СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1452

ОПИСАНИЕ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАЯВЛЕННОЙ КЛИЕНТОМ

   
   

   1. Узнайте у клиента, не производилось ли частое торможение.

   
   
   • ДАЛЕЕClick here
2. Click here

   СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

   
   

   1. Сбросьте DTC (см. стр.Click here).

   2. Выключите зажигание.

   3. Нажмите на педаль тормоза более 40 раз.

   4. Включите зажигание (IG).

   5. Подождите 99 секунд.

   6. Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. стр.Click here).

      Table 1. Результат

      Результат	Следующий шаг
      DTC выводится	А
      Частое торможение не производилось, и DTC не выводится	B
      Частое торможение производилось, и DTC не выводится	C

      Tip:

      Чрезмерное использование педали тормоза приводит к ненормальному расходу давления в гидроаккумуляторе. Это не является признаком неисправности.

   
   
   • АClick here
   • BClick here
   • CClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОНТУР

   
   

   1. Проверьте гидравлический контур (см. стр.Click here).

      OK
      Гидравлический контур исправен (утечки отсутствуют).

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ)

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Включите GTS.

   4. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

      Table 2. ABS / VSC / TRC

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Accumulator Sensor	Показание датчика давления в гидроаккумуляторе / мин.: 0,00 В, макс: 5,00 В	3,58–5 В	Если значение остается постоянным, независимо от работы насоса, возможна неисправность датчика давления в гидроаккумуляторе.

   5. Убедитесь, что выходное значение давления в гидроаккумуляторе в норме.

      OK
      Показание датчика давления в гидроаккумуляторе в норме.

      Table 3. Результат

      Результат	Следующий шаг
      OK	А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

   
   
   • АClick here
   • BClick here
   • CClick here
5. Click here

   СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

   
   

   1. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

   2. Выключите зажигание.

   3. Не менее 20 раз нажмите педаль тормоза до упора.

   4. Включите зажигание (IG).

   5. Подождите 99 секунд.

   6. Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. стр.Click here).

      Table 4. Результат

      Результат	Перейти к
      DTC выводится	А
      DTC не выводится	B

      Tip:

      Чрезмерное использование педали тормоза приводит к ненормальному расходу давления в гидроаккумуляторе. Это не является признаком неисправности.

   
   
   • АClick here
   • BClick here
   • CClick here
6. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here

7. Click here

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОНТУР

8. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРАClick here

9. Click here

   КОНЕЦ

10. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРАClick here