СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1434

ОПИСАНИЕ

Сигналы датчика положения рулевого колеса передаются в ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитный клапан главного цилиндра) через мультиплексную шину CAN. В случае неисправности мультиплексной шины CAN она регистрируется функцией диагностики ошибки "нуля" датчика положения рулевого колеса.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1432 (стр.Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ DTC

   
   

   1. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

   2. Выключите зажигание.

   3. Вновь включите зажигание (IG) и убедитесь, что коды DTC для мультиплексной шины CAN не выводятся (см. стр.Click here).

   4. Запустите двигатель.

   5. Разгоните автомобиль до скорости 35 км/час (22 мили в час) и, поворачивая рулевое колесо вправо и влево, убедитесь в отсутствии кодов DTC датчиков частоты вращения или датчика рысканья (см. стр.Click here).

      Table 1. Результат

      Результат	Перейти к
      DTC, относящиеся к мультиплексной шине CAN, датчикам частоты вращения и датчику рысканья, не выводятся.	А
      Выводится DTC системы передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
      Выводится DTC системы передачи данных CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C
      Выводится DTC датчика частоты вращения или датчика рысканья	D

      Tip:
      

      • В случае неисправности какого-либо из датчиков частоты вращения или датчика рысканья ненормальный сигнал может регистрироваться даже в том случае, если датчик положения рулевого колеса исправен.

      • Если одновременно выводятся коды DTC датчика частоты вращения и датчика рысканья, сначала отремонтируйте оба этих датчика, а затем проверьте датчик положения рулевого колеса.

   
   
   • АClick here
   • BClick here
   • CClick here
   • DClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ IG/ESS)

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Убедитесь, что фиксирующая и соединительная части разъемов не ослаблены.

   3. 

      Отсоедините разъем датчика положения рулевого колеса.

   4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия E11-1 (IG) - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В

   5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия E11-2 (ESS) - масса Всегда Менее 1 Ом

      Table 2. Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику положения рулевого колеса)

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ BAT)

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. 

      Отсоедините разъем датчика положения рулевого колеса.

   3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия E11-3 (BAT) - масса Всегда 11 - 14 В

      Table 3. Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику положения рулевого колеса)

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ +BI)

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. 

      Отсоедините разъем ЭБУ рулевого управления.

   3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия E82-10 (+BI) - масса Всегда 11 - 14 В

      Table 4. Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ рулевого управления)

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
5. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА - ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Отсоедините разъем E11 датчика положения рулевого колеса.

   3. Отсоедините разъем E84 ЭБУ рулевого управления.

   4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия E11-3 (BAT) - E84-1 (+BO) Всегда Менее 1 Ом E11-3 (BAT) - масса Всегда 10 кОм или более

      Table 5. Результат

      Результат	Следующий шаг
      NG	А
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

   
   
   • АClick here
   • BClick here
   • CClick here
6. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСАClick here

7. Click here

   ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)Click here

8. Click here

   ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПИ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВОДИМЫМ КОДОМ DTCClick here

9. Click here

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

10. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯClick here

11. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)Click here

12. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯClick here