Click here

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) УСТАНОВКА

Click here
Click here
  1. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Установите новую прокладку усилителя тормозной системы на гидравлический усилитель тормозной системы.

  2. Click here

    УСТАНОВИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ


    1. A01EOD0

      Установите гидравлический усилитель тормозной системы в сборе и закрепите его 4 гайками.

      14 Н*м 145 кгс*см 10 фунт-сила-футов
    2. A01ERD9E02

      Подсоедините 4 трубопровода тормозной системы в соответствующие места гидравлического усилителя тормозной системы в сборе, как показано на рисунке.

    3. A01EOACE01

      Закрепите зажим болтом.

      8,5 Н*м 87 кгс*см 75 фунт-сила-дюймов

    4. С помощью разрезной головки закрепите 4 трубопровода тормозной системы.

      без разрезной головки
      15 Н*м 155 кгс*см 11 фунт-сила-футов
      с разрезной головкой
      14 Н*м 145 кгс*см 10 фунт-сила-футов
      Tip:

      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,8 дюйма).

      • Значение момента затяжки при использовании разрезной головки действительно, если разрезная головка устанавливается параллельно динамометрическому ключу.

    5. A01ERZ4

      Подсоедините 3 разъема к гидравлическому усилителю тормозной системы.

  3. Click here

    УСТАНОВИТЕ ШТИФТ ШТОКА


    1. Нанесите тонким слоем гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла на внутреннюю поверхность отверстия рычага педали тормоза.

    2. A01EPYC

      Установите на место вилку штока главного цилиндра, вставьте штифт штока снаружи автомобиля, а затем установите новый фиксатор.

  4. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КОЛЕНЕЙ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. A01ENCE

      Подсоедините разъем.

      Note:

      При разъединении разъема подушки безопасности будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности.

    2. Закрепите подушку безопасности для защиты коленей водителя 5 болтами.

      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов
  5. Click here

    УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ НАКЛАДКУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ № 1


    1. Подсоедините разъемы.

    2. Введите в зацепление 2 захвата, чтобы закрепить датчик.

    3. A01EQEE

      Введите в зацепление 2 захвата, чтобы подсоединить 2 троса управления.

    4. A01EQBC

      Введите в зацепление 16 захватов, чтобы закрепить облицовку.

    5. A01EOJD

      Вверните 2 болта.

    6. A01ENQK

      Введите в зацепление 2 захвата, чтобы закрыть крышку отверстия.

  6. Click here

    УСТАНОВИТЕ БОКОВУЮ ОБЛИЦОВОЧНУЮ НАКЛАДКУ С ПРАВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА


    1. A01ENCL

      Введите в зацепление 2 фиксатора, чтобы установить панель облицовки.

    2. Заверните колпачковую гайку.

  7. Click here

    УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ № 1 В СБОРЕ


    1. A01EQBL

      Подсоедините разъемы.

    2. Установите нижнюю крышку, для чего введите в зацепление 3 захвата.

    3. Заверните 2 винта.

  8. Click here

    УСТАНОВИТЕ ОПОРНУЮ НАКЛАДКУ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

    Tip:

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  9. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ (-) ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note:

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

  10. Click here

    ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

    CAUTION:

    Прокачка без использования портативного диагностического прибора может привести к повреждениям и несчастным случаям. Поэтому при удалении воздуха всегда используйте портативный диагностический прибор.


    1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    2. Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

    3. Добавляйте тормозную жидкость до тех пор, пока ее уровень не окажется между отметками MIN и MAX бачка.

    4. Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.

    5. Повторяйте рассмотренную выше операцию до тех пор, пока воздух не будет удален полностью, а затем затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза.

      11 Н*м 110 кгс*см 8 фунт-сила-футов

    6. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого переднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

    7. Удерживая нажатой педаль тормоза, ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза и, не отпуская педаль тормоза, дайте тормозной жидкости вытекать из прокачного штуцера, пока работает электродвигатель насоса.

      Tip:

      • Воздух удаляется во время работы электродвигателя насоса, пока удерживается нажатой педаль тормоза.

      • Приблизительно через 100 с непрерывной работы обязательно отпустите педаль тормоза, чтобы остановить электродвигатель.

      • Так как тормозная жидкость непрерывно вытекает во время работы насоса, нет необходимости многократно нажимать на педаль тормоза.

    8. Когда в тормозной жидкости не будет воздуха, затяните прокачной штуцер, а затем отпустите педаль тормоза.

      11 Н*м 110 кгс*см 8 фунт-сила-футов

    9. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

    10. Выключите зажигание и подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    11. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    12. Включите портативный диагностический прибор.

    13. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Air Bleeding.

      Note:

      В целях защиты от перегрева электромагнитного клапана он автоматически выключается через 4 с, после чего не реагирует на команды еще в течение 20 с.

    14. Несколько раз нажмите на педаль тормоза а затем, удерживая ее нажатой, включите FR и удалите воздух.

      Tip:

      Воздух возвращается в бачок главного цилиндра тормозной системы вместе с тормозной жидкостью и выводится из тормозной системы.

      Note:

      • Так как невозможно визуально убедиться, что воздух удален, повторите эту операцию 10 раз.

      • Не ослабляйте прокачной штуцер.

    15. Включите FL и удалите воздух таким же образом, как для FR.

    16. Включите RR, ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза и слейте тормозную жидкость.

      Tip:

      • Не нажимайте педаль тормоза.

      • Так как тормозная жидкость автоматически сливается во время работы насоса и электромагнитного клапана, нет необходимости нажимать на педаль тормоза.

    17. Повторяйте рассмотренную выше операцию до тех пор, пока воздух не будет удален полностью, а затем затяните прокачной штуцер.

      11 Н*м 110 кгс*см 8 фунт-сила-футов

    18. Включите FL Line и удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого переднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

    19. Включите RR Line и ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.

      Tip:

      При удалении воздуха педаль тормоза должна быть нажата.

    20. Повторяйте рассмотренную выше операцию до тех пор, пока воздух не будет удален полностью, а затем затяните прокачной штуцер.

      11 Н*м 110 кгс*см 8 фунт-сила-футов

    21. Включите RL Line и удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

    22. Выключите портативный диагностический прибор и зажигание.

    23. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

    24. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости (см. стр.Click here).

    25. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

  11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОТУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА


    1. A01ER98E01

      Проверьте высоту педали тормоза.

      Номинальная высота педали от изолятора панели приборов № 2
      149,1–159,1 мм (5,87–6,26 дюйма)
      Note:

      Не регулируйте высоту педали. Выполнение этой операции путем изменения длины штока приведет к конструктивному изменению передаточного числа педали.

      Если педаль имеет неправильную высоту, отрегулируйте длину переходника управления тягой.

    2. A01EQ1VE01

      Отрегулируйте длину переходника управления тягой.


      1. Снимите фиксатор и штифт вилки.

      2. Ослабьте контргайку вилки.

      3. Отрегулируйте длину переходника управления тягой, поворачивая вилку штока педали.

        Номинальная длина переходника управления тягой "A"
        201,7 - 202,7 мм (7,94 - 7,98 дюйма)

      4. Затяните контргайку вилки.

        26 Н*м 260 кгс*см 19 фунт-сила-футов

      5. Установите на место вилку штока главного цилиндра, вставьте штифт штока снаружи автомобиля, а затем установите новый фиксатор. При неправильной высоте педали, даже если если регулируется переходник управления тягой, убедитесь, что нет повреждений педали тормоза, рычага педали тормоза, кронштейна педали тормоза и шумоизолирующей подкладки.


        • Даже если есть повреждения, это не является проблемой, если остаточный ход отвечает требованиям.

        • При необходимости замените поврежденные детали.

  12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ


    1. A01EOIYE01

      Нажимайте на педаль до тех пор, пока не почувствуете сопротивление. Замерьте свободный ход, как показано на рисунке.

      Номинальный свободный ход педали
      1–6 мм (0,0394–0,236 дюйма)
  13. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ОСТАТОЧНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА


    1. A01ERO6E01

      Отпустите рычаг стояночного тормоза.

      Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе и измерьте остаточный ход педали тормоза, как показано на рисунке.

      Номинальный остаточный ход педали от изолятора панели приборов № 2 при 490 Н (50 кгс, 110,2 фунт-силы).
      Более 67,5 мм (2,66 дюйма)

      Если значение не соответствует требуемому, выполните диагностику тормозной системы

  14. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Проверьте работу главного цилиндра тормозной системы (см. стр.Click here).