ПРИВОД РЕГУЛИРОВКИ ДЕМПФИРУЮЩЕГО УСИЛИЯ (с задней стороны) УСТАНОВКА

Tech Tips


  • Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков.

  • Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

  • Если для болта не указан момент затяжки, см. таблицу стандартных болтов (см. стр. Click here).


  1. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЛЕВОГО ГИДРОАККУМУЛЯТОРА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2


    1. Установите кронштейн на клапан управления амортизатора и закрепите его болтом.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

  2. УСТАНОВИТЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА В СБОРЕ


    1. A01EREG

      Установите кронштейн на клапан управления и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }
    2. A01ESG5

      Установите клапан управления с кронштейном на автомобиль и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      31 Н*м  { 316 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }

    3. Подсоедините разъем клапана управления.

    4. A01EPR5E01

      Подсоедините зажим жгута проводов к кронштейну клапана управления.

    5. Установите новую прокладку на напорный шланг управления подвеской № 4, а затем подсоедините шланг к клапану управления с помощью пустотелого соединительного болта-штуцера.

      Torque:
      50 Н*м  { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }
    6. A01EQXKE01

      Подсоедините трубку регулировки высоты № 4 к клапану управления с помощью разрезной головки.

      Torque:
      без разрезной головки
      44 Н*м  { 450 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }
      с разрезной головкой
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

      Tech Tips


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,8 дюйма).

      • Значение момента затяжки при использовании разрезной головки действительно, если разрезная головка устанавливается параллельно динамометрическому ключу.

  3. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ГИДРОАККУМУЛЯТОР ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 3


    1. Нанесите небольшое количество жидкости подвески на новое кольцевое уплотнение и новое опорное кольцо, а затем установите их на гидроаккумулятор.

    2. A01EPGG

      Установите гидроаккумулятор подвески № 3 на клапан управления.

      Torque:
      150 Н*м  { 1530 кгс*см, 111 фунт-сила-футов }

  4. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ГИДРОАККУМУЛЯТОР ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ


    1. Нанесите небольшое количество жидкости подвески на новое кольцевое уплотнение и установите его на гидроаккумулятор.

    2. A01EQU4

      Установите гидроаккумулятор на клапан управления.

      Torque:
      57 Н*м  { 585 кгс*см, 42 фунт-сила-фута }

  5. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ЖИДКОСТИ ПОДВЕСКИ


    1. A01ESCZ

      При остановленном двигателе залейте жидкость в расширительный бачок.

      Note

      После запуска двигателя начинает работать насос, и жидкость из расширительного бачка поступает в каждый цилиндр. Поэтому добавляйте необходимое количество жидкости с тем, чтобы расширительный бачок не оказался пустым.

      Tech Tips

      На этом этапе высота подвески автомобиля мала вследствие низкого давления в цилиндрах.

    2. Переместите автомобиль на ровную поверхность, запустите двигатель и с помощью переключателя управления подвеской установите нормальную высоту автомобиля (NORMAL).

    3. После того, как установится нормальная высота автомобиля (NORMAL), и насос прекратит работу, остановите двигатель.

    4. A01ES50

      Подсоедините шланг к прокачному штуцеру левого или правого переднего регулирующего клапана, а затем ослабьте прокачной штуцер.

      CAUTION:

      Высота передней подвески автомобиля уменьшается быстро, поэтому соблюдайте осторожность при ослаблении прокачного штуцера регулирующего клапана.

    5. Как только прекратит вытекать жидкость с воздухом, затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }

      Tech Tips

      Если сначала действия выполнялись с левой стороны, выполните аналогичные действия с правой стороны.

    6. A01ENFN

      Подсоедините шланг к прокачному штуцеру левого или правого заднего регулирующего клапана, а затем ослабьте прокачной штуцер.

      CAUTION:

      Высота задней подвески автомобиля уменьшается быстро, поэтому соблюдайте осторожность при ослаблении прокачного штуцера регулирующего клапана.

    7. Как только прекратит вытекать жидкость с воздухом, затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }

      Tech Tips

      Если сначала действия выполнялись с левой стороны, выполните аналогичные действия с правой стороны.

    8. Повторите 4 предыдущих шага столько раз, сколько необходимо, чтобы прекратила вытекать жидкость с воздухом.

  6. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ


    1. A01EQWG

      Переключив подвеску пустого автомобиля из режима LO в режим NORMAL, проверьте индикатор и убедитесь в том, что установлена высота NORMAL, и уровень жидкости в расширительном бачке находится в заданном диапазоне (между отметками MAX и MIN).

      Tech Tips

      Не останавливайте двигатель в течение 25 с после перевода подвески автомобиля из режима LO в режим NORMAL, так как в это время будет выполняться регулировка давления главного гидроаккумулятора. Затем проверьте уровень жидкости.

  7. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ ПОДВЕСКИ


    1. Проверьте крутящий момент соединительных гаек задней трубки регулировки высоты № 5.

      Torque:
      без разрезной головки
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }
      с разрезной головкой
      14 Н*м  { 143 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

      Tech Tips


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,8 дюйма).

      • Значение момента затяжки при использовании разрезной головки действительно, если разрезная головка устанавливается параллельно динамометрическому ключу.

    2. Проверьте детали и соединения на наличие утечек жидкости.

      A01ER8EE01

      Tech Tips

      В случае соединительных гаек и пустотелых соединительных болтов-штуцеров, не показанных на рисунке, обращайтесь к указаниям по установке в соответствующих разделах.

  8. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЩИТНОЙ ТРУБКИ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ


    1. Установите 3 кронштейна и закрепите их 6 болтами.

      Torque:
      31 Н*м  { 316 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }
      A01EP0T

  9. УСТАНОВИТЕ БОКОВОЙ ПОРОГ В СБОРЕ


    1. Очистите поверхность кузова автомобиля.


      1. С помощью нагревательной лампы разогрейте поверхность кузова.

      2. Снимите двухстороннюю клейкую ленту с кузова автомобиля.

      3. Удалите остатки клейкой ленты чистящим средством.

    2. При повторном использовании бокового порога:

      Очистите боковой порог.


      1. Разогрейте боковой порог с помощью нагревательной лампы.

      2. Снимите с бокового порога двухстороннюю клейкую ленту.

      3. Удалите остатки клейкой ленты чистящим средством.

      4. Наложите на боковой порог новую двухстороннюю клейкую ленту, как показано на рисунке.

        A01ER6PE01

    3. Установите боковой порог.


      1. С помощью нагревательной лампы разогрейте кузов автомобиля и боковой порог.

      2. Снимите с поверхности бокового порога отслаивающуюся бумагу.

        Tech Tips

        После удаления отслаивающейся бумаги не допускайте попадания на клейкий слой посторонних частиц.

      3. Установите боковой порог и введите в зацепление 10 фиксаторов.

      4. Вверните 6 болтов.

        Torque:
        30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

      5. Заверните винт.

      6. Подсоедините разъем.

        A01ES4CE01

  10. УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОВИК ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА

    A01ER8L

    1. Установите брызговик и закрепите его фиксатором.

    2. С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" T30 вверните 4 винтов.

  11. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ЭЛЕМЕНТ ЗАЩИТЫ БЛОКА РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ В СБОРЕ


    1. Закрепите защитную трубку 6 болтами.

      Torque:
      для болта A
      31 Н*м  { 316 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }
      для болта B
      16 Н*м  { 163 кгс*см, 12 фунт-сила-дюймов }
      A01EOGNE02