Click here

СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0016, P0017, P0018, P0019

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0016 Зависимость между положениями коленчатого вала и распредвала (датчик A, ряд 1)
P0017 Зависимость между положениями коленчатого вала и распредвала (датчик B, ряд 1)
P0018 Зависимость между положениями коленчатого вала и распредвала (датчик A, ряд 2)
P0019 Зависимость между положениями коленчатого вала и распредвала (датчик B, ряд 2)
Click here

ОПИСАНИЕ

В системе VVT (изменения фаз газораспределения) синхронизация открывания и закрывания соответствующих впускных и выпускных клапанов осуществляется блоком ECM. ECM осуществляет управление впускным и выпускным клапаном посредством: 1) управления распределительным валом и гидравлическим клапаном изменения фаз и управления шестерней распредвала; 2) изменения относительного положения распредвала и коленчатого вала.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0016 Отклонения в сигнале датчика положения коленчатого вала и сигнале датчика положения распредвала впускных клапанов (ряд 1) (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Механическая система (перескакивание или растяжение цепи газораспределения)

  • Гидравлический клапан изменения фаз (OCV) (на впуске ряда 1)

  • Зубчатое колесо распредвала

  • ECM
P0017 Отклонения в сигнале датчика положения коленчатого вала и сигнале датчика положения распредвала выпускных клапанов (ряд 1) (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Механическая система (перескакивание или растяжение цепи газораспределения)

  • OCV распредвала выпускных клапанов (ряд 1)

  • Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе

  • ECM
P0018 Отклонения в сигнале датчика положения коленчатого вала и сигнале датчика положения распредвала впускных клапанов (ряд 2) (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Механическая система (перескакивание или растяжение цепи газораспределения)

  • OCV распредвала впускных клапанов (ряд 2)

  • Зубчатое колесо распредвала

  • ECM
P0019 Отклонения в сигнале датчика положения коленчатого вала и сигнале датчика положения распредвала выпускных клапанов (ряд 2) (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Механическая система (перескакивание или растяжение цепи газораспределения)

  • OCV распредвала выпускных клапанов (ряд 2)

  • Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе

  • ECM
Click here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Чтобы контролировать зависимость между положением распредвала впускных клапанов и положением коленчатого вала, ECM проверяет значение параметра настройки системы VVT во время работы двигателя на холостом ходу. Значение параметра настройки системы VVT корректируется в зависимости от положения распределительного и коленчатого валов. Фазы газораспределения впускных клапанов устанавливаются в положение наибольшего запаздывания во время работы двигателя на холостом ходу. Если значение параметра настройки системы VVT выходит за пределы диапазона допустимых значений при нескольких последовательных поездках, ECM включает контрольную лампу MIL и сохраняет код DTC P0016 (ряд 1) или P0018 (ряд 2).

Чтобы контролировать зависимость между положением распредвала выпускных клапанов и положением коленчатого вала, ECM проверяет значение параметра настройки системы VVT во время работы двигателя на холостом ходу. Значение параметра настройки системы VVT корректируется в зависимости от положения распределительного и коленчатого валов. Фазы газораспределения выпускных клапанов устанавливаются в положение наибольшего опережения во время работы двигателя на холостом ходу. Если значение параметра настройки системы VVT выходит за пределы диапазона допустимых значений при нескольких последовательных поездках, ECM включает контрольную лампу MIL и сохраняет код DTC P0017 (ряд 1) или P0019 (ряд 2).

Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0335 (см. стр.Click here).

См. DTC P0340 (стр.Click here).

См. DTC P0365 (стр.Click here).

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tip:

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0016, P0017, P0018 ИЛИ P0019)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    4. Удалите коды DTC.

      Table 1. Результат
      Результат Следующий шаг
      P0016, P0017, P0018 или P0019 выводится А
      P0016, P0017, P0018 или P0019 и другие DTC выводятся B

  2. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ OCV)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.

    3. Прогрейте двигатель.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the VVT System (Bank 1) или Control the VVT System (Bank 2).

    5. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя, управляя гидравлическим клапаном изменения фаз (OCV) с помощью портативного диагностического прибора.

      OK
      Принцип работы Заданные условия
      Клапан OCV выключен Нормальная частота вращения коленчатого вала двигателя
      Клапан OCV включен Двигатель глохнет или неравномерно работает на холостом ходу сразу после переключения клапана из выключенного состояния во включенное

  3. Click here

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ


    1. Отрегулируйте фазы газораспределения (см. стр.Click here).


  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ (НА ВПУСКЕ ИЛИ НА ВЫПУСКЕ)


    1. Снимите OCV.

    2. A01EO60E17

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - 2 20°C (68°F) 6,9-7,9 Ом

    3. Проверьте работу клапана.

      OK
      Условия измерений Заданные условия
      Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 → напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Клапан быстро перемещается

  5. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ИЛИ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ


    1. Замените зубчатое колесо распредвала (см. стр.Click here).

    2. Замените зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов (см. стр.Click here).


  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

    3. Удалите DTC (см. стр.Click here).

    4. Запустите и прогрейте двигатель.

    5. Переключите ECM из нормального режима диагностики в режим активной диагностики посредством портативного диагностического прибора (см. стр.Click here).

    6. Совершите поездку на автомобиле в течение примерно 10 мин.

    7. С помощью портативного диагностического прибора считайте коды DTC.

      OK
      Коды DTC не выводятся.

  7. Click here

    КОНЕЦ

  8. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTCClick here

  9. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗClick here

  10. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTCClick here