Click here

АКТИВНАЯ ПОДВЕСКА С РЕГУЛИРОВКОЙ ВЫСОТЫ, Diagnostic DTC:C1791

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
C1791 Цепь управляющего переключателя амортизатора (DTC режима активной диагностики)
Click here

ОПИСАНИЕ

Данная цепь используется для передачи в ЭБУ системы управления подвеской сигнала переключения режима демпфирования, выбранного с помощью переключателя выбора демпфирующего усилия.

Код DTC Условие обнаружения Неисправный участок
C1791 Выполняется процедура в режиме активной диагностики.

  • Жгут или разъем

  • Интегрированная панель управления (переключатель выбора режима демпфирования)

  • ЭБУ управления подвеской
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note:

  • Прежде чем приступать к поиску неисправностей, проверьте разъемы рассматриваемых цепей.

  • В случае замены ЭБУ управления подвеской или датчика высоты подвески необходимо выполнить калибровку смещения высоты подвески (см. стр.Click here).

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ SPORT, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ COMFORT)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG) и питание портативного диагностического прибора.

    4. Войдите в следующие меню: Chassis / AHC / Data List.

    5. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

      Table 1. AHC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      SPORT Switch

      Переключатель выбора режима демпфирования (SPORT) /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): SPORT

      OFF (ВЫКЛ): NORMAL или COMFORT

      		 -
      COMFORT Switch

      Переключатель выбора режима демпфирования (COMFORT) /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): COMFORT

      OFF (ВЫКЛ): NORMAL или SPORT

      		 -
      OK
      Значение параметра на экране портативного диагностического прибора переключается между ON (ВКЛ) и OFF(ВЫКЛ) в соответствии с положением выключателя.

  2. Click here

    ПРОВЕРКА В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ


    1. Для проверки сигнала используйте режим активной диагностики. Убедитесь, что DTC C1791 удален (см. стр.Click here).

      Table 2. Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC C1791 не удален А
      DTC C1791 удален B

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННУЮ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА ДЕМПФИРОВАНИЯ)


    1. Снимите интегрированную панель управления (см. стр.Click here).

    2. A01EP1PE12

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      3 (ECU1) - 8 (E) SPORT Менее 1 Ом
      За исключением SPORT 10 кОм или более
      7 (ECU2) - 8 (E) COMF Менее 1 Ом
      За исключением COMF 10 кОм или более

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ – ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ И МАССА)


    1. Отсоедините разъем K30 ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем V4 интегрированной панели управления.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      K30-2 (TSW1) - V4-3 (ECU1) Всегда Менее 1 Ом
      K30-2 (TSW1) - масса Всегда 10 кОм или более
      K30-9 (TSW2) - V4-7 (ECU2) Всегда Менее 1 Ом
      K30-9 (TSW2) - масса Всегда 10 кОм или более
      V4-8 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом

  5. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  6. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННУЮ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯClick here

  7. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙClick here

  8. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИClick here