Click here

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 3UR-FE), Diagnostic DTC:P0705

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0705 Неисправность в цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL)
Click here

ОПИСАНИЕ

Датчик положения паркинга/нейтрали (PNP) определяет положение рычага переключения передач и передает соответствующие сигналы в ECM.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0705

При выполнении одного из следующих условий:

(A) Одновременно включены 2 или более сигналов из перечисленных ниже (логика диагностирования за 2 поездки).


  • Входной сигнал P

  • Входной сигнал N

  • Входной сигнал R

  • Входной сигнал D

(B) Одновременно включены не менее 2 сигналов из перечисленных ниже (логика диагностирования за 2 поездки).


  • Входной сигнал NSW

  • Входной сигнал R

  • Входной сигнал D

(С) Какой-либо из перечисленных ниже сигналов включен в течение не менее 2,0 с, когда рычаг селектора передач находится в положении S (логика диагностирования за 2 поездки).


  • Входной сигнал NSW

  • Входной сигнал P

  • Входной сигнал N

  • Входной сигнал R

(D) В положениях P, R, N и D все сигналы одновременно оказываются выключенными (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Датчик положения паркинга/нейтрали в сборе

  • Датчик положения селектора передач (напольный механизм переключения передач в сборе)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения паркинга/нейтрали

  • ECM
Click here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на неисправность датчика положения стоянки/нейтрали или жгута проводов цепи датчика положения стоянки/нейтрали.

Датчик положения паркинга/нейтрали определяет положение рычага переключения передач и передает соответствующий сигнал в ECM.

В целях безопасности датчик определяет положение рычага переключения передач таким образом, чтобы двигатель мог быть включен только при нахождении рычага переключения в положении P или N.

Сигнал, передаваемый датчиком положения паркинга/нейтрали в ECM, соответствует положению рычага переключения передач (P, R, N, D или S).

При одновременном поступлении более чем 1-го сигнала положения ECM регистрирует наличие неисправности в датчике или связанных с ним устройствах. ЕСМ включает контрольную лампу неисправности и сохраняет код DTC.

A01EQ2PE15
Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ


Click here

  1. DATA LIST

    Tip:

    В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note:

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите портативный диагностический прибор.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

    7. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

      Table 1. Engine and ECT (двигатель и ECT)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Neutral Position SW Signal

      Состояние датчика PNP /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Положение рычага переключения передач:


      • P или N: ON (ВКЛ)

      • Не P или N: OFF (ВЫКЛ)

      		 Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.
      Shift SW Status (R Range)

      Состояние датчика PNP /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Положение рычага переключения передач:


      • R: ON (ВКЛ)

      • Не R: OFF (ВЫКЛ)

      		 Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.
      Shift SW Status (P Range)

      Состояние датчика PNP /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Положение рычага переключения передач:


      • P: ON (ВКЛ)

      • Не P: OFF (ВЫКЛ)

      		 Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.
      Shift SW Status (N Range)

      Состояние датчика PNP /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Положение рычага переключения передач:


      • N: ON (ВКЛ)

      • Не N: OFF (ВЫКЛ)

      		 Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.
      Shift SW Status (D Range)

      Состояние датчика PNP /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Положение рычага переключения передач:


      • D: ON (ВКЛ)

      • Не D: OFF (ВЫКЛ)

      		 Если положение рычага селектора передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.
      Sports Shift Up SW

      Состояние переключателя спортивного перехода на повышающую передачу /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): рычаг переключения передач удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу)

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу)

      		 -

      • ON (ВКЛ): приведен в действие и удерживается переключатель управления переключением "+" (переключение на более высокую передачу)

      • OFF (ВЫКЛ): переключатель управления переключением "+" (переключение на более высокую передачу) отпущен
      Sports Shift Down SW

      Состояние переключателя спортивного перехода на понижающую передачу /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): рычаг переключения передач удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу)

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу)

      		 -

      • ON (ВКЛ): приведен в действие и удерживается переключатель управления переключением "-" (переключение на более низкую передачу)

      • OFF (ВЫКЛ): переключатель управления переключением "-" (переключение на более низкую передачу) отпущен
Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ BK/UP LP – ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)


    1. A01ERHZE84

      Отсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C19-2 (RB) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      C19-2 (RB) - масса Выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      Table 2. Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику положения паркинга/нейтрали)

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ NSW)


    1. A01ERHZE85

      Отсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C19-4 (B) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      C19-4 (B) - масса Выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      Table 3. Текст на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику положения паркинга/нейтрали)

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ


    1. A01EOZSE28

      Отсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия

      • 2 (RB) - 6 (PL)

      • 4 (B) - 5 (L)

      		 Рычаг переключения передач в положении Р Менее 1 Ом
      2 (RB) - 1 (RL) Рычаг переключения передач в положении R Менее 1 Ом

      • 2 (RB) - 9 (NL)

      • 4 (B) - 5 (L)

      		 Рычаг переключения передач в положении N Менее 1 Ом
      2 (RB) - 7 (DL)

      • Рычаг переключения передач в положении D

      • Рычаг переключения передач в положении "+" или "-" режима S

      		 Менее 1 Ом

      • 2 (RB) - 6 (PL)

      • 4 (B) - 5 (L)

      		 Рычаг переключения передач не в положении Р 10 кОм или более
      2 (RB) - 1 (RL) Рычаг переключения передач не в положении R 10 кОм или более

      • 2 (RB) - 9 (NL)

      • 4 (B) - 5 (L)

      		 Рычаг переключения передач не в положении N 10 кОм или более
      2 (RB) - 7 (DL)

      • Рычаг переключения передач не находится в положении D

      • Рычаг переключения передач не в положении "+" или "-" режима S

      		 10 кОм или более
      Table 4. Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (датчик положения паркинга/нейтрали)

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ LH-IG – ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ)


    1. A01EQ3HE35

      Отсоедините разъем датчика положения селектора передач.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E52-3 (IG) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      E52-3 (IG) - масса Выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      Table 5. Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику положения селектора передач)

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ


    1. A01EOI7E19

      Отсоедините разъем датчика положения селектора передач.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 (IG) - 7 (S) Рычаг переключения передач в положении "+" или "-" режима S Менее 1 Ом
      3 (IG) - 7 (S) Рычаг переключения передач не в положении "+" или "-" режима S 10 кОм или более
      Table 6. Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (датчик положения селектора передач)

  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ, ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ - ECM)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Table 7. Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C53-2 (P) - масса

      • Зажигание включено (IG)

      • Рычаг переключения передач в положении Р

      		 11-14 В
      C53-26 (R) - масса

      • Зажигание включено (IG)

      • Рычаг переключения передач в положении R

      		 11–14 В*
      C53-25 (N) - масса

      • Зажигание включено (IG)

      • Рычаг переключения передач в положении N

      		 11-14 В
      C53-27 (D) - масса

      • Зажигание включено (IG)

      • Рычаг переключения передач в положении D

      		 11-14 В
      A38-25 (S) - масса

      • Зажигание включено (IG)

      • Рычаг переключения передач в положении "+" или "-" режима S

      		 11-14 В
      C53-2 (P) - масса

      • Зажигание включено (IG)

      • Рычаг переключения передач не в положении Р

      		 Менее 1 В
      C53-26 (R) - масса

      • Зажигание включено (IG)

      • Рычаг переключения передач не в положении R

      		 Менее 1 В
      C53-25 (N) - масса

      • Зажигание включено (IG)

      • Рычаг переключения передач не в положении N

      		 Менее 1 В
      C53-27 (D) - масса

      • Зажигание включено (IG)

      • Рычаг переключения передач не находится в положении D

      		 Менее 1 В
      A38-25 (S) - масса

      • Зажигание включено (IG)

      • Рычаг переключения передач не в положении "+" или "-" режима S

      		 Менее 1 В
      Table 8. Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C54-2 (P) - масса

      • Зажигание включено (IG)

      • Рычаг переключения передач в положении Р

      		 11-14 В
      C54-26 (R) - масса

      • Зажигание включено (IG)

      • Рычаг переключения передач в положении R

      		 11–14 В*
      C54-25 (N) - масса

      • Зажигание включено (IG)

      • Рычаг переключения передач в положении N

      		 11-14 В
      C54-27 (D) - масса

      • Зажигание включено (IG)

      • Рычаг переключения передач в положении D

      		 11-14 В
      A53-25 (S) - масса

      • Зажигание включено (IG)

      • Рычаг переключения передач в положении "+" или "-" режима S

      		 11-14 В
      C54-2 (P) - масса

      • Зажигание включено (IG)

      • Рычаг переключения передач не в положении Р

      		 Менее 1 В
      C54-26 (R) - масса

      • Зажигание включено (IG)

      • Рычаг переключения передач не в положении R

      		 Менее 1 В
      C54-25 (N) - масса

      • Зажигание включено (IG)

      • Рычаг переключения передач не в положении N

      		 Менее 1 В
      C54-27 (D) - масса

      • Зажигание включено (IG)

      • Рычаг переключения передач не находится в положении D

      		 Менее 1 В
      A53-25 (S) - масса

      • Зажигание включено (IG)

      • Рычаг переключения передач не в положении "+" или "-" режима S

      		 Менее 1 В
      Tip:

      *: напряжение незначительно падает из-за включения фонаря заднего хода.

      Table 9. Обозначения на рисунке
      *1 Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *2 Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ – ECM)


    1. Отсоедините разъем C19 датчика положения паркинга / нейтрали.

    2. Отсоедините разъем C53 ECM (для моделей с левосторонним рулевым управлением).

    3. Отсоедините разъем C54 ECM (для моделей с правосторонним рулевым управлением).

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Table 10. Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C19-4 (B) - C53-120 (NSW) Всегда Менее 1 Ом
      C19-4 (B) или C53-120 (NSW) - масса Всегда 10 кОм или более
      Table 11. Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C19-4 (B) - C54-120 (NSW) Всегда Менее 1 Ом
      C19-4 (B) или C54-120 (NSW) - масса Всегда 10 кОм или более

  8. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

  9. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  10. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕClick here

  11. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ (НАПОЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ)Click here