Click here

ЗАДНЯЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ВИНТОВАЯ ПРУЖИНА УСТАНОВКА

Click here
Click here
Tip:

  • Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков.

  • Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

  • Если для болта не указан момент затяжки, см. таблицу стандартных болтов (см. стр.Click here).

Click here
  1. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПОЛУЮ ПРУЖИНУ В СБОРЕ


    1. Установите полую пружину на раму.

  2. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ ЦИЛИНДРИЧЕСКУЮ ВИНТОВУЮ ПРУЖИНУ


    1. A01EQ28

      Установите цилиндрическую винтовую пружину.

      Tip:

      Прежде чем устанавливать цилиндрическую винтовую пружину, убедитесь в том, что конец пружины находится в правильном положении. Если это не так, измените положение пружины.

  3. Click here

    ВРЕМЕННО ЗАКРЕПИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ


    1. A01ERMA

      Временно закрепите нижнюю часть амортизатора болтом.

  4. Click here

    ВРЕМЕННО ЗАКРЕПИТЕ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ


    1. A01EMWH

      Временно закрепите нижнюю часть амортизатора болтом.

  5. Click here

    ВРЕМЕННО ЗАКРЕПИТЕ ПОПЕРЕЧНУЮ ТЯГУ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ


    1. A01EROR

      Предварительно закрепите поперечную тягу подвески с помощью гайки и болта.

  6. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ГИБКИЙ ШЛАНГ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА


    1. A01ES53E01

      Подсоедините гибкий шланг в место соединения с каждым трубопроводом тормозной системы, а затем установите 2 новых фиксатора.

    2. С помощью разрезной головки подсоедините каждый трубопровод тормозной системы к гибкому шлангу, удерживая гибкий шланг гаечным ключом.

      без разрезной головки
      15 Н*м 155 кгс*см 11 фунт-сила-футов
      с разрезной головкой
      14 Н*м 145 кгс*см 10 фунт-сила-футов
      Tip:

      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,8 дюйма).

      • Значение момента затяжки при использовании разрезной головки действительно, если разрезная головка устанавливается параллельно динамометрическому ключу.

      Note:

      • Не допускайте изгиба и повреждения трубопровода тормозной системы.

      • Не допускайте попадания в трубопровод тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

    3. A01EMU2E01

      Подсоедините гибкий шланг в место соединения с каждым трубопроводом тормозной системы, а затем установите 2 новых фиксатора.

    4. С помощью разрезной головки подсоедините каждый трубопровод тормозной системы к гибкому шлангу, удерживая гибкий шланг гаечным ключом.

      без разрезной головки
      15 Н*м 155 кгс*см 11 фунт-сила-футов
      с разрезной головкой
      14 Н*м 145 кгс*см 10 фунт-сила-футов
      Tip:

      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,8 дюйма).

      • Значение момента затяжки при использовании разрезной головки действительно, если разрезная головка устанавливается параллельно динамометрическому ключу.

      Note:

      • Не допускайте изгиба и повреждения трубопровода тормозной системы.

      • Не допускайте попадания в трубопровод тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

  7. Click here

    ДОБЕЙТЕСЬ УСТОЙЧИВОСТИ ПОДВЕСКИ


    1. Установите задние колеса.

      131 Н*м 1336 кгс*см 97 фунт-сила-футов

    2. Опустите автомобиль.

    3. Надавите несколько раз на автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску.

  8. Click here

    ЗАКРЕПИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ


    1. Затяните болт.

      98 Н*м 999 кгс*см 72 фунт-сила-фута
      Note:

      При выполнении этой процедуры все 4 колеса должны находиться на земле.

  9. Click here

    ЗАТЯНИТЕ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ


    1. Затяните болт.

      98 Н*м 999 кгс*см 72 фунт-сила-фута
      Note:

      При выполнении этой процедуры все 4 колеса должны находиться на земле.

  10. Click here

    ЗАТЯНИТЕ ПОПЕРЕЧНУЮ ТЯГУ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ


    1. A01EROR

      Затяните гайку.

      150 Н*м 1530 кгс*см 111 фунт-сила-футов
      Note:

      При выполнении этой процедуры все 4 колеса должны находиться на земле.

  11. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КОНЦЕВОЙ КРОНШТЕЙН ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА


    1. A01EMVM

      Подсоедините концевой кронштейн стабилизатора с помощью 2 болтов.

      36 Н*м 367 кгс*см 27 фунт-сила-футов
  12. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КОНЦЕВОЙ КРОНШТЕЙН ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА


    1. Подсоедините концевой кронштейн стабилизатора с помощью 2 болтов.

      36 Н*м 367 кгс*см 27 фунт-сила-футов
  13. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ТРОС ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 3 В СБОРЕ


    1. Подсоедините трос привода стояночного тормоза № 3 с помощью болта.

      13 Н*м 127 кгс*см 9 фунт-сила-футов
  14. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ТРОС ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 2 В СБОРЕ


    1. Подсоедините трос привода стояночного тормоза № 2 с помощью болта.

      13 Н*м 127 кгс*см 9 фунт-сила-футов
  15. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ САПУНА ЗАДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ


    1. A01EQ1K

      Подсоедините шланг сапуна к кожуху задней оси.

      Note:

      Убедитесь, что нанесенная краской метка на шланге сапуна и захват зажима направлены к передней стороне автомобиля.

  16. Click here

    УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    2. Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

    3. Добавляйте тормозную жидкость до тех пор, пока ее уровень не окажется между отметками MIN и MAX бачка.

    4. Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.

    5. Повторяйте рассмотренную выше операцию до тех пор, пока воздух не будет удален полностью, а затем затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза.

      11 Н*м 110 кгс*см 8 фунт-сила-футов

    6. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого переднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

    7. Удерживая нажатой педаль тормоза, ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза и, не отпуская педаль тормоза, дайте тормозной жидкости вытекать из прокачного штуцера, пока работает электродвигатель насоса.

      Tip:

      • Воздух удаляется во время работы электродвигателя насоса, пока удерживается нажатой педаль тормоза.

      • Приблизительно через 100 с непрерывной работы обязательно отпустите педаль тормоза, чтобы остановить электродвигатель.

      • Так как тормозная жидкость непрерывно вытекает во время работы насоса, нет необходимости многократно нажимать на педаль тормоза.

    8. Когда в тормозной жидкости не будет воздуха, затяните прокачной штуцер, а затем отпустите педаль тормоза.

      11 Н*м 110 кгс*см 8 фунт-сила-футов

    9. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

    10. Выключите зажигание.

    11. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

    12. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости (см. стр.Click here).

    13. Удалите коды DTC (см. стр.Click here).