СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ Цепь режима "Sport" переключателя выбора режима

ОПИСАНИЕ

Переключатель выбора режима дает возможность выбрать режим SPORT.

ЭБУ распределительного блока с правой стороны кожуха (правый главный ЭБУ кузова) принимает данные переключателя выбора режима и через мультиплексную систему передачи данных и шину CAN направляет их во все ЭБУ.

Сигнал SPORT комплексно изменяет алгоритмы управления для двигателя, автоматической трансмиссии, VDIM и электроусилителя рулевого управления.

Когда выбирается режим SPORT, загорается индикатор SPORT, и VDIM, электроусилитель рулевого управления, система управления автоматической трансмиссией и система управления двигателем переходят в режим SPORT.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A0162CDE01

Tech Tips


  • Переключатель выбора режима SPORT

    Когда нажимается переключатель SPORT, контакты переключателя замыкаются, и происходит выбор режима SPORT.

    Для отмены режима SPORT нажмите на переключатель SPORT еще раз.

    Режим SPORT отменяется автоматически при выключении зажигания.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ В СБОРЕ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА SPORT)


    1. Снимите накладку рулевого колеса (см. стр. Click here).

    2. Отсоедините разъем переключателя на рулевом колесе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      A0162VJE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Переключатель на рулевом колесе в сборе *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к переключателю выбора режима Sport)
      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      k1-6 (ECC) - k1-4 (SPT)

      Переключатель выбора режима удерживается нажатым

      (SPORT)

      		 Менее 2,5 Ом

      Переключатель выбора режима отпущен

      (SPORT)

      		 10 кОм или более

    4. Подайте напряжение аккумуляторной батареи между контактами переключателя выбора режима Sport и проверьте, светится ли индикатор переключателя.

      Tech Tips


      • При неправильном подсоединении положительного (+) и отрицательного (-) выводов аккумуляторной батареи индикатор выбора режима Sport светиться не будет.

        Если напряжение слишком мало, контрольная лампа гореть не будет.

      OK
      Условия измерений Заданные условия

      Положительный вывод аккумуляторной батареи (+) → контакт 5 (IL+2)

      Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 8 (EAU)

      		 Горит

      Если результат проверки не отвечает требованиям, замените переключатели на рулевом колесе.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ В СБОРЕ Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ


    1. A0162Z6E07
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (витой кабель)

      Отсоедините разъем витого кабеля.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      k1-4 (SPT) - J24-11 (SPT) Всегда Менее 1 Ом
      k1-6 (ECC) - J24-2 (ECC) Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ - МАССА)


    1. A015YOXE07
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к витому кабелю)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      J24-2 (ECC) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ – ПРАВЫЙ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА)


    1. A0161UME27
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к правому главному ЭБУ кузова)

      Подсоедините разъем переключателя выбора режима.

    2. Отсоедините разъем распределительного блока со стороны кожуха (правый главный ЭБУ кузова).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      J75-18 (PWR) - масса

      Переключатель выбора режима удерживается нажатым

      (SPORT)

      		 Менее 1 Ом

      Переключатель выбора режима отпущен

      (SPORT)

      		 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here