Click here

СИСТЕМА ВПУСКА ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

Click here
Click here
  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА


    1. Снимите декоративную крышку V-образного двигателя.

    2. Запустите двигатель.

    3. Убедитесь, что при выполнении обоих перечисленных ниже условий VSV (для ACIS) находится в состоянии ON (ВКЛ) (герметизация).


      • Педаль акселератора удерживается в положении, в котором угол поворота дроссельной заслонки составляет не менее 50°.

      • Коленчатый вал двигателя вращается с частотой 4700 об/мин или ниже.

      Note:

      Не допускайте повышения частоты вращения коленчатого вала двигателя до 5400 об/мин или выше.

    4. A01EP8BE02

      Убедитесь, что при перечисленных ниже условиях VSV (для ACIS) находится в состоянии OFF (ВЫКЛ) (вентиляция).


      • Педаль акселератора отпущена в состоянии ON (ВКЛ) VSV (для ACIS).

      • Двигатель работает на холостом ходу.

    5. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    6. Выполните испытание Active Test и убедитесь в том, что шток привода действует.

      Если результат не удовлетворяет требованиям, проверьте работоспособность клапана управления забором воздуха, вакуумного бачка и VSV (для ACIS). При необходимости замените неисправные детали.

    7. Установите декоративную крышку V-образного двигателя.

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА


    1. Снимите декоративную крышку V-образного двигателя.

    2. A01EORHE01

      С помощью тройника подсоедините датчик разрежения к шлангу привода.

    3. Запустите двигатель.

    4. Убедитесь, что в режиме холостого хода двигателя датчик разрежения выдает 0 кПа (0 мм рт. ст., 0 дюймов рт.ст.), и шток находится в положении OFF (ВЫКЛ).

    5. Быстро до упора нажмите педаль акселератора. Убедитесь, что клапан VSV (для ACIS) включается, и шток перемещается в направлении ON (ВКЛ).

      Note:

      Педаль акселератора должна быть полностью нажата и отпущена в течение 1 с.

    6. Снимите датчик разрежения и подсоедините вакуумный шланг к приводу.

    7. Установите декоративную крышку V-образного двигателя.

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА


    1. A01ENKZE01

      Проверьте диафрагму.


      1. С помощью вакуумного насоса создайте разрежение 27 кПа (200 мм рт. ст., 7,85 дюйма рт. ст.). Убедитесь, что рычаг перемещается.

        Если результат не соответствует требуемому, замените расширительный бачок на впуске воздуха.

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА

    Tip:

    На рисунке показаны места, через которые в систему может засасываться воздух, вызывающий сбои холостого хода.


    1. Проверьте правильность подсоединения шлангов.

    2. A01ERX7E01

      Проверьте шланги на наличие трещин и иных видов повреждения.