Click here

СИСТЕМА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ПРОВЕРКА

Click here
Click here
  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ


    1. Проверьте контрольную лампу 4LO.


      1. Запустите двигатель.

      2. Остановите автомобиль.

      3. Установите рычаг переключения передач в положение N.

      4. A01EROE

        Переведите переключатель положения раздаточной коробки из положения H4 в положение L4.

      5. Проверьте контрольную лампу 4LO.

        OK
        Положение переключателя Заданные условия
        Повернут из положения H4 в положение L4 Контрольная лампа 4LO включается сразу же или после мигания

        В случае неисправности проверьте переключатель, ЭБУ полного привода и привод переключения раздаточной коробки. Если система работает нормально, возможна неисправность в системе передачи данных CAN или в щитке приборов. В этом случае вначале проверьте систему передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением см. стр.Click here, для моделей с правосторонним рулевым управлением см. стр.Click here). Затем проверьте щиток приборов (см. стр.Click here).

    2. Проверьте контрольную лампу блокировки межосевого дифференциала.


      1. Запустите двигатель.

      2. A01EQKI

        Нажмите на переключатель блокировки межосевого дифференциала.

        Note:

        • Никогда не нажимайте на переключатель на повороте.

        • Нажимайте на переключатель при скорости автомобиля ниже 100 км/час (62 мили в час).

      3. Проверьте контрольную лампу блокировки межосевого дифференциала.

        OK
        Положение переключателя Заданные условия
        Нажат Контрольная лампа блокировки межосевого дифференциала включается сразу же или после мигания

        В случае неисправности проверьте переключатель, ЭБУ полного привода и привод переключения раздаточной коробки. Если система работает нормально, возможна неисправность в системе передачи данных CAN или в щитке приборов. В этом случае вначале проверьте систему передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением см. стр.Click here, для моделей с правосторонним рулевым управлением см. стр.Click here). Затем проверьте щиток приборов (см. стр.Click here).

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ


    1. Извлеките предохранитель 4WD из главного ЭБУ кузова (распределительного блока с левой стороны кожуха).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель 4WD Всегда Менее 1 Ом

      Если предохранитель перегорел, проверьте жгут проводов, соединенный с предохранителем, на короткое замыкание, и отремонтируйте или замените жгут проводов, либо замените предохранитель.

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ (ВСТРОЕННЫЙ В ИНТЕГРИРОВАННУЮ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ)


    1. Снимите интегрированную панель управления (см. стр.Click here).

    2. A01EP1PE16

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      10 (2WD) - 8 (E) Положение H4 100 кОм или более
      Положение L4 Менее 1 Ом

      При выявлении неисправности замените переключатель управления подвеской.

    3. Проверьте жгут проводов и разъем (ЭБУ – переключатель положения раздаточной коробки и масса).


      1. Отсоедините разъем A27 ЭБУ.

      2. Отсоедините разъем V4 переключателя управления подвеской.

      3. A01EO2EE02

        Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        V4-10 (2WD) - A27-13 (LO) Всегда Менее 1 Ом
        V4-10 (2WD) - масса Всегда 100 кОм или более
        V4-8 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом

        В случае неисправности отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Снимите переключатель блокировки межосевого дифференциала (см. стр.Click here).

    2. A01EO64E01

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      6 (L) - 9 (CPU) Переключатель удерживается в нажатом состоянии Менее 1 Ом
      Переключатель не нажат 100 кОм или более

      При выявлении неисправности замените переключатель блокировки межосевого дифференциала.

    3. Проверьте жгут проводов и разъем (ЭБУ – переключатель блокировки межосевого дифференциала и масса).


      1. Отсоедините разъем A27 ЭБУ.

      2. Отсоедините разъем E49 переключателя блокировки межосевого дифференциала.

      3. A01ERCCE01

        Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        A27-12 (DL) - E49-9 (CPU) Всегда Менее 1 Ом
        A27-12 (DL) - масса Всегда 100 кОм или более
        E49-6 (L) - масса Всегда Менее 1 Ом

        В случае неисправности отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ (ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВЕРХНЕГО/НИЖНЕГО ДИАПАЗОНОВ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ)

    Tip:

    После проверки переключателя положения раздаточной коробки или питания ЭБУ проверьте привод переключения верхнего/нижнего диапазонов раздаточной коробки.


    1. Проверьте жгут проводов и разъем (ЭБУ – привод переключения верхнего/нижнего диапазонов раздаточной коробки).


      1. Отсоедините разъем C44 привода.

      2. Отсоедините разъемы A27 и A28 ЭБУ.

      3. A01EP0VE02

        Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        A27-1 (HL1) - C44-4 (HL1) Всегда Менее 1 Ом
        A27-1 (HL1) - масса Всегда 100 кОм или более
        A27-2 (HL2) - C44-6 (HL2) Всегда Менее 1 Ом
        A27-2 (HL2) - масса Всегда 100 кОм или более
        A27-3 (HL3) - C44-5 (HL3) Всегда Менее 1 Ом
        A27-3 (HL3) - масса Всегда 100 кОм или более
        A27-16 (NP) - C44-3 (N) Всегда Менее 1 Ом
        A27-16 (NP) - масса Всегда 100 кОм или более
        A28-2 (HM1) - C44-1 (HM1) Всегда Менее 1 Ом
        A28-2 (HM1) - масса Всегда 100 кОм или более
        A28-6 (HM2) - C44-2 (HM2) Всегда Менее 1 Ом
        A28-6 (HM2) - масса Всегда 100 кОм или более
        C44-7 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

        В случае неисправности отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

    2. Проверьте привод переключения верхнего/нижнего диапазонов раздаточной коробки.


      1. Включите зажигание (IG).

      2. Остановите автомобиль.

      3. Установите рычаг переключения передач в положение N.

      4. Убедитесь в том, что при переводе переключателя положения раздаточной коробки из положения H4 в положение L4, или наоборот, слышен звук срабатывания привода переключения раздаточной коробки.

        OK
        Слышен звук срабатывания.
        Tip:

        • Если несмотря на наличие звука срабатывания привода вилка привода не перемещается из положения верхнего диапазона в положение нижнего диапазона, или наоборот, возможно, в раздаточной коробке имеется механическая неисправность.

        • Если звук срабатывания привода отсутствует, возможно, неисправен привод переключения верхнего/нижнего диапазонов раздаточной коробки. Однако это также может быть следствием механической неисправности раздаточной коробки, поэтому проверьте все детали.

      5. Снимите привод переключения раздаточной коробки в сборе (см. стр.Click here).

      6. Проверьте переключение с верхнего диапазона на нижний.


        1. A01ERR5E01

          Подсоедините провода через реле, как показано на рисунке, и убедитесь, что вилка привода перемещается из положения верхнего диапазона в положение нижнего диапазона.

          Note:

          • Перед данной проверкой необходимо снять привод с автомобиля. Выполнение проверки с установленным в автомобиль приводом приведет к повреждению привода.

          • Провода, используемые для управления приводом во время проверки, должны быть подключены через реле. Если провода подключены не через реле, и напряжение аккумуляторной батареи подается в привод непосредственно, привод будет поврежден.

          Tip:

          Для выполнения описанных выше действий следует использовать реле DEFOG.

        2. После переключения с верхнего диапазона на нижний проверьте датчик нейтрального положения и концевой выключатель.


          1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

            Номинальное сопротивление
            Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
            3 (N) - 7 (GND) После переключения с верхнего диапазона на нижний 100 кОм или более
            4 (HL1) - 7 (GND) После переключения с верхнего диапазона на нижний 100 кОм или более
            5 (HL3) - 7 (GND) После переключения с верхнего диапазона на нижний 100 кОм или более
            6 (HL2) - 7 (GND) После переключения с верхнего диапазона на нижний Менее 1 Ом

            В случае неисправности замените привод переключения раздаточной коробки в сборе.

      7. Проверьте переключение с нижнего диапазона на верхний.


        1. A01EQ8OE01

          Подсоедините провода через реле, как показано на рисунке, и убедитесь, что вилка привода перемещается из положения нижнего диапазона в положение верхнего диапазона.

          Note:

          • Перед данной проверкой необходимо снять привод с автомобиля. Выполнение проверки с установленным в автомобиль приводом приведет к повреждению привода.

          • Провода, используемые для управления приводом во время проверки, должны быть подключены через реле. Если провода подключены не через реле, и напряжение аккумуляторной батареи подается в привод непосредственно, привод будет поврежден.

          Tip:

          Для выполнения описанных выше действий следует использовать реле DEFOG.

        2. После переключения с нижнего диапазона на верхний проверьте датчик нейтрального положения и концевой выключатель.


          1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

            Номинальное сопротивление
            Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
            3 (N) - 7 (GND) После переключения с нижнего диапазона на верхний 100 кОм или более
            4 (HL1) - 7 (GND) После переключения с нижнего диапазона на верхний Менее 1 Ом
            5 (HL3) - 7 (GND) После переключения с нижнего диапазона на верхний 100 кОм или более
            6 (HL2) - 7 (GND) После переключения с нижнего диапазона на верхний 100 кОм или более

            В случае неисправности замените привод переключения раздаточной коробки в сборе.

  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА)

    Tip:

    После проверки переключателя блокировки межосевого дифференциала или питания ЭБУ проверьте привод блокировки межосевого дифференциала.


    1. Проверьте жгут проводов и разъем (ЭБУ – привод блокировки межосевого дифференциала).


      1. Отсоедините разъем C43 привода.

      2. Отсоедините разъемы A27 и A28 ЭБУ.

      3. A01ESKWE03

        Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
        A27-6 (TL1) - C43-4 (TL1) Всегда Менее 1 Ом
        A27-6 (TL1) - масса Всегда 100 кОм или более
        A27-7 (TL2) - C43-6 (TL2) Всегда Менее 1 Ом
        A27-7 (TL2) - масса Всегда 100 кОм или более
        A27-8 (TL3) - C43-5 (TL3) Всегда Менее 1 Ом
        A27-8 (TL3) - масса Всегда 100 кОм или более
        A27-14 (P1) - C43-3 (CDL) Всегда Менее 1 Ом
        A27-14 (P1) - масса Всегда 100 кОм или более
        A28-7 (TM2) - C43-2 (TM2) Всегда Менее 1 Ом
        A28-7 (TM2) - масса Всегда 100 кОм или более
        A28-8 (TM1) - C43-1 (TM1) Всегда Менее 1 Ом
        A28-8 (TM1) - масса Всегда 100 кОм или более
        C43-7 (GND1) - масса Всегда Менее 1 Ом

        В случае неисправности отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

    2. Проверьте привод блокировки межосевого дифференциала.


      1. Включите зажигание (IG).

      2. Убедитесь, что при нажатии переключателя блокировки межосевого дифференциала для переключения из свободного состояния в состояние блокировки, или наоборот, слышен звук срабатывания привода переключения раздаточной коробки.

        OK
        Слышен звук срабатывания.
        Tip:

        • Если несмотря на наличие звука срабатывания привода вилка привода не перемещается из свободного положения в положение блокировки, или наоборот, возможно, в раздаточной коробке имеется механическая неисправность.

        • Если звук срабатывания привода отсутствует, возможно, неисправен привод блокировки межосевого дифференциала. Однако это также может быть следствием механической неисправности раздаточной коробки, поэтому проверьте все детали.

      3. Снимите привод переключения раздаточной коробки в сборе (см. стр.Click here).

      4. Проверьте переключение из свободного состояния в состояние блокировки.


        1. A01EPA7E01

          Подсоедините провода через реле, как показано на рисунке, и убедитесь, что вилка привода перемещается из свободного положения в положение блокировки.

          Note:

          • Перед данной проверкой необходимо снять привод с автомобиля. Выполнение проверки с установленным в автомобиль приводом приведет к повреждению привода.

          • Провода, используемые для управления приводом во время проверки, должны быть подключены через реле. Если провода подключены не через реле, и напряжение аккумуляторной батареи подается в привод непосредственно, привод будет поврежден.

          Tip:

          Для выполнения описанных выше действий следует использовать реле DEFOG.

        2. После переключения из свободного состояния в состояние блокировки проверьте датчик блокировки межосевого дифференциала и концевой выключатель.


          1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

            Номинальное сопротивление
            Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
            3 (CDL) - 7 (GND1) После переключения из свободного состояния в состояние блокировки Менее 1 Ом
            4 (TL1) - 7 (GND1) После переключения из свободного состояния в состояние блокировки 100 кОм или более
            5 (TL3) - 7 (GND1) После переключения из свободного состояния в состояние блокировки 100 кОм или более
            6 (TL2) - 7 (GND1) После переключения из свободного состояния в состояние блокировки Менее 1 Ом

            В случае неисправности замените привод переключения раздаточной коробки в сборе.

      5. Проверьте переключение из состояния блокировки в свободное состояние.


        1. A01EROYE01

          Подсоедините провода через реле, как показано на рисунке, и убедитесь, что вилка привода перемещается из положения блокировки в свободное положение.

          Note:

          • Перед данной проверкой необходимо снять привод с автомобиля. Выполнение проверки с установленным в автомобиль приводом приведет к повреждению привода.

          • Провода, используемые для управления приводом во время проверки, должны быть подключены через реле. Если провода подключены не через реле, и напряжение аккумуляторной батареи подается в привод непосредственно, привод будет поврежден.

          Tip:

          Для выполнения описанных выше действий следует использовать реле DEFOG.

        2. После переключения из состояния блокировки в свободное состояние проверьте датчик блокировки межосевого дифференциала и концевой выключатель.


          1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

            Номинальное сопротивление
            Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
            3 (CDL) - 7 (GND1) После переключения из состояния блокировки в свободное состояние 100 кОм или более
            4 (TL1) - 7 (GND1) После переключения из состояния блокировки в свободное состояние 100 кОм или более
            5 (TL3) - 7 (GND1) После переключения из состояния блокировки в свободное состояние Менее 1 Ом
            6 (TL2) - 7 (GND1) После переключения из состояния блокировки в свободное состояние 100 кОм или более

            В случае неисправности замените привод переключения раздаточной коробки в сборе.

  7. Click here

    ОСМОТРИТЕ ЭБУ ПОЛНОГО ПРИВОДА

    Tip:

    Проверьте разъемы с обратной стороны, не отсоединяя их.


    1. Проверьте ЭБУ полного привода.


      1. A01EPV1E03

        Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Контакты для подключения диагностического прибора Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
        A27-1 (HL1) - A28-4 (GND) Концевой выключатель привода переключения верхнего/нижнего диапазонов раздаточной коробки

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в положении верхнего диапазона

        		 Менее 1,5 В

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в положении нижнего диапазона

        		 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в нейтральном положении

        		 11 - 14 В
        A27-2 (HL2) - A28-4 (GND) Концевой выключатель привода переключения верхнего/нижнего диапазонов раздаточной коробки

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в положении верхнего диапазона

        		 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в положении нижнего диапазона

        		 Менее 1,5 В

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в нейтральном положении

        		 11 - 14 В
        A27-3 (HL3) - A28-4 (GND) Концевой выключатель привода переключения верхнего/нижнего диапазонов раздаточной коробки

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в положении верхнего диапазона

        		 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в положении нижнего диапазона

        		 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в нейтральном положении

        		 Менее 1,5 В
        A27-5 (TT) - A27-25 (TGND)* Датчик температуры Зажигание включено (IG) 0-5 В
        A27-6 (TL1) - A28-4 (GND) Концевой выключатель привода блокировки межосевого дифференциала

        Зажигание включено (IG)

        Межосевой дифференциал свободен

        		 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Межосевой дифференциал заблокирован

        		 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в нейтральном положении

        		 Менее 1,5 В
        A27-7 (TL2) - A28-4 (GND) Концевой выключатель привода блокировки межосевого дифференциала

        Зажигание включено (IG)

        Межосевой дифференциал свободен

        		 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Межосевой дифференциал заблокирован

        		 Менее 1,5 В

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в нейтральном положении

        		 11 - 14 В
        A27-8 (TL3) - A28-4 (GND) Концевой выключатель привода блокировки межосевого дифференциала

        Зажигание включено (IG)

        Межосевой дифференциал свободен

        		 Менее 1,5 В

        Зажигание включено (IG)

        Межосевой дифференциал заблокирован

        		 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в нейтральном положении

        		 11 - 14 В
        A27-12 (DL) - A28-4 (GND) Переключатель блокировки межосевого дифференциала

        Зажигание включено (IG)

        Переключатель блокировки межосевого дифференциала удерживается нажатым

        		 Менее 1,5 В

        Зажигание включено (IG)

        Переключатель блокировки межосевого дифференциала не нажат

        		 11 - 14 В
        A27-13 (LO) - A28-4 (GND) Переключатель положения раздаточной коробки

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в положении верхнего диапазона

        		 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в положении нижнего диапазона

        		 Менее 1,5 В
        A27-14 (P1) - A28-4 (GND) Датчик блокировки межосевого дифференциала

        Зажигание включено (IG)

        Межосевой дифференциал свободен

        		 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Межосевой дифференциал заблокирован

        		 Менее 1,5 В
        A27-16 (NP) - A28-4 (GND) Датчик нейтрального положения привода переключения раздаточной коробки

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в нейтральном положении

        		 Менее 1,5 В

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в положении верхнего или нижнего диапазона

        		 11 - 14 В
        A27-19 (CAN+) - A27-20 (CAN-) Линия передачи данных CAN Зажигание выключено 54-69 Ом
        A27-21 (L4) - A28-4 (GND) Датчик нижнего диапазона привода переключения раздаточной коробки

        Зажигание включено (IG)

        Переключатель положения раздаточной коробки в положении H4

        		 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Переключатель положения раздаточной коробки в положении L4

        		 Менее 1,5 В
        A28-2 (HM1) - A28-4 (GND) Электродвигатель привода переключения верхнего/нижнего диапазонов раздаточной коробки

        Зажигание включено (IG)

        Переключатель положения раздаточной коробки: H4 → L4

        (когда электродвигатель привода переключения верхнего/нижнего диапазонов раздаточной коробки осуществляет переключение с верхнего диапазона на нижний)

        		 Ниже 1,5 В или переключается между уровнем ниже 1,5 В и уровнем 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Переключатель положения раздаточной коробки: L4 → H4

        (когда электродвигатель привода переключения верхнего/нижнего диапазонов раздаточной коробки осуществляет переключение с нижнего диапазона на верхний)

        		 11 - 14 В
        A28-3 (IG) - A28-4 (GND) Питание зажигания Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
        A28-4 (GND) - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
        A28-6 (HM2) - A28-4 (GND) Электродвигатель привода переключения верхнего/нижнего диапазонов раздаточной коробки

        Зажигание включено (IG)

        Переключатель положения раздаточной коробки: H4 → L4

        (когда электродвигатель привода переключения верхнего/нижнего диапазонов раздаточной коробки осуществляет переключение с верхнего диапазона на нижний)

        		 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Переключатель положения раздаточной коробки: L4 → H4

        (когда электродвигатель привода переключения верхнего/нижнего диапазонов раздаточной коробки осуществляет переключение с нижнего диапазона на верхний)

        		 Ниже 1,5 В или переключается между уровнем ниже 1,5 В и уровнем 11 - 14 В
        A28-7 (TM2) - A28-4 (GND) Электродвигатель привода блокировки межосевого дифференциала

        Зажигание включено (IG)

        Положение межосевого дифференциала: свободен → заблокирован

        		 Ниже 1,5 В или переключается между уровнем ниже 1,5 В и уровнем 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Положение межосевого дифференциала: заблокирован → свободен

        		 11 - 14 В
        A28-8 (TM1) - A28-4 (GND) Электродвигатель привода блокировки межосевого дифференциала

        Зажигание включено (IG)

        Положение межосевого дифференциала: свободен → заблокирован

        		 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Положение межосевого дифференциала: заблокирован → свободен

        		 Ниже 1,5 В или переключается между уровнем ниже 1,5 В и уровнем 11 - 14 В

        *: Для моделей с датчиком температуры

        В случае неисправности проверьте жгуты проводов, разъемы, переключатель положения раздаточной коробки, переключатель блокировки межосевого дифференциала и привод переключения раздаточной коробки в сборе. Если все перечисленные узлы и детали исправны, замените ЭБУ полного привода (см. стр.Click here).