АКТИВНАЯ ПОДВЕСКА С РЕГУЛИРОВКОЙ ВЫСОТЫ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ

    Tech Tips

    Проверьте разъемы с обратной стороны, не отсоединяя их.

    A01EOROE05
    Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Режим Заданные условия
    K32-1 (SLB) - K30-1 (GND) R - W-B Питание клапана регулировки высоты № 1 в сборе и распределителя передней подвески Двигатель включен 9-14 В
    K32-2 (FBL+) - K30-1 (GND) R - W-B Левый передний привод регулировки демпфирующего усилия Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K32-3 (FAL-) - K30-1 (GND) L - W-B Левый передний привод регулировки демпфирующего усилия Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K32-4 (FAL+) - K30-1 (GND) B - W-B Левый передний привод регулировки демпфирующего усилия Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K32-5 (FAR-) - K30-1 (GND) L - W-B Правый передний привод регулировки демпфирующего усилия Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K32-6 (FAR+) - K30-1 (GND) R - W-B Правый передний привод регулировки демпфирующего усилия Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K32-7 (SLFR) - K30-1 (GND) R - W-B Правый передний уравнительный клапан

    • Двигатель включен

    • Нажата кнопка "вверх" или "вниз" переключателя регулировки высоты, и установлена нормальная (NORMAL) высота подвески

    Во время управления: переключается между 10 и 15,5 В

    После управления: 0 - 0,5 В
    K32-8 (SLFL) - K30-1 (GND) W - W-B Левый передний уравнительный клапан

    • Двигатель включен

    • Нажата кнопка "вверх" или "вниз" переключателя регулировки высоты, и установлена нормальная (NORMAL) высота подвески

    Во время управления: переключается между 10 и 15,5 В

    После управления: 0 - 0,5 В
    K32-9 (SLRR) - K30-1 (GND) R - W-B Правый задний уравнительный клапан

    • Двигатель включен

    • Нажата кнопка "вверх" или "вниз" переключателя регулировки высоты, и установлена нормальная (NORMAL) высота подвески

    Во время управления: переключается между 10 и 15,5 В

    После управления: 0 - 0,5 В
    K32-10 (SLAC) - K30-1 (GND) B - W-B Клапан гидроаккумулятора

    • Двигатель включен

    • Нажата кнопка "вверх" или "вниз" переключателя регулировки высоты, и установлена нормальная (NORMAL) высота подвески

    Во время управления: переключается между 10 и 15,5 В

    После управления: 0 - 0,5 В
    K32-11 (CRFR) - K30-1 (GND) G - W-B Правый передний клапан-переключатель жесткости рессоры

    • Двигатель включен

    • Рычаг переключения передач в положении Р

    • Нажата кнопка "вниз" переключателя регулировки высоты, и установлена нормальная (NORMAL) высота подвески

    Во время управления: переключается между 10 и 15,5 В

    После управления: 0 - 0,5 В
    K32-12 (FBL-) - K30-1 (GND) P - W-B Левый передний привод регулировки демпфирующего усилия Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K32-13 (SHB3) - K30-1 (GND) B - W-B Питание правого заднего датчика высоты подвески Зажигание включено (IG) 4,75-5,25 В
    K32-14 (SHB2) - K30-1 (GND) B - W-B Питание левого переднего датчика высоты подвески Зажигание включено (IG) 4,75-5,25 В
    K32-15 (SHG2) - K30-1 (GND) G - W-B Масса левого переднего датчика высоты подвески Всегда Менее 1 Ом
    K32-16 (RC) - K30-1 (GND) G - W-B Реле электродвигателя насоса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

    • Двигатель включен

    • Нажата кнопка "вверх" переключателя регулировки высоты, и установлена нормальная (NORMAL) высота подвески

    		 0-14 В
    K32-17 (FBR-) - K30-1 (GND) P - W-B Правый передний привод регулировки демпфирующего усилия Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K32-18 (FBR+) - K30-1 (GND) R - W-B Правый передний привод регулировки демпфирующего усилия Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K32-19 (SHG4) - K30-1 (GND) G - W-B Масса левого заднего датчика высоты подвески Всегда Менее 1 Ом
    K32-20 (SHG3) - K30-1 (GND) G - W-B Масса правого заднего датчика высоты подвески Всегда Менее 1 Ом
    K32-22 (SLRL) - K30-1 (GND) G - W-B Левый задний уравнительный клапан

    • Двигатель включен

    • Нажата кнопка "вверх" или "вниз" переключателя регулировки высоты, и установлена нормальная (NORMAL) высота подвески

    Во время управления: переключается между 10 и 15,5 В

    После управления: 0 - 0,5 В
    K32-23 (CRFL) - K30-1 (GND) B - W-B Правый передний клапан-переключатель жесткости рессоры

    • Двигатель включен

    • Рычаг переключения передач в положении Р

    • Нажата кнопка "вниз" переключателя регулировки высоты, и установлена нормальная (NORMAL) высота подвески

    Во время управления: переключается между 10 и 15,5 В

    После управления: 0 - 0,5 В
    K32-24 (SHRR) - K30-1 (GND) W - W-B Правый задний датчик высоты подвески Зажигание включено (IG) 0,5-4,5 В

    • Двигатель включен

    • Завершение изменения высоты подвески с HI на NORMAL

    		 Приблизительно 2,5 В
    K32-25 (SHB4) - K30-1 (GND) B - W-B Питание левого заднего датчика высоты подвески Зажигание включено (IG) 4,75-5,25 В
    K32-26 (SHFR) - K30-1 (GND) L - W-B Правый передний датчик высоты подвески Зажигание включено (IG) 0,5-4,5 В

    • Двигатель включен

    • Завершение изменения высоты подвески с HI на NORMAL

    		 Приблизительно 2,5 В
    K32-27 (SHRL) - K30-1 (GND) R - W-B Левый задний датчик высоты подвески Зажигание включено (IG) 0,5-4,5 В

    • Двигатель включен

    • Завершение изменения высоты подвески с HI на NORMAL

    		 Приблизительно 2,5 В
    K32-28 (SHR2) - K30-1 (GND) Y - W-B Задний датчик высоты подвески (для AFS) Зажигание включено (IG) 0,5-4,5 В

    • Двигатель включен

    • Завершение изменения высоты подвески с HI на NORMAL

    		 Приблизительно 2,5 В
    K32-29 (SLRG) - K30-1 (GND) L - W-B Задний запорный клапан Изменяется значение параметра "Rear Gate Valve" в режиме Active Test

    ON (ВКЛ): переключается между 10 и 15,5 В

    OFF (ВЫКЛ): 0 - 0,5 В
    K32-30 (SLFG) - K30-1 (GND) GR - W-B Передний запорный клапан Изменяется значение параметра "Front Gate Valve" в режиме Active Test

    ON (ВКЛ): переключается между 10 и 15,5 В

    OFF (ВЫКЛ): 0 - 0,5 В
    K31-1 (BAT) - K30-1 (GND) W - W-B Питание привода регулировки демпфирующего усилия Всегда 11-14 В
    K31-2 (RAL-) - K30-1 (GND) R - W-B Левый задний привод регулировки демпфирующего усилия Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K31-3 (RAL+) - K30-1 (GND) W - W-B Левый задний привод регулировки демпфирующего усилия Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K31-4 (RBR-) - K30-1 (GND) G - W-B Привод правого заднего амортизатора Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K31-5 (RAR+) - K30-1 (GND) W - W-B Правый задний привод регулировки демпфирующего усилия Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K31-6 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
    K31-7 (RBL-) - K30-1 (GND) G - W-B Левый задний привод регулировки демпфирующего усилия Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K31-8 (RBL+) - K30-1 (GND) L - W-B Левый задний привод регулировки демпфирующего усилия Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K31-10 (SPB) - K30-1 (GND) B - W-B Питание датчика давления жидкости Зажигание включено (IG) 4,75-5,25 В
    K31-11 (SHG5) - K30-1 (GND) P - W-B Масса датчика высоты подвески (для AFS) Всегда Менее 1 Ом
    K31-12 (SHG1) - K30-1 (GND) G - W-B Масса правого переднего датчика высоты подвески Всегда Менее 1 Ом
    K31-13 (RBR+) - K30-1 (GND) L - W-B Правый задний привод регулировки демпфирующего усилия Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K31-14 (RAR-) - K30-1 (GND) R - W-B Правый задний привод регулировки демпфирующего усилия Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K31-15 (SHB1) - K30-1 (GND) B - W-B Питание правого переднего датчика высоты подвески Зажигание включено (IG) 4,75-5,25 В
    K31-17 (TOIL) - K30-1 (GND) W - W-B Датчик температуры жидкости Зажигание включено (IG) 0,15-4,79 В
    K31-18 (STG) - K30-1 (GND) G - W-B Масса датчика температуры жидкости Всегда Менее 1 Ом
    K31-19 (SPG) - K30-1 (GND) G - W-B Масса датчика давления жидкости Всегда Менее 1 Ом
    K31-20 (PACC) - K30-1 (GND) W - W-B Датчик давления жидкости Зажигание включено (IG) 0,47 - 4,62 В

    • Двигатель включен

    • Высота подвески автомобиля изменяется с NORMAL на LO

    		 Приблизительно 0,5 В
    K31-21 (SHFL) - K30-1 (GND) W - W-B Левый передний датчик высоты подвески Зажигание включено (IG) 0,5-4,5 В

    • Двигатель включен

    • Завершение изменения высоты подвески с HI на NORMAL

    		 Приблизительно 2,5 В
    K31-22 (SHF2) - K30-1 (GND) GR - W-B Передний датчик высоты подвески (для AFS) Зажигание включено (IG) 0,5-4,5 В

    • Двигатель включен

    • Завершение изменения высоты подвески с HI на NORMAL

    		 Приблизительно 2,5 В
    K31-23 (SHB5) - K30-1 (GND) L - W-B Питание датчика высоты подвески (для AFS) Зажигание включено (IG) 4,75-5,25 В
    K30-1 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
    K30-2 (TSW1) - K30-1 (GND) GR - W-B Переключатель выбора режима демпфирования

    • Зажигание включено (IG)

    • Переключатель выбора режима демпфирования в положении нормального режима или "COMF"

    		 9-14 В

    • Зажигание включено (IG)

    • Переключатель выбора режима демпфирования в положении "SPORT"

    		 Менее 1,5 В
    K30-3 (BAT2) - K30-1 (GND) R - W-B Питание для клапана регулировки высоты № 1 и распределителя передней подвески Всегда 11-14 В
    K30-5 (IG) - K30-1 (GND) G - W-B Источник питания IG Зажигание включено (IG) 11-14 В
    K30-7 (CANH) - K30-8 (CANL) V - L Линия передачи данных CAN Зажигание выключено 54 - 69 Ом
    K30-9 (TSW2) - K30-1 (GND) B - W-B Переключатель выбора режима демпфирования

    • Зажигание включено (IG)

    • Переключатель выбора режима демпфирования в положении нормального режима или "SPORT"

    		 9-14 В

    • Зажигание включено (IG)

    • Переключатель выбора режима демпфирования в положении "COMF"

    		 Менее 1,5 В
    K30-10 (LMSW) - K30-1 (GND) L - W-B Выключатель режима облегчения посадки

    • Зажигание включено (IG)

    • Режим облегчения посадки включен

    		 Менее 1,5 В

    • Зажигание включено (IG)

    • режим облегчения посадки выключен

    		 9-14 В
    K30-11 (TD) - K30-1 (GND) W - W-B Выключатель отключения регулировки высоты

    • Зажигание включено (IG)

    • Регулировка высоты отключена

    		 9-14 В

    • Зажигание включено (IG)

    • Регулировка высоты включена

    		 Менее 1,5 В
    K30-13 (SGG2) - K30-1 (GND) G - W-B Масса левого переднего датчика замедления Всегда Менее 1 Ом
    K30-14 (SGG1) - K30-1 (GND) G - W-B Масса правого переднего датчика ускорения Всегда Менее 1 Ом
    K30-15 (SGB1) - K30-1 (GND) B - W-B Питание правого переднего датчика ускорения Зажигание включено (IG) 4,75-5,25 В
    K30-20 (UPSW) - K30-1 (GND) LG - W-B Переключатель регулировки высоты (кнопка "вверх")

    • Зажигание включено (IG)

    • Нажата кнопка "вверх" переключателя регулировки высоты

    		 Менее 1,5 В
    K30-21 (DNSW) - K30-1 (GND) G - W-B Переключатель регулировки высоты (кнопка "вниз")

    • Зажигание включено (IG)

    • Нажата кнопка "вниз" переключателя регулировки высоты

    		 Менее 1,5 В
    K30-22 (SGFL) - K30-1 (GND) W - W-B Левый передний датчик ускорения

    • Зажигание включено (IG)

    • Автомобиль в течение 1 с остается неподвижным без каких-либо вертикальных перемещений

    		 Приблизительно 2,5 В
    K30-23 (SGB2) - K30-1 (GND) B - W-B Питание левого переднего датчика ускорения Зажигание включено (IG) 4,75-5,25 В
    K30-24 (SGFR) - K30-1 (GND) W - W-B Правый передний датчик ускорения

    • Зажигание включено (IG)

    • Автомобиль в течение 1 с остается неподвижным без каких-либо вертикальных перемещений

    		 Приблизительно 2,5 В