Click here

ДИНАМИЧЕСКАЯ РАДАРНАЯ СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Цепь выключателя круиз-контроля

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
  Цепь выключателя круиз-контроля
Click here

ОПИСАНИЕ

Главный выключатель системы круиз-контроля управляет следующими 8 функциями: SET (задать), - (COAST) (движение по инерции), TAP-DOWN (понижение), RES (RESUME) (возобновить), + (ACCELERATION) (ускорение), TAP-UP (повышение), CANCEL (отмена) и MODE (режим). Функции SET, TAP-DOWN и - (COAST), а также RES (RESUME), TAP-UP и + (ACCELERATION) приводятся в действие с помощью одного выключателя. Главный выключатель круиз-контроля является выключателем с автоматическим возвратом, который включается только при нажатии в одном направлении и выключается после отпускания. Внутренняя контактная точка главного выключателя круиз-контроля включается при работе выключателя. Затем ECM считывает значение сопротивления, которое меняется в зависимости от работы выключателей MODE, SET, - (COAST), RES (RESUME), + (ACCELERATION) и CANCEL. Динамическая радарная система круиз-контроля может работать в 2 режимах круиз-контроля: режиме поддержания заданной скорости и режиме контроля дистанции между автомобилями.

Tip:

  • При запуске динамической радарной системы круиз-контроля всегда выбирается режим контроля дистанции между автомобилями.

  • В режиме поддержания заданной скорости система действует как обычная система круиз-контроля.

Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ)


    1. Считайте данные в режиме Data List портативного диагностического прибора.

      Table 1. Radar Cruise (радарная система круиз-контроля)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      CCS Main SW M-CPU Главный выключатель круиз-контроля (главный процессор) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Главный выключатель круиз-контроля (главный процессор) включен

      OFF (ВЫКЛ): Главный выключатель круиз-контроля (главный процессор) выключен

      		 -
      Cancel Switch Сигнал выключателя CANCEL / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): выключатель CANCEL включен

      OFF (ВЫКЛ): выключатель CANCEL выключен

      		 -
      SET/COAST Switch Сигнал выключателя -SET / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): выключатель -SET включен

      OFF (ВЫКЛ): выключатель -SET выключен

      		 -
      RES/ACC Switch Сигнал выключателя +RES / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): выключатель +RES включен

      OFF (ВЫКЛ): выключатель +RES выключен

      		 -
      CCS Main SW S-CPU Главный выключатель круиз-контроля (вспомогательный процессор) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Главный выключатель круиз-контроля (вспомогательный процессор) включен

      OFF (ВЫКЛ): Главный выключатель круиз-контроля (вспомогательный процессор) выключен

      		 -
      OK
      Дисплей портативного диагностического прибора изменяется в зависимости от управления главным выключателем круиз-контроля.

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ


    1. Снимите главный выключатель круиз-контроля (см. стр.Click here).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      1 (ECC) - 3 (CCS) Нейтральное положение 1 МОм или более
      Нажат в положение +RES 235-245 Ом
      Нажат в положение -SET 620–640 Ом
      Нажат в положение CANCEL 1510–1570 Ом
      Главный выключатель нажимается в положение OFF (ВЫКЛ) 1 МОм или более
      Главный выключатель нажимается в положение ON (ВКЛ) Менее 2,5 Ом
      1 (ECC) - 2 (R/N) Выключатель MODE нажат Менее 2,5 Ом
      Выключатель MODE выключен 1 МОм или более

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДКУ ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ


    1. Снимите провод выключателя системы круиз-контроля.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z36-4 - 3 Всегда Менее 1 Ом
      z36-1 - 2
      z36-3 - 1
      z36-4 - масса Всегда 10 кОм или более
      z36-2 - масса
      z36-3 - масса

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ


    1. Снимите витой кабель (см. стр.Click here).

    2. Проверьте витой кабель и разъем на наличие трещин, вмятин, сколов и царапин. При обнаружении любых дефектов замените витой кабель новым.

    3. Проверьте витой кабель.


      1. Установите витой кабель в центральное положение (см. стр.Click here).

      2. Установив витой кабель в центральное положение, поверните его на 2,5 оборота по часовой стрелке и измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице. Затем поверните витой кабель на 5 оборотов против часовой стрелки и измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        z36-4 - E102-1 (CCS) Всегда Менее 1 Ом
        z36-1 - E102-8 (R/N)
        z36-3 - E102-2 (ECC)

      3. Установив витой кабель в центральное положение, поверните его на 2,5 оборота по часовой стрелке. Затем, вращая витой кабель на 5 оборотов против часовой стрелки, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Note:

        Во избежание повреждения кабеля не вращайте витой кабель больше необходимого.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        z36-4 - E102-1 (CCS) Всегда Менее 1 Ом
        z36-1 - E102-8 (R/N)
        z36-3 - E102-2 (ECC)

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ – ECM И МАССА)


    1. Отсоедините разъем E102 витого кабеля.

    2. Отсоедините разъем A38*1 или A53*2 ЕСМ.


      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Table 2. Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E102-1 (CCS) - A38-45 (CCS) Всегда Менее 1 Ом
      E102-8 (R/N) - A38-37 (CCHG)
      E102-1 (CCS) - масса Всегда 10 кОм или более
      E102-8 (R/N) - масса
      E102-2 (ECC) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Table 3. Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E102-1 (CCS) - A53-45 (CCS) Всегда Менее 1 Ом
      E102-8 (R/N) - A53-37 (CCHG)
      E102-1 (CCS) - масса Всегда 10 кОм или более
      E102-8 (R/N) - масса
      E102-2 (ECC) - масса Всегда Менее 1 Ом

  6. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

  7. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here

  8. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯClick here

  9. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДКУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

  10. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬClick here

  11. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ