Click here

БЛОК ЦИЛИНДРОВ РАЗБОРКА

Click here
Click here
  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. A01ERNT

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор при движении шатуна назад и вперед.

      Номинальный осевой зазор
      0,15 - 0,55 мм (0,00591 - 0,0217 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,70 мм (0,0276 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените один или несколько шатунов. При необходимости замените коленчатый вал.

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. Для обеспечения правильной сборки совместите сборочные метки на шатуне и крышке.

    2. A01EPCQ

      Выверните 2 болта крышки шатуна.

    3. A01EQFX

      Используя 2 снятых болта крышки шатуна, снимите крышку шатуна и нижний подшипник, покачивая крышку шатуна вправо и влево.

      Tip:

      Держите вместе нижний подшипник и крышку шатуна.

    4. Очистите штифт и подшипник коленчатого вала.

    5. Убедитесь в отсутствии на штифте коленчатого вала и подшипнике коленчатого вала следов точечной коррозии и царапин.

      Если штифт или подшипник коленчатого вала поврежден, замените подшипники. При необходимости замените коленчатый вал.

    6. A01EO93E01

      Оберните полоску сминаемого пластичного калибра Plastigage вокруг штифта коленчатого вала.

      Table 1. Обозначения на рисунке
      *1 Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage
    7. A01ESLFE02

      Убедитесь, что метка внешней стороны на крышке шатуна обращена вперед.

      Table 2. Обозначения на рисунке
      *1 Метка внешней стороны
      A01EO1M Вперед

    8. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу болтов крышки шатуна.

    9. A01EPV3

      Установите крышку шатуна и закрепите ее болтами.

      Tip:

      Болты крышек затягиваются в 2 последовательных этапа.


      1. Шаг 1:

        Установите и поочередно в несколько этапов затяните болты каждой крышки шатуна.

        40 Н*м 408 кгс*см 30 фунт-сила-футов

      2. Краской отметьте переднюю сторону каждого болта крышки шатуна.

      3. Шаг 2:

        Затяните болты крышки на 90°.

      4. Убедитесь, что метки развернуты на 90° относительно исходного положения.

    10. A01EPCQ

      Выверните 2 болта крышки шатуна.

    11. A01EQFX

      Используя 2 снятых болта крышки шатуна, снимите крышку шатуна и нижний подшипник, покачивая крышку шатуна вправо и влево.

      Tip:

      Держите вместе нижний подшипник и крышку шатуна.

    12. A01EN1RE02

      Измерьте сминаемый пластичный калибр в наиболее широком месте.

      Номинальный масляный зазор
      0,025-0,050 мм (0,000984-0,00197 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,070 мм (0,00276 дюйма)
      Table 3. Обозначения на рисунке
      *1 Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage
      *2 Метка с номером
      *3 Шатунная шейка № 1 коленчатого вала
      *4 Шатунная шейка № 2 коленчатого вала
      *5 Шатунная шейка № 3 коленчатого вала
      *6 Шатунная шейка № 4 коленчатого вала

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипники. При необходимости проверьте коленчатый вал.

      Tip:

      • Для замены подшипника используйте подшипник, номер которого совпадает с номером, указанным на шатуне. Номинальная толщина каждого подшипника указывается меткой 1, 2, 3 или 4 на его поверхности.

      • Выберите нужный подшипник, сложив номера, нанесенные на большой головке шатуна и коленчатом валу.

      Таблица стандартных подшипников
      Параметр / Устройство Метка с номером
      Шатун 1 2 1 2 3 2 3 4 3 4
      Коленчатый вал 1 2 1 3 2 1 3 2 1 3 2 3
      Используйте подшипник 2 3 4 5 6 7

      ПРИМЕР:

      Шатун "1" + шатунная шейка "2" = 3 (используйте подшипник "3")

      Номинальная толщина центральной стенки подшипника
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Метка 2 1,489-1,492 мм (0,0586-0,0587 дюйма)
      Метка 3 1,492-1,495 мм (0,0587-0,0589 дюйма)
      Метка 4 1,495-1,498 мм (0,0589-0,0590 дюйма)
      Метка 5 1,498 - 1,501 мм (0,0590 - 0,0591 дюйма)
      Метка 6 1,501-1,504 мм (0,0591-0,0592 дюйма)
      Метка 7 1,504-1,507 мм (0,0592-0,0593 дюйма)
      Номинальный внутренний диаметр большого конца шатуна
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Метка 1 56,000-56,006 мм (2,20472-2,20496 дюйма)
      Метка 2 56,006 - 56,012 мм (2,20496 - 2,20519 дюйма)
      Метка 3 56,012 - 56,018 мм (2,20519 - 2,20543 дюйма)
      Метка 4 56,018 - 56,024 мм (2,20543 - 2,20566 дюйма)
      Номинальный диаметр шатунной шейки коленчатого вала
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Метка 1 52,994 - 53,000 мм (2,08637 - 2,08661 дюйма)
      Метка 2 52,988 - 52,994 мм (2,08614 - 2,08637 дюйма)
      Метка 3 52,982 - 52,988 мм (2,08590 - 2,08614 дюйма)

    13. Полностью удалите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

    14. Выполните описанную выше проверку для каждого цилиндра.

  3. Click here

    СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ И ШАТУН


    1. A01EPFWE02

      С помощью развертки для снятия уступа полностью удалите нагар с верхней части цилиндра.

      Table 4. Обозначения на рисунке
      *1 Инструмент для снятия уступа

    2. Выдавите поршень с шатуном и верхним подшипником через верхнюю часть блока цилиндров.

      Tip:

      • Подшипники, шатун и крышку следует удерживать вместе.

      • Узлы поршня и шатуна следует устанавливать в правильном порядке.

  4. Click here

    СНИМИТЕ ПОДШИПНИК ШАТУНА


    1. Снимите подшипники шатунов с шатунов и крышек шатунов.

      Tip:

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  5. Click here

    СНИМИТЕ НАБОР ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ


    1. A01ER94

      С помощью съемника поршневых колец снимите 2 компрессионных кольца.

    2. Вручную снимите 2 боковых направляющих и маслосъемное кольцо (расширитель).

  6. Click here

    СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ С ПАЛЬЦЕМ В СБОРЕ


    1. Отсоедините шатун от поршня.


      1. A01ERIH

        С помощью отвертки снимите 2 стопорных кольца.

      2. Медленно нагрейте поршень до температуры примерно 80°C (176°F).

      3. A01EO1J

        С помощью пластмассового молотка и латунного стержня осторожно выбейте поршневой палец и снимите шатун.

        Tip:

        • Поршень и поршневой палец представляют собой подобранный комплект.

        • Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

    2. Почистите поршень.


      1. A01EOGF

        Скребком для удаления остатков прокладок снимите нагар с верхней части поршня.

      2. A01EOTB

        С помощью инструмента для очистки канавок или сломанного кольца очистите канавки поршневых колец.

      3. Используя растворитель и щетку, тщательно очистите поршень.

        Note:

        Не пользуйтесь проволочной щеткой.

  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01EPFJ

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор, двигая коленчатый вал вперед и назад с помощью отвертки.

      Номинальный осевой зазор
      0,020 - 0,220 мм (0,000787 - 0,00866 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,30 мм (0,0118 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимое значение, замените комплект упорных шайб.

      Номинальная толщина упорной шайбы
      2,44 - 2,49 мм (0,0961 - 0,0980 дюйма)

      При необходимости замените коленчатый вал.

  8. Click here

    СНИМИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ


    1. A01ENVHE02

      Равномерно в несколько приемов ослабьте и выверните 10 болтов крышек подшипников вместе с 10 уплотнительными шайбами в последовательности, показанной на рисунке.

    2. A01EN22E03

      В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 20 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

    3. A01EOO7E03

      С помощью отвертки подденьте 5 крышек коренного подшипника.

      Table 5. Обозначения на рисунке
      *1 Защитная клейкая лента
      *2 Блок цилиндров
      *3 Крышка подшипника
      *4 Поверхность соединения
      Note:

      • Понемногу поддевайте крышку с правой и левой сторон поочередно, чтобы ее можно было снять.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и крышки подшипника.

      Tip:

      • Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

      • Не разъединяйте нижний подшипник и крышку подшипника коленчатого вала.

    4. С помощью 2 внутренних болтов крепления крышки коренного подшипника ослабьте крышки коренных подшипников, двигая их взад-вперед, и снимите 5 крышек коренных подшипников и 2 нижние упорные шайбы (только для крышек подшипников коленчатого вала № 3).

      Tip:

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

    5. Поднимите коленчатый вал.

  9. Click here

    СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Снимите подшипники коленчатого вала с крышек подшипников и блока цилиндров.

      Tip:

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  10. Click here

    СНИМИТЕ НАБОР УПОРНЫХ ШАЙБ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01EQX8

      Снимите набор упорных шайб с блока цилиндров и крышки подшипника № 3.

  11. Click here

    СНИМИТЕ МАСЛЯНУЮ ФОРСУНКУ № 1


    1. A01EOSF

      С помощью торцевого ключа на 5 мм выверните 4 болта и снимите 4 масляные форсунки № 1.

  12. Click here

    СНИМИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ

    Note:

    Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.