Click here

РАСПРЕДВАЛ УСТАНОВКА

Click here
Click here Click here
  1. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА ЛЕВОГО РЯДА ЦИЛИНДРОВ


    1. Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала, кожух распредвала и крышки подшипников распредвала.

    2. Установите распредвалы № 3 и № 4 в кожух распредвала.

    3. A01ER7FE01

      Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала и установите их в правильное положение и в нужном направлении.

    4. A01ERUNE02

      Временно затяните 10 болтов в порядке, указанном на рисунке.

  2. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КОЖУХ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. A01EO7NE01

      Проверьте коромысла приводов клапанов, как показано на рисунке.

      Table 1. Обозначения на рисунке
      *1 Рычаг привода клапана
      *2 Колпак штока клапана
      *3 Механизм регулировки зазора в приводе клапана
    2. A01EQMYE05

      Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Номинальный диаметр уплотнения
      3,5 - 4,0 мм (0,138 - 0,157 дюйма)
      Table 2. Обозначения на рисунке
      *1 Герметик
      Note:

      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите кожух распредвала и в течение 15 минут затяните болты.

    3. A01ERHJE01

      Установите кожух распредвала и затяните 18 болтов в порядке, показанном на рисунке.

      Для болта A
      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов
      За исключением болта A
      30 Н*м 306 кгс*см 22 фунт-сила-фута
      Table 3. Обозначения на рисунке
      *A со стороны впуска
      *B со стороны выпуска
      *1 Штифт
      A01EO1M Болт
      A01ER4J Болт A
      Note:

      • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

      • Перед установкой кожуха распредвала убедитесь, что штифты распредвала расположены так, как показано на рисунке.

    4. A01EPQME05

      Затяните 10 болтов в порядке, указанном на рисунке.

      16 Н*м 163 кгс*см 12 фунт-сила-дюймов
      Note:

      Тщательно сотрите весь избыточный герметик.

  3. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА ПРАВОГО РЯДА ЦИЛИНДРОВ


    1. Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала, кожух распредвала и крышки подшипников распредвала.

    2. Установите распредвалы № 1 и № 2 в кожух распредвала.

    3. A01ENGRE02

      Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала и установите их в правильное положение и в нужном направлении.

    4. A01ENKSE03

      Временно затяните 10 болтов в порядке, указанном на рисунке.

  4. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КОЖУХ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. A01EO7NE01

      Проверьте коромысла приводов клапанов, как показано на рисунке.

      Table 4. Обозначения на рисунке
      *1 Рычаг привода клапана
      *2 Колпак штока клапана
      *3 Механизм регулировки зазора в приводе клапана
    2. A01ENFJE06

      Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Номинальный диаметр уплотнения
      3,5 - 4,0 мм (0,138 - 0,157 дюйма)
      Table 5. Обозначения на рисунке
      *1 Герметик
      Note:

      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите кожух распредвала и в течение 15 минут затяните болты.

    3. A01EOZ0E01

      Установите кожух распредвала и затяните 18 болтов в порядке, показанном на рисунке.

      для болта A
      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов
      За исключением болта A
      30 Н*м 306 кгс*см 22 фунт-сила-фута
      Table 6. Обозначения на рисунке
      *A со стороны выпуска
      *B со стороны впуска
      *1 Штифт
      A01EO1M Болт
      A01ER4J Болт A
      Note:

      • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

      • Перед установкой кожуха распредвала убедитесь, что штифты распредвала расположены так, как показано на рисунке.

    4. A01EQ1SE06

      Затяните 10 болтов в порядке, указанном на рисунке.

      16 Н*м 163 кгс*см 12 фунт-сила-дюймов
      Note:

      Тщательно сотрите весь избыточный герметик.

  5. Click here

    УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ


    1. A01EOKJE02

      Установите натяжитель цепи № 2 и закрепите его 2 болтами.

      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-дюймов
      Table 7. Обозначения на рисунке
      *1 Плунжер
      *2 Штифт
      *a Нажмите

    2. Подняв натяжитель цепи № 2, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма).

  6. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ЦЕПЬ № 1 В СБОРЕ


    1. A01EQTPE04

      Совместите метку (оранжевую) на пластине цепи № 1 с установочной меткой на ведущем зубчатом колесе распредвала и наденьте цепь на зубчатое колесо, как показано на рисунке.

      Table 8. Обозначения на рисунке
      *1 Пластина с меткой (оранжевая)
      *2 Установочная метка
    2. A01EO2QE05

      Совместите оранжевую метку на пластине цепи № 1 с установочной меткой на ведущем зубчатом колесе коленчатого вала и наденьте цепь на зубчатое колесо, как показано на рисунке.

      Table 9. Обозначения на рисунке
      *1 Установочная метка
      *2 Пластина с меткой (оранжевая)
    3. A01ERJHE04

      Совместите метки (желтые) на пластинах цепи № 2 с установочными метками (одноточечными) на зубчатом колесе распредвала и зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов и наденьте цепь № 2 на зубчатые колеса, как показано на рисунке.

      Table 10. Обозначения на рисунке
      *1 Установочная метка
      *2 Пластина с меткой (желтая)
      Tip:

      Ведущее зубчатое колесо коленчатого вала и зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов устанавливаются с надетыми цепями № 1 и № 2.

    4. Установите правую ведущую звездочку коленчатого вала на коленчатый вал.

    5. Совместите штифт распредвала № 1 с отверстием под установочный штифт на зубчатом колесе распредвала и установите зубчатое колесо распредвала.

    6. Поворачивая распредвал № 2 за шестигранную часть, совместите штифт распредвала № 2 с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов и установите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.

    7. Извлеките штифт из натяжителя цепи № 2.

  7. Click here

    УСТАНОВИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ПРАВОЙ ЦЕПИ № 1


    1. Установите правый успокоитель цепи № 1 и закрепите его 2 болтами.

      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов
  8. Click here

    УСТАНОВИТЕ БАШМАК ПРАВОГО НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ

    Tip:

    Если башмак натяжителя цепи № 1 не удается установить из-за сильного натяжения цепи, ослабьте цепь, повернув шестигранную часть распредвала, и установите правый башмак натяжителя цепи.

  9. Click here

    УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПРАВОЙ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ


    1. A01EP5SE03

      Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель цепи № 1.

      Table 11. Обозначения на рисунке
      *1 Стопорная пластина
      *2 Плунжер

    2. Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины шестигранный гаечный ключ.

    3. Установите натяжитель цепи № 1 и закрепите его 2 болтами.

      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов

    4. Извлеките торцевой гаечный ключ из натяжителя цепи № 1.

  10. Click here

    УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ


    1. A01EOCLE02

      Установите натяжитель цепи № 3 и закрепите его 2 болтами.

      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов
      Table 12. Обозначения на рисунке
      *1 Штифт
      *2 Плунжер
      *a Нажмите

    2. Опустив натяжитель цепи № 3, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма).

  11. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ЦЕПЬ № 1 В СБОРЕ


    1. A01ENRKE04

      Совместите метку (оранжевую) на пластине цепи № 1 с установочной меткой на ведущем зубчатом колесе распредвала и наденьте цепь на зубчатое колесо, как показано на рисунке.

      Table 13. Обозначения на рисунке
      *1 Пластина с меткой (оранжевая)
      *2 Установочная метка
    2. A01EPBHE05

      Совместите оранжевую метку на пластине цепи № 1 с установочной меткой на ведущем зубчатом колесе коленчатого вала и наденьте цепь на зубчатое колесо, как показано на рисунке.

      Table 14. Обозначения на рисунке
      *1 Установочная метка
      *2 Пластина с меткой (оранжевая)
    3. A01ENOSE04

      Совместите метки (желтые) на пластинах цепи № 2 с установочными метками (одноточечными) на зубчатом колесе распредвала и зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов и наденьте цепь № 2 на зубчатые колеса, как показано на рисунке.

      Table 15. Обозначения на рисунке
      *1 Установочная метка
      *2 Пластина с меткой (желтая)
      Tip:

      Ведущее зубчатое колесо коленчатого вала и зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов устанавливаются с надетыми цепями № 1 и № 2.

    4. Установите левую ведущую звездочку коленчатого вала на коленчатый вал.

    5. Совместите штифт распредвала № 3 с отверстием под установочный штифт на зубчатом колесе распредвала и установите зубчатое колесо распредвала.

    6. Поворачивая распредвал № 4 за шестигранную часть, совместите штифт распредвала № 4 с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов и установите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.

      Note:

      Поскольку при ослаблении цепи № 1 положения установочных меток зубчатых колес могут сместиться, удерживайте распредвал № 3 за шестигранную часть во время установки натяжителя цепи № 1.

    7. Извлеките штифт из натяжителя цепи № 3.

  12. Click here

    УСТАНОВИТЕ БАШМАК ЛЕВОГО НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ

    Tip:

    Если башмак натяжителя цепи не удается установить из-за сильного натяжения цепи, ослабьте цепь с помощью шестигранной части распредвала и установите левый башмак натяжителя цепи.

  13. Click here

    УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЛЕВОЙ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ


    1. A01EP5SE04

      Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель цепи № 1.

      Table 16. Обозначения на рисунке
      *1 Стопорная пластина
      *2 Плунжер

    2. Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины шестигранный гаечный ключ.

    3. Установите новую прокладку и натяжитель цепи № 1, закрепив его 2 болтами.

      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов
  14. Click here

    УСТАНОВИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЛЕВОЙ ЦЕПИ № 1


    1. Установите успокоитель цепи № 1 и закрепите его 2 болтами.

      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов

    2. Извлеките торцевой гаечный ключ из натяжителя цепи № 1.

  15. Click here

    ЗАТЯНИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. Для ряда 1:


      1. A01EQC2E02

        Удерживая гаечным ключом распредвал № 3 за шестигранную часть, вверните болт зубчатого колеса распредвала.

        100 Н*м 1020 кгс*см 74 фунт-сила-фута
        Table 17. Обозначения на рисунке
        *a Удерживайте
        A01EO1M Поверните
      2. A01ESONE02

        Удерживая гаечным ключом распредвал № 4 за шестигранную часть, затяните болт зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

        100 Н*м 1020 кгс*см 74 фунт-сила-фута
        Table 18. Обозначения на рисунке
        *a Удерживайте
        A01EO1M Поверните

    2. для ряда 2:


      1. A01ENQWE01

        Удерживая гаечным ключом распредвал № 1 за шестигранную часть, вверните болт зубчатого колеса распредвала.

        100 Н*м 1020 кгс*см 74 фунт-сила-фута
        Table 19. Обозначения на рисунке
        *a Удерживайте
        A01EO1M Поверните
      2. A01EQ2NE01

        Удерживая гаечным ключом распредвал № 2 за шестигранную часть, затяните болт зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

        100 Н*м 1020 кгс*см 74 фунт-сила-фута
        Table 20. Обозначения на рисунке
        *a Удерживайте
        A01EO1M Поверните
  16. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА № 1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ


    1. Temporarily install the pulley set bolt.

    2. Rotate the crankshaft clockwise and check that the timing marks on the crankshaft timing gear and camshaft timing gears are as shown in the illustration.

    3. A01EOAJE02

      Remove the crankshaft pulley set bolt.

      Table 21. Text in Illustration
      *1 Crankshaft Timing Gear Key *2 Timing Mark
      *a Toward Ceiling *b Timing Mark Position
      *c Knock Pin Position *d Approximately 2°
      *e Approximately 45° *f Approximately 16°
      *g Approximately 18° *h Approximately 32°
  17. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ

    (см. стр.Click here)

  18. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

    Note:

    • Выключите все электрические системы.

    • Производите проверку после остановки электродвигателя вентилятора системы охлаждения.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Когда используется GTS:


      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / IGN Advance.

        Номинальный угол опережения зажигания
        7-24° до верхней мертвой точки на холостом ходу (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)
        Tip:

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации GTS.

      3. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      4. Отсоедините GTS от DLC3.

    3. Когда GTS не используется:


      1. A01EOTHE05

        С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

        09843-18040
        Table 22. Обозначения на рисунке
        *a Вид спереди разъема DLC3
        Note:

        Не допускайте неправильного подключения контактов. Это может привести к повреждению двигателя.

      2. Подсоедините щуп стробоскопа к проводу разъема катушки зажигания, идущему к цилиндру № 1.

        Note:

        Используйте стробоскоп, который определяет первые сигналы.

      3. Проверьте угол опережения зажигания на холостых оборотах.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8-12° до верхней мертвой точки на холостом ходу (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)

      4. Отсоедините SST от DLC3.

      5. Проверьте угол опережения зажигания на холостых оборотах.

        Номинальный угол опережения зажигания
        7-24° до верхней мертвой точки на холостом ходу (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)

      6. Отсоедините стробоскоп от двигателя.

  19. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

    Note:

    • Выключите все электрические системы.

    • Производите проверку после остановки электродвигателя вентилятора системы охлаждения.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Когда используется GTS:


      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Engine Speed.

        Номинальная частота вращения холостого хода
        650–750 об/мин (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)
        Tip:

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации GTS.

      3. Отсоедините GTS от DLC3.

    3. Когда GTS не используется:


      1. A01EOTHE06

        Подсоедините SST к контакту 9 (TAC) разъема DLC3.

        09843-18030
        Table 23. Обозначения на рисунке
        *a Вид спереди разъема DLC3
        Note:

        Будьте внимательны при подсоединении специального инструмента. Это может привести к повреждению двигателя.

      2. Дайте двигателю поработать с частотой вращения коленчатого вала 2500 об/мин в течение примерно 90 с.

      3. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

        Номинальная частота вращения холостого хода
        650–750 об/мин (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)