МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР ДВИГАТЕЛЯ СНЯТИЕ

СНИМИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА

1. 

   Освободите 7 фиксаторов и снимите левую боковую крышку моторного отсека.

СНИМИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА

1. 

   Снимите 7 фиксаторов и правую боковую крышку моторного отсека.

СНИМИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА

1. 

   Освободите 3 фиксатора и снимите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.

СНИМИТЕ БРЫЗГОВИК ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ

1. 

   Выверните 3 болта и 2 винта.

2. Поверните фиксатор, указанный стрелкой на рисунке, чтобы снять брызговик левого переднего крыла в сборе.

СНИМИТЕ БРЫЗГОВИК ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ

СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ

1. 

   Выверните 10 болтов и снимите защиту картера двигателя № 1.

СЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

1. Снимите крышку маслоналивной горловины.

2. 

   Выверните 2 болта и снимите уплотнение защиты картера двигателя № 2.

3. Выверните и снимите пробку сливного отверстия с прокладкой из масляного поддона и слейте масло в емкость.

4. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия масляного поддона.

   40 Н*м

   408 кгс*см

   30 фунт-сила-футов

СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

1. Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

   Tip:

   Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

2. Снимите пробку радиатора. Затем слейте охлаждающую жидкость из радиатора.

3. Ослабьте 2 пробки сливного крана блока цилиндров. Затем слейте охлаждающую жидкость из двигателя.

4. Затяните 2 пробки сливных кранов блока цилиндров.

   13 Н*м

   130 кгс*см

   10 фунт-сила-футов

5. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

СНИМИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. 

   Поднимите переднюю часть декоративной крышки V-образного двигателя, чтобы открепить 3 штифта. Затем снимите 2 крюка декоративной крышки V-образного двигателя с кронштейна, чтобы снять декоративную крышку V-образного двигателя.

СНИМИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА

1. 

   Поворачивая натяжитель ремня против часовой стрелки, расположите технологическое отверстие для натяжителя ремня в месте крепления натяжителя ремня, а затем вставьте в технологическое отверстие стержень диаметром 5 мм (0,197 дюйма), чтобы закрепить натяжитель на месте.

   Tip:

   Болт шкива для натяжителя ремня имеет левую резьбу.

2. Снимите поликлиновой ремень.

СНИМИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

1. 

   Подсоедините шланг с внутренним диаметром 15 мм (0,591 дюйма) к трубке.

2. 

   Снимите пробку сливного отверстия масляного фильтра.

3. 

   Установите трубку на крышку масляного фильтра.

   Note:

   Если вместе с пробкой сливного отверстия снималось кольцевое уплотнение, установите кольцевое уплотнение вместе с трубкой.

   Tip:

   Используйте резервуар для сбора сливаемого масла.

4. 

   Убедитесь, что масло слито из масляного фильтра. Затем отсоедините трубку и снимите кольцевое уплотнение, как показано на рисунке.

5. 

   Снимите крышку масляного фильтра с помощью SST.

   09228-06501

   Note:

   Не снимайте фиксатор кронштейна масляного фильтра.

6. 

   Снимите с крышки масляного фильтра фильтрующий элемент масляного фильтра и кольцевое уплотнение.

   Note:

   Чтобы предотвратить повреждение канавки кольцевого уплотнения крышки, снимайте кольцевое уплотнение крышки вручную, не пользуясь какими-либо инструментами.

СНИМИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ

1. 

   Отсоедините разъем датчика давления масла.

2. 

   Снимите датчик давления масла.

СНИМИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

1. 

   Выверните 3 болта, снимите гайку и шпильку, а затем отсоедините компрессор системы кондиционирования.

   Tip:

   Нет необходимости снимать компрессор полностью. Оставьте шланги подсоединенными к компрессору и подвесьте компрессор на кузове автомобиля на канате.