РАСПРЕДВАЛ СНЯТИЕ

СНИМИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА

1. 

   Освободите 7 фиксаторов и снимите левую боковую крышку моторного отсека.

СНИМИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА

1. 

   Снимите 7 фиксаторов и правую боковую крышку моторного отсека.

СНИМИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА

1. 

   Освободите 3 фиксатора и снимите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.

СНИМИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. 

   Поднимите переднюю часть декоративной крышки V-образного двигателя, чтобы открепить 3 штифта. Затем снимите 2 крюка декоративной крышки V-образного двигателя с кронштейна, чтобы снять декоративную крышку V-образного двигателя.

СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

1. Сбросьте давление в топливной системе (см. стр.Click here).

СНИМИТЕ БРЫЗГОВИК ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ

1. 

   Выверните 3 болта и 2 винта.

2. Поверните фиксатор, указанный стрелкой на рисунке, чтобы снять брызговик левого переднего крыла в сборе.

СНИМИТЕ БРЫЗГОВИК ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ

СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ

1. 

   Выверните 10 болтов и снимите защиту картера двигателя № 1.

СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2

1. 

   Выверните 2 болта и снимите защиту картера двигателя № 2.

СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА

1. 

   С помощью съемника фиксаторов снимите 4 фиксатора и уплотнение фартука крыла.

СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА

1. 

   С помощью съемника фиксаторов снимите 3 фиксатора и уплотнение фартука крыла.

СНИМИТЕ РЕШЕТКУ РАДИАТОРА

1. 

   Наклейте защитную клейкую ленту вокруг решетки радиатора.

   Table 1. Обозначения на рисунке

   *1	Защитная клейкая лента

2. Выверните винт и освободите 2 фиксатора.

3. Отцепите 4 фиксаторов и частично снимите верхнее уплотнение радиатора.

4. Расцепите 14 захватов и снимите решетку радиатора.

5. Для моделей с широкоугольным монитором переднего вида и бокового обзора:

   Отсоедините разъем.

СНИМИТЕ ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ОТРАЖАТЕЛЬ РАДИАТОРА (для моделей без масляного радиатора трансмиссии с воздушным охлаждением)

1. 

   С помощью съемника фиксаторов снимите 5 фиксаторов и отражатель.

СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ БОКОВОЙ ОТРАЖАТЕЛЬ РАДИАТОРА

1. 

   С помощью съемника фиксаторов снимите 5 фиксаторов и отражатель.

СНИМИТЕ ОСНОВНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА

1. 

   С помощью съемника фиксаторов расцепите 3 фиксатора и снимите основное уплотнение крыла.

СНИМИТЕ ОСНОВНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА

СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

1. Отверните гайку и снимите рычаг и щетку стеклоочистителя.

СНИМИТЕ ПРАВЫЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

1. Отверните гайку и снимите рычаг и щетку стеклоочистителя.

СНИМИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ МЕЖДУ КАПОТОМ И КОЖУХОМ

1. 

   С помощью съемника фиксаторов отцепите 12 фиксаторов и 4 зажима, и снимите верхнее уплотнение между капотом и кожухом.

СНИМИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА В СБОРЕ

1. 

   Отсоедините шланг стеклоомывателя.

2. 

   Снимите 2 фиксатора.

3. Освободите 17 захватов и снимите вентиляционную решетку в верхней части кожуха в сборе.

СЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

1. Снимите крышку маслоналивной горловины.

2. 

   Выверните 2 болта и снимите уплотнение защиты картера двигателя № 2.

3. Выверните и снимите пробку сливного отверстия с прокладкой из масляного поддона и слейте масло в емкость.

4. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия масляного поддона.

   40 Н*м

   408 кгс*см

   30 фунт-сила-футов

СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

1. Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

   Tip:

   Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

2. Снимите пробку радиатора. Затем слейте охлаждающую жидкость из радиатора.

3. Ослабьте 2 пробки сливного крана блока цилиндров. Затем слейте охлаждающую жидкость из двигателя.

4. Затяните 2 пробки сливных кранов блока цилиндров.

   13 Н*м

   130 кгс*см

   10 фунт-сила-футов

5. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

СНИМИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

1. 

   Отсоедините вакуумный шланг и шланг вентиляции картера № 2.

2. Ослабьте 2 хомута шланга.

3. Снимите шланг воздушного фильтра.

СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

1. 

   Выверните 3 болта и снимите воздушный фильтр.

СНИМИТЕ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА

1. 

   Ослабьте 4 гайки, крепящие вентилятор вискомуфты.

2. Снимите поликлиновой ремень вентилятора и генератора (см. стр.Click here).

3. 

   Отсоедините шланг бачка от верхнего бачка радиатора.

4. Для моделей с масляным радиатором трансмиссии с воздушным охлаждением:

   Отсоедините захват, чтобы разомкнуть зажим гибкого шланга.

5. Выверните 2 болта и отсоедините трубку масляного радиатора от кожуха вентилятора.

6. Выверните 2 болта, крепящие кожух вентилятора.

7. Отверните 4 гайки вентилятора вискомуфты, а затем снимите кожух вместе с вентилятором вискомуфты.

   Note:

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сердцевину радиатора.

8. Снимите шкив вентилятора.

СНИМИТЕ РАДИАТОР В СБОРЕ

1. 

   Отсоедините 2 шланга масляного радиатора.

2. 

   Выверните 4 болта и снимите радиатор.

ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ

1. С левой стороны моторного отсека:

   
   
   1. 

      Снимите крышку блока реле моторного отсека.

   2. Отсоедините 2 разъема и 2 фиксатора от распределительного блока моторного отсека.

   3. 

      Для моделей с системой дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор:

      Отсоедините 4 разъема устройства управления подачей воздуха в нейтрализатор и зажим жгута проводов.

   4. 

      Отсоедините разъем форсунки.

   5. Отсоедините разъемы 4 катушек зажигания.

   6. Отсоедините разъемы 2 датчиков положения распредвала.

   7. Отсоедините 4 зажима.

   8. Выверните 2 болта и снимите провод соединения с массой.

   9. Отсоедините разъем фильтра подавления помех.

   10. 

       Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

   11. Отсоедините 2 разъема гидравлического клапана изменения фаз.

   12. Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

   13. Отсоедините 3 зажима.

   14. Отсоедините разъем компрессора системы кондиционирования.

2. 

   С правой стороны моторного отсека:

   
   

   1. Отсоедините 2 разъема гидравлического клапана изменения фаз.

   2. Отсоедините разъемы 4 катушек зажигания.

   3. Отсоедините разъем форсунки.

   4. Отсоедините разъемы 2 датчиков положения распредвала.

   5. Отсоедините разъем фильтра подавления помех.

   6. Выверните 2 болта и снимите провод соединения с массой.

   7. Для моделей с системой дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор:

      Отсоедините 2 разъема воздушного нагнетателя.

   8. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки и разъем электродвигателя привода дроссельной заслонки.

   9. Отсоедините 5 зажимов.

ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУШНОГО НАГНЕТАТЕЛЯ И ЖГУТ ПРОВОДОВ (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор)

1. 

   Отсоедините воздушные шланги № 2 и № 3.

2. Отсоедините 2 зажима.

ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 2

1. 

   Отсоедините 3 шланга.

2. Выверните 3 болта и отсоедините перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2 от крышки головки блока цилиндров.

СНИМИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

1. 

   Выверните 3 болта, снимите гайку и шпильку, а затем отсоедините компрессор системы кондиционирования.

   Tip:

   Нет необходимости снимать компрессор полностью. Оставьте шланги подсоединенными к компрессору и подвесьте компрессор на кузове автомобиля на канате.

ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 В СБОРЕ

1. 

   Выверните 2 болта и отсоедините топливопровод.

СНИМИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

1. 

   Подсоедините шланг с внутренним диаметром 15 мм (0,591 дюйма) к трубке.

2. 

   Снимите пробку сливного отверстия масляного фильтра.

3. 

   Установите трубку на крышку масляного фильтра.

   Note:

   Если вместе с пробкой сливного отверстия снималось кольцевое уплотнение, установите кольцевое уплотнение вместе с трубкой.

   Tip:

   Используйте резервуар для сбора сливаемого масла.

4. 

   Убедитесь, что масло слито из масляного фильтра. Затем отсоедините трубку и снимите кольцевое уплотнение, как показано на рисунке.

5. 

   Снимите крышку масляного фильтра с помощью SST.

   09228-06501

   Note:

   Не снимайте фиксатор кронштейна масляного фильтра.

6. 

   Снимите с крышки масляного фильтра фильтрующий элемент масляного фильтра и кольцевое уплотнение.

   Note:

   Чтобы предотвратить повреждение канавки кольцевого уплотнения крышки, снимайте кольцевое уплотнение крышки вручную, не пользуясь какими-либо инструментами.

СНИМИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ

1. 

   Отсоедините разъем датчика давления масла.

2. 

   Снимите датчик давления масла.

СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 2 В СБОРЕ (для моделей с масляным радиатором)

1. 

   Выверните 3 болта.

2. Отсоедините 4 шланга и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости.

СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН № 1 МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА (для моделей с масляным радиатором)

1. 

   Отверните 2 гайки и снимите кронштейн.

2. Отсоедините провод соединения с массой от блока цилиндров.

СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (для моделей с масляным радиатором)

1. 

   Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите кронштейн фильтра.

2. 

   Снимите 2 кольцевых уплотнения.

СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (для моделей без масляного радиатора)

1. 

   Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите кронштейн масляного фильтра.

2. 

   Снимите 2 кольцевых уплотнения.

СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

1. 

   Отсоедините шланг вентиляции картера от трубки вентиляции картера правой и левой крышек головки блока цилиндров.

2. 

   Отсоедините два перепускных шланга охлаждающей жидкости.

3. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

4. 

   Отсоедините шланг вентиляции картера № 1.

5. 

   Отсоедините разъем электровакуумного клапана продувки (VSV).

6. Отсоедините шланг продувки от электровакуумного клапана продувки.

7. Отсоедините разъем электровакуумного клапана (для ACIS).

8. 

   Снимите крышку двигателя № 1 в сборе.

9. 

   Снимите крышку двигателя № 3.

10. 

    Отсоедините 3 зажима жгута проводов от 3 кронштейнов жгута проводов.

11. 

    Выверните болт и снимите кронштейн жгута проводов с впускного коллектора.

12. 

    Отверните 2 гайки, выверните 8 болтов и снимите впускной коллектор и 2 прокладки.

ОТСОЕДИНИТЕ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ

1. 

   Отсоедините 2 зажима и разъем контактного датчика давления масла усилителя рулевого управления.

2. 

   Выверните 2 болта и отсоедините лопастной насос.

СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА

1. 

   Снимите щуп проверки уровня масла.

2. Выверните болт и снимите трубку щупа проверки уровня масла.

3. Снимите кольцевое уплотнение с трубки щупа.

ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА В СБОРЕ

1. 

   Выверните 2 болта и отсоедините трубку масляного радиатора.

СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1

1. 

   Снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1, отсоединив его от кожуха приемника охлаждающей жидкости и переднего соединителя перепуска охлаждающей жидкости.

СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В СБОРЕ

1. 

   Для моделей с системой дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор:

   Выверните болт и отсоедините воздушный патрубок.

2. Отсоедините 2 шланга.

3. 

   Выверните 2 болта и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости.

СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ПЕРЕПУСКНОГО ПАТРУБКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. 

   Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 от соединителя перепуска охлаждающей жидкости.

2. Отверните 4 гайки и снимите соединитель перепуска охлаждающей жидкости с 2 прокладками.

СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор)

1. 

   Выверните болт, отсоедините 2 шланга и снимите воздушный патрубок.

СНИМИТЕ КОЖУХ ВПУСКНОГО ПАТРУБКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. 

   Выверните 3 болта и снимите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости с прокладкой.

СНИМИТЕ ШКИВ НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

1. 

   С помощью SST зафиксируйте шкив насоса системы охлаждения.

   09960-10010

   09962-01000

   09963-01000

2. Выверните 4 болта и снимите шкив насоса системы охлаждения.

СНИМИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 1 В СБОРЕ

1. 

   Отверните болт и снимите опорный шкив.

СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ВИСКОМУФТЫ

1. 

   Выверните 4 болта и снимите кронштейн вискомуфты.

СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ В СБОРЕ

1. 

   Выверните стандартный болт, болт с головкой под шестигранный ключ на 6 мм и снимите натяжитель ремня.

СНИМИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ

1. Выверните 8 болтов и снимите 8 катушек зажигания.

СНИМИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ

1. 

   Выверните 14 болтов и снимите уплотнительную шайбу, крышку головки блока цилиндров и прокладку.

   Tip:

   Проследите, чтобы детали были установлены на те же места, с которых они были сняты.

2. 

   Снимите 5 прокладок с крышек подшипников распредвала (№ 2 и 3).

СНИМИТЕ ПРАВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ

1. 

   Выверните болт и снимите фильтр подавления помех.

2. 

   Выверните 14 болтов и снимите уплотнительную шайбу, крышку головки блока цилиндров и прокладку.

   Tip:

   Проследите, чтобы детали были установлены на те же места, с которых они были сняты.

3. 

   Снимите 5 прокладок с крышек подшипников распредвала (№ 1 и 3).

СНИМИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

1. 

   С помощью SST ослабьте установочный болт шкива коленчатого вала, пока он не будет держаться на 2-3 витках резьбы.

   09213-70011	09213-70020
   09330-00021

2. 

   При помощи болта крепления шкива и SST снимите шкив коленчатого вала.

   09950-50013

   09951-05010

   09952-05010

   09953-05010

   09954-05011

ОТСОЕДИНИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ

1. 

   Выверните болт и отсоедините кронштейн.

СНИМИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ

1. 

   Выверните 28 болтов и отверните гайку, как показано на рисунке.

2. 

   Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма, вставив отвертку между крышкой цепного привода, головкой блока цилиндров или блоком цилиндров, как показано на рисунке.

   Note:

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности крышки цепного привода ГРМ, блока цилиндров и головки блока цилиндров.

   Tip:

   Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

3. 

   Снимите прокладку масляного насоса с головки блока цилиндров.

4. 

   Снимите кольцевое уплотнение с поддона картера.

СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. 

   Снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости.

2. Снимите 2 кольцевых уплотнения с впускного патрубка охлаждающей жидкости.

УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА №1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ

1. Временно установите болт ведущего колеса привода газораспределения.

2. 

   Поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы совместить установочные метки на ведущей звездочке цепи ГРМ на коленчатом валу и зубчатых колесах распредвалов, как показано на рисунке.

   Tip:

   Если установочные метки не совпадают, снова поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы совместить их.

СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЛЕВОЙ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ

1. 

   Поверните стопорную пластину по часовой стрелке, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.

2. 

   Поверните стопорную пластину против часовой стрелки, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины шестигранный гаечный ключ.

3. 

   Выверните 2 болта и снимите натяжитель цепи с прокладкой.

СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПРАВОЙ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ

1. 

   Поверните стопорную пластину по часовой стрелке, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.

2. 

   Поверните стопорную пластину против часовой стрелки, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины шестигранный гаечный ключ.

3. 

   Выверните 2 болта и снимите натяжитель цепи.