топлива топливной магистрали. Убедитесь в том, что слышно, как топливо поступает в топливный бак. Если звуки отсутствуют, проверьте распределительный блок панели приборов, топливный насос, ECM и разъемы проводов.

    2. Проверьте, нет ли утечек топлива.


      1. Убедитесь в отсутствии утечки топлива из топливной системы после проведения технического обслуживания. При обнаружении утечки топлива при необходимости отремонтируйте или замените детали.

    3. Выключите зажигание.

    4. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.