ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР

Click here

Click here Click here

Tip:

Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков.
Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.
Если для болта не указан момент затяжки, см. таблицу стандартных болтов (см. стр.Click here).

Click here

Click here
ВРЕМЕННО ЗАКРЕПИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ
1. Установите нижний кронштейн на амортизатор.
2. Закрепите задний амортизатор на месте с помощью SST.
  
  09922-10010
3. Временно закрепите задний амортизатор и верхний кронштейн гайкой.
  
  Note:
  Убедитесь, что захват держателя амортизатора надежно вставлен в отверстие рамы.
4. Временно закрепите нижнюю часть амортизатора болтом.
Click here
ВРЕМЕННО ЗАКРЕПИТЕ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ
1. Временно закрепите нижнюю часть амортизатора болтом.
Click here
ВРЕМЕННО ЗАКРЕПИТЕ ПОПЕРЕЧНУЮ ТЯГУ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ
1. Предварительно закрепите поперечную тягу подвески с помощью гайки и болта.
Click here
ДОБЕЙТЕСЬ УСТОЙЧИВОСТИ ПОДВЕСКИ
1. Установите задние колеса.
  
  131 Н*м 1336 кгс*см 97 фунт-сила-футов
2. Опустите автомобиль.
3. Надавите несколько раз на автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску.

Click here

ЗАКРЕПИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ

Затяните болт и гайку.

Для гайки
53 Н*м	540 кгс*см	39 фунт-сила-футов
Для болта
98 Н*м	999 кгс*см	72 фунт-сила-фута

Note:

При выполнении этой процедуры все 4 колеса должны находиться на земле.

Click here
ЗАТЯНИТЕ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ
1. Затяните болт и гайку.
  
  98 Н*м 999 кгс*см 72 фунт-сила-фута
  
  Note:
  При выполнении этой процедуры все 4 колеса должны находиться на земле.
Click here
ПОДСОЕДИНИТЕ НАПОРНЫЙ ШЛАНГ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ № 4
1. Установите напорный шланг и закрепите его 2 болтами.
  
  18 Н*м 184 кгс*см 13 фунт-сила-футов
Click here
ЗАТЯНИТЕ ПОПЕРЕЧНУЮ ТЯГУ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ
1. Затяните гайку.
  
  150 Н*м 1530 кгс*см 111 фунт-сила-футов
  
  Note:
  При выполнении этой процедуры все 4 колеса должны находиться на земле.
Click here
УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ЖИДКОСТИ ПОДВЕСКИ
1. При остановленном двигателе залейте жидкость в расширительный бачок.
  
  Note:
  После запуска двигателя начинает работать насос, и жидкость из расширительного бачка поступает в каждый цилиндр. Поэтому добавляйте необходимое количество жидкости с тем, чтобы расширительный бачок не оказался пустым.
  
  Tip:
  На этом этапе высота подвески автомобиля мала вследствие низкого давления в цилиндрах.
2. Переместите автомобиль на ровную поверхность, запустите двигатель и с помощью переключателя управления подвеской установите нормальную высоту автомобиля (NORMAL).
3. После того, как установится нормальная высота автомобиля (NORMAL), и насос прекратит работу, остановите двигатель.
4. Подсоедините шланг к прокачному штуцеру левого или правого переднего регулирующего клапана, а затем ослабьте прокачной штуцер.
  
  CAUTION:
  
  Высота передней подвески автомобиля уменьшается быстро, поэтому соблюдайте осторожность при ослаблении прокачного штуцера регулирующего клапана.
5. Как только прекратит вытекать жидкость с воздухом, затяните прокачной штуцер.
  
  8,3 Н*м 85 кгс*см 73 фунт-сила-дюйма
  
  Tip:
  Если сначала действия выполнялись с левой стороны, выполните аналогичные действия с правой стороны.
6. Подсоедините шланг к прокачному штуцеру левого или правого заднего регулирующего клапана, а затем ослабьте прокачной штуцер.
  
  CAUTION:
  
  Высота задней подвески автомобиля уменьшается быстро, поэтому соблюдайте осторожность при ослаблении прокачного штуцера регулирующего клапана.
7. Как только прекратит вытекать жидкость с воздухом, затяните прокачной штуцер.
  
  8,3 Н*м 85 кгс*см 73 фунт-сила-дюйма
  
  Tip:
  Если сначала действия выполнялись с левой стороны, выполните аналогичные действия с правой стороны.
8. Повторите 4 предыдущих шага столько раз, сколько необходимо, чтобы прекратила вытекать жидкость с воздухом.
Click here
ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ
1. Переключив подвеску пустого автомобиля из режима LO в режим NORMAL, проверьте индикатор и убедитесь в том, что установлена высота NORMAL, и уровень жидкости в расширительном бачке находится в заданном диапазоне (между отметками MAX и MIN).
  
  Tip:
  Не останавливайте двигатель в течение 25 с после перевода подвески автомобиля из режима LO в режим NORMAL, так как в это время будет выполняться регулировка давления главного гидроаккумулятора. Затем проверьте уровень жидкости.

Click here

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ ПОДВЕСКИ

Проверьте крутящий момент соединительных гаек задней трубки регулировки высоты № 5.

без разрезной головки
15 Н*м	155 кгс*см	11 фунт-сила-футов
с разрезной головкой
14 Н*м	143 кгс*см	10 фунт-сила-футов

Tip:

Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,8 дюйма).
Значение момента затяжки при использовании разрезной головки действительно, если разрезная головка устанавливается параллельно динамометрическому ключу.

Проверьте детали и соединения на наличие утечек жидкости.

Tip:
В случае соединительных гаек и пустотелых соединительных болтов-штуцеров, не показанных на рисунке, обращайтесь к указаниям по установке в соответствующих разделах.

Click here
ПОДСОЕДИНИТЕ ТРОС ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 3 В СБОРЕ
1. Подсоедините трос привода стояночного тормоза № 3 с помощью болта.
  
  13 Н*м 127 кгс*см 9 фунт-сила-футов
Click here
ПОДСОЕДИНИТЕ ТРОС ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 2 В СБОРЕ
1. Подсоедините трос привода стояночного тормоза № 2 с помощью болта.
  
  13 Н*м 127 кгс*см 9 фунт-сила-футов
Click here
ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ САПУНА ЗАДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ
1. Подсоедините шланг сапуна к кожуху задней оси.
  
  Note:
  Убедитесь, что нанесенная краской метка на шланге сапуна и захват зажима направлены к передней стороне автомобиля.

ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР УСТАНОВКА