| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| Цепь 2-го режима запуска переключателя выбора режима |
ОПИСАНИЕ
При выборе режима 2nd с помощью переключателя выбора режима № 1 в сборе ECM начинает соответствующим образом управлять электромагнитными клапанами переключения передач, и трансмиссия запускается на 2-й передаче.
Режим 2 – это режим, в котором мощность двигателя регулируется путем специального управления электродвигателем дроссельной заслонки, благодаря чему снижается занос ведущих колес, обеспечивается разгон в момент пуска, и гарантируется устойчивость во время движения по прямой и на поворотах.
Когда рычаг переключения передач находится в положении D, трансмиссия в обычном порядке автоматически повышает передачу с 3-й до 6-й.
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ
См. раздел "Цепь режима "Power" переключателя выбора режима" (см. стр.Click here).
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
Когда нажимается переключатель выбора режима (2ND), контакты переключателя замыкаются, и выбирается режим 2nd. Чтобы выйти из режима 2nd, необходимо еще раз нажать на переключатель выбора режима (2ND).
Режим 2 автоматически отменяется при выключении зажигания.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ
Дорожное испытание следует выполнять на дороге с твердым (нескользящим) покрытием.
Запустите двигатель.
Установите переключатель 2ND в положение OFF (ВЫКЛ.) (нормальный режим движения).
Проверьте реакцию автомобиля, до упора нажав педаль акселератора в неподвижном автомобиле.
Установите переключатель 2nd в положение ON (ВКЛ.) и повторите описанные выше действия.
Во время контрольных поездок убедитесь, что ускорения в положениях ON (ВКЛ.) и OFF (ВЫКЛ.) переключателя 2ND различаются.
| OK |
|---|
| Ускорения в разных положениях переключателя различаются. |
ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here
ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА № 1 В СБОРЕ (2ND)
Снимите переключатель выбора режима № 1 в сборе (см. стр.Click here).
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Номинальное сопротивление | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| *a | Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (переключатель выбора режима № 1 в сборе) |
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА № 1 В СБОРЕ – МАССА)
Отсоедините разъем переключателя выбора режима № 1 в сборе.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Номинальное сопротивление | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
| *a | Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к переключателю выбора режима № 1 в сборе) |
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА № 1 В СБОРЕ – ECM)
Отсоедините разъем ЭБУ.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Номинальное сопротивление | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||
|
| *1 | Для моделей с левосторонним рулевым управлением |
| *2 | Для моделей с правосторонним рулевым управлением |
| *a | Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ECM) |
ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here
ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА № 1 В СБОРЕClick here
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ