ПРИВОД РЕГУЛИРОВКИ ДЕМПФИРУЮЩЕГО УСИЛИЯ (с передней стороны)

Tip:

Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков.
Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.
Если для болта не указан момент затяжки, см. таблицу стандартных болтов (см. стр.Click here).

Click here

Click here
УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ
1. Закрепите клапан управления 3 болтами.
  
  31 Н*м 316 кгс*см 23 фунт-сила-фута
2. Подсоедините разъем клапана управления.
Click here
УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ГИДРОАККУМУЛЯТОР ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 3
1. Нанесите небольшое количество жидкости подвески на новое кольцевое уплотнение и новое опорное кольцо, а затем установите их на гидроаккумулятор.
2. Установите гидроаккумулятор на клапан управления.
  
  150 Н*м 1530 кгс*см 111 фунт-сила-футов
Click here
УСТАНОВИТЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА В СБОРЕ
1. Установите прокачной штуцер и колпачок прокачного штуцера на гидроаккумулятор.
  
  8,3 Н*м 85 кгс*см 73 фунт-сила-дюйма
2. Закрепите клапан управления на автомобиле 3 болтами.
  
  31 Н*м 316 кгс*см 23 фунт-сила-фута
3. Подсоедините разъем.
Click here
УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ГИДРОАККУМУЛЯТОР ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2
1. Нанесите небольшое количество жидкости подвески на новое кольцевое уплотнение и установите его на гидроаккумулятор.
2. Установите гидроаккумулятор на клапан управления амортизатора.
  
  57 Н*м 581 кгс*см 42 фунт-сила-фута
Click here
ПОДСОЕДИНИТЕ НАПОРНЫЙ ШЛАНГ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ № 2
1. Установите новую прокладку на напорный шланг управления подвеской № 2, а затем подсоедините напорный шланг к клапану управления с помощью пустотелого соединительного болта-штуцера.
  
  50 Н*м 510 кгс*см 37 фунт-сила-дюймов

УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ТРУБКУ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 2

Подсоедините трубку регулировки № 2 к трубке регулировки высоты № 3, клапану управления амортизатора и клапану управления.

без разрезной головки
44 Н*м	450 кгс*см	33 фунт-сила-фута
с разрезной головкой
40 Н*м	408 кгс*см	30 фунт-сила-футов

Tip:

Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,8 дюйма).
Значение момента затяжки при использовании разрезной головки действительно, если разрезная головка устанавливается параллельно динамометрическому ключу.

Закрепите трубку регулировки высоты № 2 с помощью болта.

31 Н*м 316 кгс*см 23 фунт-сила-фута

Click here
УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ГИДРОАККУМУЛЯТОР ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ
1. Установите гидроаккумулятор подвески № 1 на раму и закрепите его 2 болтами.
  
  31 Н*м 316 кгс*см 23 фунт-сила-фута

Click here

УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ТРУБКУ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 1

Установите новую прокладку на трубку регулировки высоты № 1, а затем временно закрепите трубку регулировки высоты № 1 на клапане управления и гидроаккумуляторе с помощью пустотелого соединительного болта-штуцера и гайки штуцера.

С помощью разрезной головки закрепите трубку регулировки высоты № 1.

без разрезной головки
44 Н*м	450 кгс*см	33 фунт-сила-фута
с разрезной головкой
40 Н*м	408 кгс*см	30 фунт-сила-футов

Tip:

Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,8 дюйма).
Значение момента затяжки при использовании разрезной головки действительно, если разрезная головка устанавливается параллельно динамометрическому ключу.

Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер.

43 Н*м 438 кгс*см 32 фунт-сила-фута

Click here
УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ЖИДКОСТИ ПОДВЕСКИ
1. При остановленном двигателе залейте жидкость в расширительный бачок.
  
  Note:
  После запуска двигателя начинает работать насос, и жидкость из расширительного бачка поступает в каждый цилиндр. Поэтому добавляйте необходимое количество жидкости с тем, чтобы расширительный бачок не оказался пустым.
  
  Tip:
  На этом этапе высота подвески автомобиля мала вследствие низкого давления в цилиндрах.
2. Переместите автомобиль на ровную поверхность, запустите двигатель и с помощью переключателя управления подвеской установите нормальную высоту автомобиля (NORMAL).
3. После того, как установится нормальная высота автомобиля (NORMAL), и насос прекратит работу, остановите двигатель.
4. Подсоедините шланг к прокачному штуцеру левого или правого переднего регулирующего клапана, а затем ослабьте прокачной штуцер.
  
  CAUTION:
  
  Высота передней подвески автомобиля уменьшается быстро, поэтому соблюдайте осторожность при ослаблении прокачного штуцера регулирующего клапана.
5. Как только прекратит вытекать жидкость с воздухом, затяните прокачной штуцер.
  
  8,3 Н*м 85 кгс*см 73 фунт-сила-дюйма
  
  Tip:
  Если сначала действия выполнялись с левой стороны, выполните аналогичные действия с правой стороны.
6. Подсоедините шланг к прокачному штуцеру левого или правого заднего регулирующего клапана, а затем ослабьте прокачной штуцер.
  
  CAUTION:
  
  Высота задней подвески автомобиля уменьшается быстро, поэтому соблюдайте осторожность при ослаблении прокачного штуцера регулирующего клапана.
7. Как только прекратит вытекать жидкость с воздухом, затяните прокачной штуцер.
  
  8,3 Н*м 85 кгс*см 73 фунт-сила-дюйма
  
  Tip:
  Если сначала действия выполнялись с левой стороны, выполните аналогичные действия с правой стороны.
8. Повторите 4 предыдущих шага столько раз, сколько необходимо, чтобы прекратила вытекать жидкость с воздухом.
Click here
ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ
1. Переключив подвеску пустого автомобиля из режима LO в режим NORMAL, проверьте индикатор и убедитесь в том, что установлена высота NORMAL, и уровень жидкости в расширительном бачке находится в заданном диапазоне (между отметками MAX и MIN).
  
  Tip:
  Не останавливайте двигатель в течение 25 с после перевода подвески автомобиля из режима LO в режим NORMAL, так как в это время будет выполняться регулировка давления главного гидроаккумулятора. Затем проверьте уровень жидкости.

Click here

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ ПОДВЕСКИ

Проверьте крутящий момент соединительных гаек задней трубки регулировки высоты № 5.

без разрезной головки
15 Н*м	155 кгс*см	11 фунт-сила-футов
с разрезной головкой
14 Н*м	143 кгс*см	10 фунт-сила-футов

Tip:

Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,8 дюйма).
Значение момента затяжки при использовании разрезной головки действительно, если разрезная головка устанавливается параллельно динамометрическому ключу.

Проверьте детали и соединения на наличие утечек жидкости.

Tip:
В случае соединительных гаек и пустотелых соединительных болтов-штуцеров, не показанных на рисунке, обращайтесь к указаниям по установке в соответствующих разделах.

Click here
УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЩИТНОЙ ТРУБКИ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ
1. Установите 3 кронштейна и закрепите их 6 болтами.
  
  31 Н*м 316 кгс*см 23 фунт-сила-фута
Click here
УСТАНОВИТЕ БОКОВОЙ ПОРОГ В СБОРЕ
1. Очистите поверхность кузова автомобиля.
  1. С помощью нагревательной лампы разогрейте поверхность кузова.
  2. Снимите двухстороннюю клейкую ленту с кузова автомобиля.
  3. Удалите остатки клейкой ленты чистящим средством.
2. При повторном использовании бокового порога:
  
  Очистите боковой порог.
  1. Разогрейте боковой порог с помощью нагревательной лампы.
  2. Снимите с бокового порога двухстороннюю клейкую ленту.
  3. Удалите остатки клейкой ленты чистящим средством.
  4. Наложите на боковой порог новую двухстороннюю клейкую ленту, как показано на рисунке.
3. Установите боковой порог.
  1. С помощью нагревательной лампы разогрейте кузов автомобиля и боковой порог.
  2. Снимите с поверхности бокового порога отслаивающуюся бумагу.
    
    Tip:
    После удаления отслаивающейся бумаги не допускайте попадания на клейкий слой посторонних частиц.
  3. Установите боковой порог и введите в зацепление 10 фиксаторов.
  4. Вверните 6 болтов.
    
    30 Н*м 306 кгс*см 22 фунт-сила-фута
  5. Заверните винт.
  6. Подсоедините разъем.
Click here
УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОВИК ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
1. Установите брызговик и закрепите его фиксатором.
2. С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" T30 вверните 4 винтов.

Click here

УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТНУЮ ТРУБКУ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ

Закрепите защитную трубку 6 болтами.

для болта A
31 Н*м	316 кгс*см	23 фунт-сила-фута
для болта B
16 Н*м	163 кгс*см	12 фунт-сила-дюймов

ПРИВОД РЕГУЛИРОВКИ ДЕМПФИРУЮЩЕГО УСИЛИЯ (с передней стороны) УСТАНОВКА