ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. Установите кронштейн опоры двигателя № 2 и закрепите его болтом.

      Torque:
      32 Н*м  { 326 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }

  2. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите подушку опоры и закрепите ее гайкой.

      Torque:
      72 Н*м  { 734 кгс*см, 53 фунт-сила-фута }

  3. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите подушку опоры и закрепите ее гайкой.

      Torque:
      72 Н*м  { 734 кгс*см, 53 фунт-сила-фута }

  4. УСТАНОВИТЕ КРЮК ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01EQKZ

      Установите 2 крюка для вывешивания двигателя, закрепив их 2 болтами, как показано на рисунке.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

      Tech Tips

      Крюк для вывешивания двигателя 12281-38150
      Болт 90119-14120

  5. СНИМИТЕ СТЕНД ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01EO6XE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Крюк для вывешивания двигателя
      *2 Двигатель
      *a не более 50°

      С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.

      Note

      Вывешивая двигатель, следите за тем, чтобы угол между стропами устройства для подвеса двигателя не превышал 50°. В противном случае можно повредить двигатель или крюки для вывешивания двигателя.

    2. Поднимите двигатель и снимите его со стенда.

      Note


      • За исключением операций установки двигателя в сборе на стенд для двигателя и снятия двигателя в сборе со стенда для двигателя не выполняйте работы с подвешенным двигателем, так как они опасны.

      • Следите за углом подъемного устройства, так как возможны деформация и повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя при неправильном угле.

    3. Поместите двигатель на рабочий стол.

  6. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ


    1. С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.

    2. Медленно опустите двигатель в моторный отсек.

    3. A01ES51

      Установите правую и левую подушки передних опор двигателя, закрепив их 2 гайками и 4 болтами.

      Torque:
      Для гайки
      72 Н*м  { 734 кгс*см, 53 фунт-сила-фута }
      Для болта
      79 Н*м  { 806 кгс*см, 58 фунт-сила-футов }
      Обозначения на рисунке
      A01EO1M Болт
      A01ER4J Гайка

    4. Выверните 2 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя.

  7. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ


    1. Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.

      SST
      09213-70011   ( 09213-70020 )
      09330-00021
    2. A01EOYT

      Установите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала.

      Обозначения на рисунке
      A01EO1M Сторона двигателя

      Tech Tips


      • Совместите отверстие под палец зубчатого диска датчика положения коленчатого вала с пальцем коленчатого вала.

      • Поскольку зубчатый диск датчика положения коленчатого вала допускает установку только в одной ориентации, его следует устанавливать так, как показано на рисунке.

    3. A01EOVGE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Ведущий диск и коронная шестерня
      *2 Задняя распорная втулка ведущего диска
      A01EO1M Сторона трансмиссии

      Установите ведущий диск, коронную шестерню и заднюю распорную втулку ведущего диска на коленчатый вал.

      Tech Tips

      Поскольку задняя распорная втулка ведущего диска, ведущий диск и коронная шестерня допускают установку только в одной ориентации, их следует устанавливать так, как показано на рисунке.

    4. Установите ведущий диск и коронную шестерню и закрепите их болтами.

      Tech Tips

      Болты затягиваются в 2 последовательных прохода.


      1. Очистите болты и болтовые отверстия.

      2. A01EMX5E03
        Обозначения на рисунке
        *1 Герметик-фиксатор

        Нанесите герметик на 2-3 концевых витка резьбы каждого из 10 болтов.

        Фиксатор
        Фирменный фиксатор 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный
      3. A01EPSHE01

        Шаг 1:

        Равномерно затяните 10 новых болтов в несколько проходов в последовательности, показанной на рисунке.

        Torque:
        30 Н*м  { 301 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

      4. Пометьте краской головки всех установочных болтов ведущего диска.

      5. Шаг 2:

        Затяните установочные болты ведущего диска на 90°.

      6. Убедитесь, что нанесенные на головки болтов метки повернулись на 90°.

        Note

        Никогда не запускайте двигатель в течение, по крайней мере, 1 часа после установки ведущего диска.

  8. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1

    A01EPA5

    1. Установите подушку задней опоры двигателя на трансмиссию и закрепите ее 4 болтами.

      Torque:
      59 Н*м  { 602 кгс*см, 44 фунт-сила-фута }

    2. Установите теплозащитный экран опоры двигателя и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  9. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1


    1. Установите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 1 и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости.

    3. Подсоедините 6 шлангов охлаждающей жидкости.

  10. УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  11. УСТАНОВИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА

    A01EQ7N

    1. Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к местам установки 6 болтов, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, вверните болты.

      Torque:
      53 Н*м  { 535 кгс*см, 39 фунт-сила-футов }

      Note

      Сначала установите болт черного цвета, а затем – оставшиеся 5 болтов.

    2. A01EMZL

      Установите боковую крышку картера маховика.

  12. УСТАНОВИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here).

  13. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  14. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА


    1. Подсоедините патрубок масляного радиатора и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      14 Н*м  { 143 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  15. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА ТРАНСМИССИИ

    A01EOEXE01

    1. Подсоедините 2 шланга масляного радиатора трансмиссии к штуцеру патрубка масляного радиатора.

      Note


      • Убедитесь, что сжимаемая часть каждого фиксатора направлена, как показано на рисунке.

      • Убедитесь в том, что нанесенная краской метка на каждом шланге обращена наружу.

  16. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Подсоедините разъем и зажим.

    2. Подсоедините 2 разъема и 2 фиксатора к распределительному блоку моторного отсека.

    3. Подсоедините провод к положительному (+) проводу аккумуляторной батареи и закрепите его гайкой.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

    4. Подсоедините провод соединения с массой с помощью болта и зажима.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 85 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    5. Подсоедините 2 разъема устройства управления подачей воздуха в нейтрализатор.

    6. Подсоедините 2 разъема и 2 фиксатора к распределительному блоку моторного отсека.

    7. Подсоедините жгут проводов и 2 фиксатора к распределительному блоку моторного отсека с помощью гайки.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    8. С помощью болта подсоедините провод соединения с массой.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    9. Подсоедините 4 разъема и 2 зажима к блоку держателя разъема.

    10. Подсоедините зажим жгута проводов и разъем ECM.

      Tech Tips

      Обратитесь к процедурам подсоединения разъема ECM (см. стр. Click here).

  17. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ И ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ


    1. Подсоедините топливный шланг и топливопровод в сборе (см. стр. Click here).

    2. Закрепите зажим на топливопроводе и подсоедините его к разъему топливопровода.

  18. УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. Install the flywheel housing side cover.

    2. Install the starter with the 2 bolts.

      Torque:
      37 N*m  { 377 kgf*cm, 27 ft.*lbf }

    3. Install the starter wire with the nut.

      Torque:
      9.8 N*m  { 100 kgf*cm, 87 in.*lbf }

    4. Connect the starter connector.

  19. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ СТАРТЕРА


    1. Install the starter cover with the 3 bolts.

      Torque:
      12 N*m  { 117 kgf*cm, 8 ft.*lbf }

  20. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. A01ES8M

      Установите новую прокладку на воздушный патрубок № 3.

      Tech Tips

      Установите прокладку, обратив ее захваты к патрубку.

    2. A01EPUYE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Выступ
      *a Вперед

      Установите новую прокладку на головку блока цилиндров.

      Tech Tips

      Установите прокладку, обратив выступ на прокладке к передней части двигателя.

    3. A01EQ4EE01

      Установите выпускной коллектор на головку блока цилиндров и закрепите его 7 новыми гайками, обозначенными A.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    4. Закрепите выпускной коллектор на воздушном патрубке № 3 с помощью 2 гаек, обозначенных B.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    5. Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси и закрепите зажим жгута проводов.

  21. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1


    1. Установите теплозащитный экран и закрепите его 3 новыми болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  22. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ


    1. A01ES8M

      Установите новую прокладку на воздушный патрубок № 4.

      Tech Tips

      Установите прокладку, обратив ее захваты к патрубку.

    2. A01EP8JE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Выступ
      *a Передняя сторона

      Установите новую прокладку на головку блока цилиндров.

      Tech Tips

      Установите прокладку, обратив выступ на прокладке к задней части двигателя.

    3. A01EO8LE01

      Установите выпускной коллектор на головку блока цилиндров и закрепите его 7 новыми гайками, обозначенными A.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    4. Закрепите выпускной коллектор на воздушном патрубке № 4 с помощью 2 гаек, обозначенных B.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    5. Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси и закрепите зажим жгута проводов.

  23. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2


    1. Установите теплозащитный экран и закрепите его 3 новыми болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  24. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА


    1. Временно закрепите опору коллектора 3 болтами.

    2. A01EQIRE01

      Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

  25. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА № 2


    1. Временно закрепите опору коллектора 3 болтами.

    2. A01ERSOE02

      Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

  26. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. Закрепите приемную трубу с новой прокладкой на выпускном коллекторе с помощью 2 гаек.

      Torque:
      54 Н*м  { 554 кгс*см, 40 фунт-сила-футов }

  27. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ № 2 В СБОРЕ


    1. Закрепите приемную трубу № 2 с новой прокладкой на левом выпускном коллекторе с помощью 2 гаек.

      Torque:
      54 Н*м  { 554 кгс*см, 40 фунт-сила-футов }

  28. УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. Установите 2 новых прокладки на центральную выпускную трубу.

    2. Установите центральную выпускную трубу на 3 опоры выпускной трубы.

    3. Закрепите центральную выпускную трубу 4 болтами.

      Torque:
      48 Н*м  { 489 кгс*см, 35 фунт-сила-футов }

  29. УСТАНОВИТЕ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. Установите новую прокладку на центральную выпускную трубу.

    2. Установите выхлопную трубу на 2 опоры выпускной трубы.

    3. A01EO7AE01
      Обозначения на рисунке
      *a Верх
      *b Левая сторона

      Установите новый зажим.

      Torque:
      32 Н*м  { 326 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }

      Tech Tips

      Установите зажим в пределах диапазона углов, показанного на рисунке.

  30. УСТАНОВИТЕ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (датчик 2 ряда 2)


    1. Вручную предварительно установите датчик на приемную трубу.

    2. A01EQU3E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Длина рычага

      Закрепите подогреваемый кислородный датчик с помощью SST.

      SST
      09224-00010
      Torque:
      без использования SST
      44 Н*м  { 449 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }
      при использовании SST
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

      Tech Tips


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,8 дюйма). Если используется динамометрический ключ с длиной рычага, не равной 300 мм (11,8 дюйма), рассчитайте номинальный момент затяжки для динамометрического ключа и SST на основании момента затяжки из строки "без SST" (см. стр. Click here).

      • Убедитесь, что SST и ключ соединены в прямую линию.

    3. Подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика и закрепите зажимом.

  31. УСТАНОВИТЕ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (датчик 1 ряда 2)


    1. Вручную предварительно установите датчик на приемную трубу № 2.

    2. A01ERGYE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Длина рычага

      Закрепите подогреваемый кислородный датчик с помощью SST.

      SST
      09224-00010
      Torque:
      без использования SST
      44 Н*м  { 449 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }
      при использовании SST
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

      Tech Tips


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,8 дюйма). Если используется динамометрический ключ с длиной рычага, не равной 300 мм (11,8 дюйма), рассчитайте номинальный момент затяжки для динамометрического ключа и SST на основании момента затяжки из строки "без SST" (см. стр. Click here).

      • Убедитесь, что SST и ключ соединены в прямую линию.

    3. Подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.

  32. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН КАРДАННОГО ВАЛА


    1. Установите теплозащитный экран карданного вала, закрепив его 2 болтами.

      Torque:
      16 Н*м  { 160 кгс*см, 12 фунт-сила-футов }

  33. ПОДСОЕДИНИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  34. УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. Install the stud bolt.

      Torque:
      10 N*m  { 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf }

    2. Install the generator with the 3 bolts and nut.

      Torque:
      43 N*m  { 438 kgf*cm, 32 ft.*lbf }

    3. Connect the harness bracket to the generator with the bolt.

      Torque:
      31 N*m  { 316 kgf*cm, 23 ft.*lbf }

    4. Connect the generator wire with the nut.

      Torque:
      9.8 N*m  { 100 kgf*cm, 87 in.*lbf }

    5. Close the terminal cap.

    6. Connect the generator connector.

  35. УСТАНОВИТЕ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. A01EQ6F

      Закрепите лопастной насос 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  36. ПОДСОЕДИНИТЕ НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ ПАТРУБОК

    A01EOJPE01

    1. Установите новую прокладку на нагнетательный патрубок.

    2. Подсоедините нагнетательный патрубок с помощью пустотелого соединительного болта-штуцера.

      Torque:
      50 Н*м  { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-футов }

  37. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ


    1. A01EQZI

      Подсоедините шланг низкого давления к лопастному насосу и закрепите его зажимом.

  38. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА


    1. Нанесите слой моторного масла на новое кольцевое уплотнение и установите его на трубку щупа проверки уровня масла.

    2. Закрепите трубку щупа проверки уровня масла болтом.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    3. Закрепите зажим жгута электропроводки двигателя.

    4. Установите щуп проверки уровня моторного масла.

  39. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. A01EQ92

      Place 2 new gaskets on the intake manifold.

    2. Place the intake manifold on the cylinder head.

    3. Install and uniformly tighten the 8 bolts and 2 nuts in several steps.

      Torque:
      21 N*m  { 214 kgf*cm, 15 ft.*lbf }

    4. Connect the fuel tube to the No. 2 fuel delivery pipe Click here.

    5. Connect the fuel tube to the fuel delivery pipe Click here.

    6. Attach the 3 wire harness clamps to the 3 wire harness brackets.

    7. Install the bolt.

      Torque:
      8.0 N*m  { 82 kgf*cm, 71 in.*lbf }

    8. Connect the purge VSV connector.

    9. Connect the purge line hose to the purge VSV.

    10. Connect the vacuum switching valve connector (for ACIS).

    11. Connect the PCV valve hose.

    12. Connect the No. 4 water by-pass hose.

    13. Connect the throttle position sensor and throttle control motor connector.

  40. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ


    1. Install the air tube.

    2. Install the bolt.

      Torque:
      10 N*m  { 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf }

    3. Install the bracket with the 2 bolts.

      Torque:
      10 N*m  { 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf }

    4. Attach the clamp and connect the manifold absolute pressure sensor connector.

    5. A01EPR2E01
      Text in Illustration
      *1 Projection
      *2 Paint Mark

      Align the paint mark with the projection and connect the No. 2 air injection system hose.

      Tech Tips

      Make sure the direction of the hose clamp is as shown in the illustration.

  41. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА В СБОРЕ


    1. Install the PCV hose with the bolt.

      Torque:
      10 N*m  { 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf }

    2. Connect the PCV hose to the PCV pipe of the cylinder head cover LH and RH.

  42. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КЛАПАНА РОГ


    1. Install the EGR valve bracket with the 3 bolts.

      Torque:
      21 N*m  { 214 kgf*cm, 15 ft.*lbf }

    2. Attach the 2 wire harness clamps and PCV hose clamp.

  43. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 5


    1. Install the No. 5 water by-pass pipe with the 2 bolts and connect the 2 water by-pass hoses.

      Torque:
      21 N*m  { 214 kgf*cm, 15 ft.*lbf }

  44. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА В НЕЙТРАЛИЗАТОР № 3


    1. Подсоедините шланг системы подачи воздуха в нейтрализатор № 3.

  45. УСТАНОВИТЕ РАДИАТОР В СБОРЕ


    1. A01EOGZ

      Insert the radiator bracket hooks into the radiator support holes.

    2. Install the radiator with the 4 bolts.

      Torque:
      18 N*m  { 184 kgf*cm, 13 ft.*lbf }

  46. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 2

  47. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА


    1. Install the fan pulley to the engine water pump.

    2. Place the shroud together with the fluid coupling fan between the radiator and engine.

      Note

      Be careful not to damage the radiator core.

    3. Temporarily install the fluid coupling fan to the fluid coupling bracket with the 4 nuts. Tighten the nuts as much as possible by hand.

    4. A01ERKV

      Attach the claws of the shroud to the radiator as shown in the illustration.

    5. Install the shroud with the 2 bolts.

      Torque:
      8.0 N*m  { 82 kgf*cm, 71 in.*lbf }

    6. Connect the oil cooler tube to the fan shroud with the 2 bolts.

      Torque:
      5.0 N*m  { 51 kgf*cm, 44 in.*lbf }

    7. Pass the hose through the flexible hose clamp and close the clamp as shown in the illustration.

    8. Connect the reservoir hose to the upper radiator tank.

    9. Install the fan and generator V belt Click here.

    10. Tighten the 4 nuts of the fluid coupling fan.

      Torque:
      21 N*m  { 214 kgf*cm, 15 ft.*lbf }

  48. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 1

  49. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР И ШЛАНГ


    1. Установите воздушный фильтр и шланг, закрепите его 3 болтами и затяните хомут шланга.

      Torque:
      Для болта
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }
      Для хомута шланга
      2,5 Н*м  { 25 кгс*см, 22 фунт-сила-дюйма }

    2. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и закрепите зажимом.

    3. Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера № 2 и воздушный шланг № 1.

  50. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ОБЛИЦОВКИ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА C


    1. Закрепите уплотнение облицовки фартука переднего крыла C 4 фиксаторами.

  51. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ОБЛИЦОВКИ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА A


    1. Закрепите уплотнение облицовки фартука переднего крыла A 3 фиксаторами.

  52. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ОБЛИЦОВКИ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА D


    1. Закрепите уплотнение облицовки фартука переднего крыла D 4 фиксаторами.

  53. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ОБЛИЦОВКИ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА B


    1. Закрепите уплотнение облицовки фартука переднего крыла B 4 фиксаторами.

  54. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  55. УСТАНОВИТЕ КАПОТ В СБОРЕ


    1. A01EQRL

      Установите капот и закрепите его 6 болтами.

      Torque:
      для болта A
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
      Для болта B
      18 Н*м  { 178 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }
      Обозначения на рисунке
      A01EO1M для болта A
      A01ER4J для болта B

  56. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КАПОТ В СБОРЕ


    1. A01EMXY

      Отрегулируйте положение капота.


      1. Ослабьте 4 болта петель капота.

      2. Для регулировки зазора между капотом и передним крылом подвиньте капот.

      3. После регулировки капота затяните 4 болта петель.

        Torque:
        13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
      4. A01ESO6

        Отрегулируйте резиновый амортизатор так, чтобы капот и крыло оказались на одном уровне.

        Tech Tips

        Отрегулируйте высоту передней части капота, поворачивая резиновый амортизатор.

    2. Отрегулируйте замок капота.


      1. A01ERMS

        С помощью отвертки снимите колпачок гайки замка капота, как показано на рисунке.

        Tech Tips

        Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.

      2. A01EN18

        Ослабьте 2 болта и гайку замка капота.

      3. Отрегулируйте положение замка капота, чтобы защелка входила в замок равномерно.

      4. После регулировки затяните болты и гайку.

        Torque:
        5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }

      5. Установите новый колпачок.

  57. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ БОКОВОЙ ОТРАЖАТЕЛЬ РАДИАТОРА


    1. Install the side deflector with the 5 clips.

  58. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУХОВОД МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА ТРАНСМИССИИ


    1. Install the oil cooler air duct with the 4 bolts.

      Torque:
      4.9 N*m  { 50 kgf*cm, 43 in.*lbf }

  59. УСТАНОВИТЕ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

    (см. стр. Click here)

  60. УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ


    1. Установите аккумуляторную батарею.

    2. Временно заверните гайку и вверните болт.

    3. Отрегулируйте положение прижимной планки аккумуляторной батареи.

    4. Затяните гайку и болт.

      Torque:
      для болта
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
      Для гайки
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  61. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  62. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Добавьте свежее масло и установите крышку маслоналивной горловины.

      Стандартный класс масла по степени вязкости
      Класс масла Вязкость масла (SAE)
      Всесезонное моторное масло API сорт SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" или ILSAC

      0W-20

      5W-20

      5W-30

      10W-30
      Всесезонное моторное масло API сорт SL, SM или SN

      15W-40

      20W-50
      Стандартный объем масла
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Слив и заполнение без замены масляного фильтра 7,1 литра (7,5 кварты США, 6,2 английской кварты)
      Слив и заполнение с заменой масляного фильтра 7,5 литра (7,9 кварты США, 6,6 английской кварты)
      Заполнение сухой системы 9,3 л (9,8 кварты США, 8,2 английской кварты)

  63. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Долейте охлаждающую жидкость.

      Номинальный объем
      16,5 л (17,4 кварты США, 14,5 английской кварты)

      Note

      Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

      Tech Tips


      • Автомобили Тойота охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

      • Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

    2. Медленно налейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "F".

    3. Установите пробку расширительного бачка.

    4. Установите на место пробку радиатора.*1

    5. Запустите двигатель и сразу же остановите его.*2

    6. Подождите примерно 10 с. Затем снимите пробку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости снизился, добавьте охлаждающую жидкость.*3

    7. Повторяйте шаги *1, *2 и *3 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не снизится.

      Tech Tips

      Этот шаг следует выполнять при холодном двигателе, поскольку после прогрева двигателя и открывания термостата воздух из шланга радиатора № 1 начинает поступать в радиатор.

    8. Установите на место пробку радиатора.*4

    9. Настройте систему кондиционирования, как описано ниже.*5

      Параметр / Устройство Условие
      Скорость вентилятора Любая настройка, кроме OFF (ВЫКЛ)
      Температура В сторону "WARM"
      Переключатель системы кондиционирования Выкл

    10. Запустите двигатель, прогрейте его настолько, чтобы открылся термостат, а затем дайте поработать в таком состоянии несколько минут, чтобы прокачать охлаждающую жидкость.*6

      CAUTION:


      • Работайте в защитных перчатках. Горячие поверхности деталей могут травмировать руки.

      • Остерегайтесь вентилятора.

      • Соблюдайте осторожность, поскольку двигатель, радиатор и шланги радиатора имеют высокую температуру и могут вызвать ожоги.

      Note


      • Если в расширительном бачке радиатора нет охлаждающей жидкости, сразу после запуска двигателя выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость до линии "F".

      • Никогда не запускайте двигатель при отсутствии охлаждающей жидкости в расширительном бачке радиатора.

      • Следите за стрелкой указателя температуры охлаждающей жидкости. Убедитесь, что значение температуры не превышает норму.

      • В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может закипеть или перегреться.

      Tech Tips


      • Во время прогрева двигателя несколько раз сожмите шланги радиатора № 1 и № 2 рукой для удаления воздуха.

      • Время открывания термостата можно распознать, сжав шланг радиатора № 2 рукой и отметив момент, когда охлаждающая жидкость двигателя начнет поступать в шланг.

    11. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость не охладиться до температуры окружающего воздуха. Затем снимите пробку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости.*7

      CAUTION:

      Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    12. Если уровень охлаждающей жидкости снизился, добавьте охлаждающую жидкость и прогрейте двигатель до открывания термостата.*8

    13. Если уровень охлаждающей жидкости не снизился, убедитесь, что уровень жидкости в расширительном бачке радиаторе находится на линии F.

      Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии F, повторите шаги с *4 по *8.

      Если уровень охлаждающей жидкости выше линии F, слейте охлаждающую жидкость до линии F.

  64. ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    (см. стр. Click here)

  65. ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

  66. ПРОКАЧАЙТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ


    1. Проверьте уровень жидкости.

    2. Поддомкратьте переднюю сторону автомобиля и установите ее на подставки.

    3. Поверните рулевое колесо.


      1. При выключенном двигателе медленно поверните рулевое колесо между мертвыми точками несколько раз.

    4. Опустите автомобиль.

    5. Запустите двигатель.

    6. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут.

    7. Поверните рулевое колесо.


      1. Во время работы двигателя на холостом ходу поверните рулевое колесо влево или вправо до упора и удерживайте его в таком положении в течение 2-3 с, затем поверните в противоположном направлении до упора и удерживайте его в этом положении также в течение 2-3 с.*1

      2. Повторите операцию *1 несколько раз.

        Note

        В моделях с системой VGRS, если рулевое колесо поворачивается от упора до упора несколько раз, система может прекратить работу и угол поворота рулевого колеса до упора может увеличиться вследствие срабатывания функции предотвращения перегрева. Если температура падает, система автоматически возвращается в нормальный режим работы.

    8. Выключите двигатель.

    9. A01ERSCE02

      Проверьте отсутствие вспенивания и эмульсификации.

      Если из системы воздух необходимо удалить дважды из-за вспенивания или эмульсификации, убедитесь в отсутствии утечек в системе.

    10. Проверьте уровень жидкости.

  67. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА


    1. Запустите двигатель. Убедитесь, что утечки масла отсутствуют в узлах, на которых выполнялись работы.

  68. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    CAUTION:

    Во избежание ожога не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Тепловое расширение может вызвать выброс из радиатора горячей охлаждающей жидкости и пара.


    1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью, а затем подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 123 кПа (1,3 кгс/см2, 18 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. Если нет следов или признаков утечки внешней охлаждающей жидкости, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

  69. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. Make sure that there are no fuel leaks after performing maintenance on the fuel system.


      1. Connect the GTS to the DLC3.

      2. Turn the engine switch on (IG) and turn the GTS on.

        Note

        Do not start the engine.

      3. Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump / Speed.

      4. Check that there are no leaks from the fuel system.

        If there are fuel leaks, repair or replace parts as necessary.

      5. Turn the engine switch off.

      6. Disconnect the GTS from the DLC3.

  70. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Warm up the engine. Then stop the engine and wait for 5 minutes.

    2. A01EOVLE01
      Text in Illustration
      *a Measuring Surface
      *b Low Level Mark
      *c Full Level Mark

      Check that the engine oil level is between the dipstick low level mark and full level mark.

      If the level is low, check for leakage and add oil up to the full level mark.

      Note

      Do not fill engine oil above the full level mark.

      Tech Tips

      A certain amount of engine oil will be consumed while driving. In the following situations, oil consumption may increase, and engine oil may need to be refilled in between oil maintenance intervals.


      • When the engine is new, for example directly after purchasing the vehicle or after replacing the engine.

      • If low quality oil or oil of an inappropriate viscosity is used.

      • When driving at high engine speed or with a heavy load, (when towing, or), when driving while accelerating or decelerating frequently.

      • When leaving the idling for a long time, or when driving frequently through heavy traffic.

      When judging the amount of oil consumption, keep in mind that the oil may have become diluted, making it difficult to judge the true level accurately.

  71. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

  72. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

    При наличии утечки газа затяните соединения в местах утечки. При необходимости замените поврежденные детали.

  73. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ


    1. Переведя рычаг переключения передач из положения P в положение R при включенном зажигании (IG) и нажатой педали тормоза, убедитесь в том, что рычаг перемещается плавно и фиксируется в требуемом положении.

    2. Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач не останавливается при перемещении из положения R в положение P, и не заедает при перемещении из положения D в положение S.

    3. Запустите двигатель и убедитесь, что автомобиль начинает двигаться вперед после перемещения рычага переключения передач из положения N в положение D и двигаться назад после установки рычага в положение R.

      Если во время описанных выше проверок были выявлены неисправностей, выполните регулировку в соответствии с приведенными ниже указаниями.


      1. Установите рычаг переключения передач в положение N.

      2. A01EQZNE01

        Ослабьте гайку тяги напольного механизма переключения передач. Затем затяните гайку, слегка отжав к задней части автомобиля напольный рычаг переключения передач в сборе.

        Torque:
        13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  74. ВЫПОЛНИТЕ СБРОС ПАМЯТИ

    (см. стр. Click here)

  75. ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

    Note


    • Выключите все электрические системы.

    • Производите проверку после остановки электродвигателя вентилятора системы охлаждения.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Когда используется GTS:


      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / IGN Advance.

        Номинальный угол опережения зажигания
        7-24° до верхней мертвой точки на холостом ходу (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации GTS.

      3. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      4. Отсоедините GTS от DLC3.

    3. Когда GTS не используется:


      1. A01EOTHE05
        Обозначения на рисунке
        *a Вид спереди разъема DLC3

        С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

        SST
        09843-18040

        Note

        Не допускайте неправильного подключения контактов. Это может привести к повреждению двигателя.

      2. Подсоедините щуп стробоскопа к проводу разъема катушки зажигания, идущему к цилиндру № 1.

        Note

        Используйте стробоскоп, который определяет первые сигналы.

      3. Проверьте угол опережения зажигания на холостых оборотах.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8-12° до верхней мертвой точки на холостом ходу (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)

      4. Отсоедините SST от DLC3.

      5. Проверьте угол опережения зажигания на холостых оборотах.

        Номинальный угол опережения зажигания
        7-24° до верхней мертвой точки на холостом ходу (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)

      6. Отсоедините стробоскоп от двигателя.

  76. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

    Note


    • Выключите все электрические системы.

    • Производите проверку после остановки электродвигателя вентилятора системы охлаждения.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Когда используется GTS:


      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Engine Speed.

        Номинальная частота вращения холостого хода
        650–750 об/мин (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации GTS.

      3. Отсоедините GTS от DLC3.

    3. Когда GTS не используется:


      1. A01EOTHE06
        Обозначения на рисунке
        *a Вид спереди разъема DLC3

        Подсоедините SST к контакту 9 (TAC) разъема DLC3.

        SST
        09843-18030

        Note

        Будьте внимательны при подсоединении специального инструмента. Это может привести к повреждению двигателя.

      2. Дайте двигателю поработать с частотой вращения коленчатого вала 2500 об/мин в течение примерно 90 с.

      3. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

        Номинальная частота вращения холостого хода
        650–750 об/мин (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)

  77. ПРОВЕРЬТЕ СОДЕРЖАНИЕ CO/CH

    Tech Tips

    Цель данной проверки – определить, соответствует ли установленным нормам концентрация CO/CH при работе на холостом ходу.


    1. Запустите двигатель.

    2. Запустите двигатель на оборотах 2500 об/мин и дайте ему поработать, по крайней мере, в течение 180 секунд.

    3. В режиме холостого хода двигателя вставьте пробник газоанализатора для определения содержания CO/CH в выхлопную трубу не менее чем на 40 см (1,31 фута).

    4. Немедленно проверьте концентрацию CO/CH при работе двигателя на холостом ходу и/или при частоте вращения коленчатого вала двигателя 2500 об/мин.

      Tech Tips

      При проверке в 2 режимах (холостой ход и 2500 об/мин) порядок выполнения измерений определяется местными нормативными документами.

    5. Если концентрация CO/CH не соответствует местным нормам, выполните поиск неисправности и устраните ее в порядке, указанном ниже.


      1. Проверьте работу датчика состава топливовоздушной смеси (см. стр. Click here) и подогреваемого кислородного датчика (см. стр. Click here).

      2. В таблице ниже перечислены возможные неисправности. Проведите проверку и при необходимости устраните причины неисправности.

        CO CH Признак Причины
        Нормальная Высокая Неравномерный холостой ход

        1. Неисправности в системе зажигания:


          • Неправильно отрегулирован угол опережения зажигания

          • Свечи загрязнены, закорочены, либо установлены ненадлежащие зазоры между их электродами.

        2. Негерметичность впускных и выпускных клапанов

        3. Цилиндры с низкой компрессией
        Низкая Высокая

        Неравномерный холостой ход

        (Колебания значения СH)

        1. Негерметичность вакуумной системы:


          • Шланги системы принудительной вентиляции картера

          • Впускной коллектор

          • Корпус дроссельной заслонки

        2. Пропуски зажигания вследствие чрезмерного обеднения смеси
        Высокая Высокая

        Неравномерный холостой ход

        (из выпускной трубы идет черный дым)

        1. Засорен воздушный фильтр

        2. Засорение клапана принудительной вентиляции картера

        3. Неисправна система SFI:


          • Неисправен регулятор давления

          • Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

          • Неисправен датчик массового расхода воздуха

          • Неисправен ECM

          • Неисправность форсунок

          • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки

  78. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА В СБОРЕ


    1. Установите защитный элемент масляного поддона и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      63 Н*м  { 642 кгс*см, 46 фунт-сила-футов }

  79. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. Установите защиту картера двигателя № 2 и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  80. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ


    1. Закрепите защиту картера двигателя № 1 в сборе 10 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  81. УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01ER0YE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Уплотнительная шайба
      *2 Штифт
      *3 Крюк
      *4 Кронштейн

      Совместите 2 крюка крышки V-образного двигателя с кронштейном. Затем совместите 3 уплотнительных шайбы декоративной крышки V-образного двигателя с 3 штифтами и нажмите на декоративную крышку V-образного двигателя, чтобы закрепить штифты.