СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПЕРЕМЕННЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ЧИСЛОМ, Diagnostic DTC:C1595/55, C15C4/68

Click here

ОПИСАНИЕ

Передача сигналов между ЭБУ рулевого управления и датчиком угла поворота рулевого колеса осуществляется по последовательному каналу связи.

Если при передаче данных по последовательному каналу возникает ошибка, ЭБУ сохраняет DTC C1595/55.

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN)

   
   

   1. Проверьте наличие кодов DTC системы передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением см. стр.Click here, для моделей с правосторонним рулевым управлением: см. стр.Click here).

      Table 1. Результат

      Результат	Следующий шаг
      DTC не выводится	А
      DTC выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
      DTC выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

   
   
   • АClick here
   • BClick here
   • CClick here
2. Click here

   ПРВОЕРЬТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

   
   

   1. Проверьте, соответствует ли установленный датчик угла поворота рулевого колеса техническим характеристикам автомобиля.

      OK
      Установленный датчик угла поворота рулевого колеса соответствует техническим характеристикам автомобиля.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ – ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА)

   
   

   1. Отсоедините разъем E84 ЭБУ рулевого управления.

   2. Отсоедините разъем E11 датчика угла поворота рулевого колеса.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия E84-10 (SS1-) - E11-7 (SS1-) Всегда Менее 1 Ом E84-19 (SS1+) - E11-8 (SS1+) E84-19 (SS1+) - масса Всегда 10 кОм или более E84-10 (SS1-) - масса E84-19 (SS1+) - E84-10 (SS1-)

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

   
   
   1. 

      Отсоедините разъем E84 ЭБУ рулевого управления.

   2. Установите рычаг переключения передач в положение N.

   3. Поддомкратьте автомобиль.

   4. Проверьте форму сигнала датчика угла поворота рулевого колеса с помощью осциллографа.

      Tip:

      Напряжение следует измерять с подсоединенным разъемом датчика угла поворота рулевого колеса.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия E84-19 (SS1+) - E84-10 (SS1-) Зажигание включено (IG), рулевое колесо медленно поворачивается Импульсы формируются (0-5 В)

      Tip:

      При медленном вращении рулевого колеса выходное напряжение должно переключаться, как показано на графике.

      Table 2. Результат

      Результат	Следующий шаг
      NG	А
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

   
   
   • АClick here
   • BClick here
   • CClick here
5. Click here

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

6. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСАClick here

7. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯClick here

8. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯClick here

9. Click here

   ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)Click here

10. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)Click here