Click here

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ (для моделей с 1UR-FE) УСТАНОВКА

Click here
Click here
  1. Click here

    УСТАНОВИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ


    1. С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние A между трансмиссией и торцевой поверхностью ведущего диска.

    2. Установите гидротрансформатор на кожух трансмиссии.

    3. A01EPZPE01

      С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние B, показанное на рисунке, и убедитесь в том, что оно больше расстояния A, измеренного на первом шаге.

      Номинальное расстояние
      B = A + 1,00 мм (0,0394 дюйма) или больше
  2. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ


    1. Установите левый передний кронштейн и закрепите его болтом.

      8,0 Н*м 82 кгс*см 71 фунт-сила-дюйм

    2. Установите левый задний кронштейн и закрепите его болтом.

      29 Н*м 296 кгс*см 21 фунт-сила-фут

    3. Установите правый задний кронштейн и закрепите его болтом.

      29 Н*м 296 кгс*см 21 фунт-сила-фут

    4. Установите правый передний кронштейн и закрепите его болтом.

      8,0 Н*м 82 кгс*см 71 фунт-сила-дюйм

    5. Установите задний кронштейн опоры двигателя и закрепите его болтом.

      8,0 Н*м 82 кгс*см 71 фунт-сила-дюйм
  3. Click here

    УСТАНОВИТЕ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ


    1. A01EMWS

      Установите раздаточную коробку и закрепите ее 8 болтами.

      40 Н*м 408 кгс*см 30 фунт-сила-футов
      Note:

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сальник переходника шлицами первичного вала раздаточной коробки.

  4. Click here

    УСТАНОВИТЕ НИЖНИЙ ЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ КАРТЕРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ


    1. Установите нижний защитный кожух картера раздаточной коробки и закрепите его 7 болтами.

      14 Н*м 143 кгс*см 10 фунт-сила-футов

    2. Подсоедините зажим провода соединения с массой к нижнему защитному кожуху картера раздаточной коробки.

  5. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ПРОБКИ САПУНА


    1. Закрепите 3 хомута шланга сапуна, чтобы подсоединить шланг сапуна раздаточной коробки к трубке сапуна автоматической трансмиссии.

    2. Подсоедините 2 шланга пробки сапуна к кронштейну зажима жгута проводов.

  6. Click here

    УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    Note:

    Перед установкой трансмиссии удостоверьтесь, что на поверхности блока цилиндров, вступающей в контакт с трансмиссией, закреплены 2 штифта.


    1. Установите трансмиссию и закрепите ее 10 болтами.

      для болта A с головкой 17 мм
      71 Н*м 724 кгс*см 52 фунт-сила-фута
      для болта B с головкой 14 мм
      37 Н*м 377 кгс*см 27 фунт-сила-футов
  7. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА ТРАНСМИССИИ


    1. Подсоедините 2 шланга масляного радиатора трансмиссии к штуцеру патрубка масляного радиатора.

      Note:

      • Убедитесь, что сжимаемая часть каждого фиксатора направлена, как показано на рисунке.

      • Убедитесь в том, что нанесенная краской метка на каждом шланге обращена наружу.

  8. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. Подсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали, 2 разъема жгутов электропроводки трансмиссии, 2 разъема датчиков частоты вращения и 3 боковых разъема системы управления раздаточной коробкой.

      Tip:

      Поднимите рычаг так, чтобы захват разъема жгута электропроводки трансмиссии издал характерный звук.

    2. Подсоедините 4 зажима разъемов и 6 зажимов жгутов проводов.

    3. Подсоедините жгут проводов и закрепите соединение болтом.

      8,0 Н*м 82 кгс*см 71 фунт-сила-дюйм

    4. Наклоните автоматическую трансмиссию.

    5. A01ER4S

      Подсоедините провод соединения с массой и зафиксируйте соединение болтом.

      8,4 Н*м 86 кгс*см 74 фунт-сила-дюйма
  9. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. Установите подушку задней опоры двигателя на трансмиссию и закрепите ее 4 болтами.

      59 Н*м 602 кгс*см 44 фунт-сила-фута

    2. Установите теплозащитный экран опоры двигателя и закрепите его 2 болтами.

      12 Н*м 122 кгс*см 9 фунт-сила-футов
  10. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПОПЕРЕЧИНУ РАМЫ № 2 В СБОРЕ


    1. Установите поперечину рамы на подушку задней опоры двигателя и закрепите ее 4 болтами.

      37 Н*м 377 кгс*см 27 фунт-сила-футов
    2. A01ESKDE01

      Установите поперечину рамы на раму и закрепите 4 болтами и 4 гайками.

      110 Н*м 1122 кгс*см 81 фунт-сила-фут
    3. A01EP85

      Установите крышку отверстия крепления двигателя.

  11. Click here

    УСТАНОВИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА


    1. Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к местам установки 6 болтов, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, вверните болты.

      53 Н*м 535 кгс*см 39 фунт-сила-футов
      Note:

      Сначала установите болт черного цвета, а затем – оставшиеся 5 болтов.

    2. A01EMZL

      Установите боковую крышку картера маховика.

  12. Click here

    УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ

    (См. стр.Click here)

  13. Click here

    УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА № 2


    1. Временно закрепите опору коллектора 3 болтами.

    2. A01ERSOE02

      Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.

      40 Н*м 408 кгс*см 30 фунт-сила-футов
  14. Click here

    УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА


    1. Временно закрепите опору коллектора 3 болтами.

    2. A01EQIRE01

      Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.

      40 Н*м 408 кгс*см 30 фунт-сила-футов
  15. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ

    (см. стр.Click here).

  16. Click here

    УСТАНОВИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ

    (см. стр.Click here)

  17. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ

    (см. стр.Click here).

  18. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ТЯГУ НАПОЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ


    1. С помощью штифта и нового фиксатора подсоедините тягу механизма переключения передач к правому рычагу приводного вала трансмиссии.

  19. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note:

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

  20. Click here

    ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    (см. стр.Click here)

  21. Click here

    ДОБАВЬТЕ МАСЛО В РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ


    1. A01ER8A

      Установите новую прокладку на пробку сливного отверстия, а затем установите пробку.

      37 Н*м 377 кгс*см 27 фунт-сила-футов
    2. A01ER2OE08

      Добавьте столько масла, сколько необходимо, чтобы уровень масла был на 0-5,0 мм (0-0,197 дюйма) ниже нижней кромки наливного отверстия.

      Note:

      • Добавляйте масло медленно.

      • Добавляйте масло понемногу за шаг, делая перерывы между шагами в несколько минут.

    3. Подождите примерно 5 минут и проверьте, не изменится ли уровень масла.

    4. A01ERXS

      Установите новую прокладку на пробку наливного отверстия, а затем установите пробку.

      37 Н*м 377 кгс*см 27 фунт-сила-футов
    5. A01EP6D

      Установите нижний защитный кожух картера раздаточной коробки и закрепите его 7 болтами.

      14 Н*м 139 кгс*см 10 фунт-сила-футов
    6. A01EO9X

      Установите теплозащитный экран раздаточной коробки и закрепите его 4 болтами.

      30 Н*м 306 кгс*см 22 фунт-сила-фута
    7. A01ERO9

      Установите динамический демпфер раздаточной коробки и закрепите его 2 болтами.

      12 Н*м 122 кгс*см 9 фунт-сила-футов
  22. Click here

    ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Долейте охлаждающую жидкость.

      Номинальный объем
      16,5 л (17,4 кварты США, 14,5 английской кварты)
      Note:

      Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

      Tip:

      • Автомобили Тойота охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

      • Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

    2. Медленно налейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "F".

    3. Установите пробку расширительного бачка.

    4. Установите на место пробку радиатора.*1

    5. Запустите двигатель и сразу же остановите его.*2

    6. Подождите примерно 10 с. Затем снимите пробку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости снизился, добавьте охлаждающую жидкость.*3

    7. Повторяйте шаги *1, *2 и *3 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не снизится.

      Tip:

      Этот шаг следует выполнять при холодном двигателе, поскольку после прогрева двигателя и открывания термостата воздух из шланга радиатора № 1 начинает поступать в радиатор.

    8. Установите на место пробку радиатора.*4

    9. Настройте систему кондиционирования, как описано ниже.*5

      Параметр / Устройство Условие
      Скорость вентилятора Любая настройка, кроме OFF (ВЫКЛ)
      Температура В сторону "WARM"
      Переключатель системы кондиционирования Выкл

    10. Запустите двигатель, прогрейте его настолько, чтобы открылся термостат, а затем дайте поработать в таком состоянии несколько минут, чтобы прокачать охлаждающую жидкость.*6

      CAUTION:

      • Работайте в защитных перчатках. Горячие поверхности деталей могут травмировать руки.

      • Остерегайтесь вентилятора.

      • Соблюдайте осторожность, поскольку двигатель, радиатор и шланги радиатора имеют высокую температуру и могут вызвать ожоги.

      Note:

      • Если в расширительном бачке радиатора нет охлаждающей жидкости, сразу после запуска двигателя выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость до линии "F".

      • Никогда не запускайте двигатель при отсутствии охлаждающей жидкости в расширительном бачке радиатора.

      • Следите за стрелкой указателя температуры охлаждающей жидкости. Убедитесь, что значение температуры не превышает норму.

      • В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может закипеть или перегреться.

      Tip:

      • Во время прогрева двигателя несколько раз сожмите шланги радиатора № 1 и № 2 рукой для удаления воздуха.

      • Время открывания термостата можно распознать, сжав шланг радиатора № 2 рукой и отметив момент, когда охлаждающая жидкость двигателя начнет поступать в шланг.

    11. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость не охладиться до температуры окружающего воздуха. Затем снимите пробку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости.*7

      CAUTION:

      Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    12. Если уровень охлаждающей жидкости снизился, добавьте охлаждающую жидкость и прогрейте двигатель до открывания термостата.*8

    13. Если уровень охлаждающей жидкости не снизился, убедитесь, что уровень жидкости в расширительном бачке радиаторе находится на линии F.

      Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии F, повторите шаги с *4 по *8.

      Если уровень охлаждающей жидкости выше линии F, слейте охлаждающую жидкость до линии F.

  23. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ


    1. Переведя рычаг переключения передач из положения P в положение R при включенном зажигании (IG) и нажатой педали тормоза, убедитесь в том, что рычаг перемещается плавно и фиксируется в требуемом положении.

    2. Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач не останавливается при перемещении из положения R в положение P, и не заедает при перемещении из положения D в положение S.

    3. Запустите двигатель и убедитесь, что автомобиль начинает двигаться вперед после перемещения рычага переключения передач из положения N в положение D и двигаться назад после установки рычага в положение R.

      Если во время описанных выше проверок были выявлены неисправностей, выполните регулировку в соответствии с приведенными ниже указаниями.


      1. Установите рычаг переключения передач в положение N.

      2. A01EQZNE01

        Ослабьте гайку тяги напольного механизма переключения передач. Затем затяните гайку, слегка отжав к задней части автомобиля напольный рычаг переключения передач в сборе.

        13 Н*м 133 кгс*см 10 фунт-сила-футов
  24. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

  25. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    CAUTION:

    Во избежание ожога не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Тепловое расширение может вызвать выброс из радиатора горячей охлаждающей жидкости и пара.


    1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью, а затем подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 123 кПа (1,3 кгс/см2, 18 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. Если нет следов или признаков утечки внешней охлаждающей жидкости, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

  26. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

  27. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА В СБОРЕ


    1. Установите защитный элемент масляного поддона и закрепите его 4 болтами.

      63 Н*м 642 кгс*см 46 фунт-сила-футов
  28. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. Установите защиту картера двигателя № 2 и закрепите ее 2 болтами.

      29 Н*м 296 кгс*см 21 фунт-сила-фут
  29. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. Закрепите защиту картера двигателя № 1 в сборе 10 болтами.

      29 Н*м 296 кгс*см 21 фунт-сила-фут
  30. Click here

    УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОВИК ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ


    1. Вставьте фиксатор, чтобы закрепить брызговик левого переднего крыла в сборе.

    2. Вверните 3 болта и 2 винта.

  31. Click here

    УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОВИК ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ

    Tip:

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  32. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ СБРОС ПАМЯТИ

    Для моделей с 1UR-FE: См. стр.Click here