РАСПРЕДВАЛ СНЯТИЕ

УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА №1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ

1. Временно вверните установочный болт шкива.

2. 

   Проверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите установочные метки на ведущем колесе привода газораспределения и зубчатых колесах распредвала, как показано на рисунке.

   Tip:

   Если установочные метки не совпадают, снова поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы совместить их.

   Table 1. Обозначения на рисунке

   *1	Шпонка ведущего зубчатого колеса привода газораспределения	*2	Установочная метка
   *a	Верх	*b	Положение установочных меток
   *c	Положение установочного штифта	*d	Приблизительно 2°
   *e	Приблизительно 45°	*f	Приблизительно 16°
   *g	Приблизительно 18°	*h	Приблизительно 32°

ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ

1. Установите крышку подшипника распредвала (см. стр.Click here).

   Tip:

   Установите только распредвал впускных клапанов.

2. Установите кожух распредвала (см. стр.Click here).

   Tip:

   При установке кожуха распредвала не следует использовать герметик, поскольку установка не является окончательной.

3. Смажьте распредвал и зубчатое колесо распредвала тонким слоем моторного масла.

4. 

   Поворачивая распредвал за шестигранную часть, совместите штифт распредвала с отверстием под штифт зубчатого колеса распредвала и установите зубчатое колесо распредвала.

   Table 16. Обозначения на рисунке

   *1	Штифт
   *2	Отверстие для поршневого пальца

   Note:
   

   • Не прилагайте чрезмерное усилие при установке зубчатого колеса распредвала. Это может привести к повреждению установочной поверхности зубчатого колеса распредвала концом штифта распредвала.

   • 

     Не ослабляйте и не выворачивайте 3 болта, показанных на рисунке. Если какие-либо из них ослаблены или вывернуты, требуется регулировка бокового зазора шестерни в синхронизирующей муфте. В этом случае замените зубчатое колесо распредвала новым зубчатым колесом.

   Table 17. Обозначения на рисунке

   *1	Фланцевый болт
   *2	Стопорный штифт
   *a	Не снимайте

5. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов.

6. 

   Удерживая шестигранную часть распредвала гаечным ключом, вверните фланцевый болт зубчатого колеса распредвала.

   100 Н*м

   1020 кгс*см

   74 фунт-сила-фута

   Table 18. Обозначения на рисунке

   *a	Удерживайте
   	Поверните

7. Снимите крышку подшипника распредвала (см. стр.Click here).

8. Проверьте замок зубчатого колеса распредвала.

   
   

   1. Зажмите распредвал в тисках и проверьте, что зубчатое колесо распредвала неподвижно.

      Note:

      Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал.

9. 

   Извлеките стопорный штифт.

   Table 19. Обозначения на рисунке

   *1	Канал опережения
   *2	Канал запаздывания
   *a	Открыто
   *b	Закрыто
   	Виниловая лента

   
   

   1. Очистите шейки распредвала не оставляющим осадка растворителем.

   2. Закройте 4 масляных канала на шейке распредвала виниловой лентой, как показано на рисунке.

   3. Проколите ленту со стороны канала опережения. Проколите ленту со стороны канала запаздывания, которая противоположна стороне канала опережения, как показано на рисунке.

   4. 

      Подайте сжатый воздух под давлением около 200 кПа (2,0 кгс/см², 29 фунтов на кв. дюйм) в два канала, доступные через отверстия в ленте.

      Table 20. Обозначения на рисунке

      *1	Канал опережения
      *2	Канал запаздывания

      Note:

      Перед тем, как подать давление, закройте каналы куском ткани, чтобы предотвратить разбрызгивание масла.

   5. 

      Проверьте, чтобы зубчатое колесо распредвала вращалось в направлении угла опережения при снижении давления воздуха со стороны проточки запаздывания.

      Table 21. Обозначения на рисунке

      *1	Канал опережения
      *2	Канал запаздывания
      *a	Уменьшение давления
      *b	Поддержание давления

      Tip:

      В результате стопорный штифт, который удерживает зубчатое колесо распредвала в положении наибольшего запаздывания, высвобождается.

   6. Когда зубчатое колесо распредвала займет положение, соответствующее максимальному опережению, уменьшите давление воздуха в канале со стороны запаздывания, а затем в канал со стороны опережения.

      Note:

      Не прекращайте подачу воздуха, начиная с канала со стороны проточки опережения. В этом случае зубчатое колесо может рывком сместиться в направлении проточки запаздывания и сломать стопорный штифт.

10. Проверьте плавность вращения.

    
    

    1. Два-три раза поверните зубчатое колесо распредвала в пределах его диапазона поворота (21°), но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу запаздывания. Убедитесь, что зубчатое колесо вращается свободно.

       Note:

       Не используйте сжатый воздух для проверки плавности вращения.

11. Проверьте фиксацию в положении наибольшего запаздывания.

    
    

    1. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала оказывается зафиксированным в положении наибольшего запаздывания.

12. Установите крышку подшипника распредвала (см. стр.Click here).

    Tip:

    Установите только распредвал впускных клапанов.

13. Установите кожух распредвала (см. стр.Click here).

    Tip:

    При установке кожуха распредвала не следует использовать герметик, поскольку установка не является окончательной.

14. 

    Удерживая шестигранный участок распредвала ключом, ослабьте фланцевый болт.

    Table 22. Обозначения на рисунке

    *a	Удерживайте
    	Поверните

15. Снимите крышку подшипника распредвала (см. стр.Click here).

16. Выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала.

ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ

1. Установите крышку подшипника распредвала (см. стр.Click here).

   Tip:

   Установите только распредвал выпускных клапанов.

2. Установите кожух распредвала (см. стр.Click here).

   Tip:

   При установке кожуха распредвала не следует использовать герметик, поскольку установка не является окончательной.

3. Смажьте распредвал и зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов тонким слоем моторного масла.

4. 

   Поворачивая распредвал за шестигранную часть, совместите штифт распредвала с отверстием под штифт зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов и установите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.

   Table 23. Обозначения на рисунке

   *1	Отверстие для поршневого пальца
   *2	Штифт

   Note:
   

   • Не прилагайте чрезмерные усилия при установке шестерни распредвала выпускных клапанов. Это может привести к тому, что наконечник штифта распредвала может повредить установочную поверхность шестерни распредвала выпускных клапанов.

   • 

     Не ослабляйте и не выворачивайте 4 болта, показанные на рисунке. Если какие-либо из них ослаблены или вывернуты, требуется регулировка бокового зазора шестерни в синхронизирующей муфте. В этом случае замените зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов новым зубчатым колесом.

   Table 24. Обозначения на рисунке

   *1	Фланцевый болт
   *a	Не снимайте

5. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов.

6. 

   Удерживая шестигранную часть распредвала гаечным ключом, вверните фланцевый болт зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

   100 Н*м

   1020 кгс*см

   74 фунт-сила-фута

   Table 25. Обозначения на рисунке

   *a	Удерживайте
   	Поверните

7. Снимите крышку подшипника распредвала (см. стр.Click here).

8. Проверьте фиксацию зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

   
   

   1. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов зафиксировано.

9. 

   Извлеките стопорный штифт.

   Table 26. Обозначения на рисунке

   *1	Канал опережения
   *2	Канал запаздывания
   *a	Открыто
   *b	Закрыто
   	Виниловая лента

   
   

   1. Закройте 4 масляных канала на шейке распредвала виниловой лентой, как показано на рисунке.

   2. Проколите ленту со стороны канала опережения. Проколите ленту со стороны канала запаздывания, которая противоположна стороне канала опережения, как показано на рисунке.

   3. 

      Подайте сжатый воздух под давлением около 200 кПа (2,0 кгс/см², 29 фунтов на кв. дюйм) в два канала, доступные через отверстия в ленте (со стороны опережения и со стороны запаздывания).

      Table 27. Обозначения на рисунке

      *1	Канал опережения
      *2	Канал запаздывания

      Note:

      Перед тем, как подать давление, закройте каналы куском ткани, чтобы предотвратить разбрызгивание масла.

   4. 

      Убедитесь, что при снижении давления воздуха, действующего в канале со стороны опережения, зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов поворачивается в направлении запаздывания.

      Table 28. Обозначения на рисунке

      *1	Канал опережения
      *2	Канал запаздывания
      *a	Поддерживайте давление
      *b	Уменьшение давления

      Tip:

      Если извлечь стопорный штифт, зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов поворачивается в направлении запаздывания.

   5. Когда зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов займет положение, соответствующее максимальному запаздыванию, уменьшите давление воздуха в канале со стороны проточки опережения, а затем – в канал со стороны проточки запаздывания.

      Note:

      Сначала прекратите подачу воздуха в канал со стороны проточки опережения. Если сначала прекратить подачу сжатого воздуха в канал со стороны проточки запаздывания, зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов может резко повернуться в сторону опережения, что может привести к поломке стопорного штифта или других деталей.

10. Проверьте плавность вращения.

    
    

    1. Два-три раза поверните зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в пределах его диапазона поворота (18,5°), но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу опережения. Убедитесь, что зубчатое колесо вращается свободно.

       Note:

       Когда сбрасывается давление воздуха в канале со стороны опережения, а затем – в канале со стороны запаздывания, зубчатое колесо под действием вспомогательной пружины центробежного регулятора опережения автоматически возвращается в положение наибольшего опережения, где и фиксируется. Перед проверкой плавности вращения постепенно сбросьте давление воздуха со стороны проточки запаздывания.

11. Проверьте фиксацию в положении наибольшего опережения.

    
    

    1. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов оказывается зафиксированным в положении наибольшего опережения.

12. Установите крышку подшипника распредвала (см. стр.Click here).

    Tip:

    Установите только распредвал выпускных клапанов.

13. Установите кожух распредвала (см. стр.Click here).

    Tip:

    При установке кожуха распредвала не следует использовать герметик, поскольку установка не является окончательной.

14. 

    Удерживая шестигранный участок распредвала ключом, ослабьте фланцевый болт.

    Table 29. Обозначения на рисунке

    *a	Удерживайте
    	Поверните

15. Снимите крышку подшипника распредвала (см. стр.Click here).

16. Выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.