РЕГУЛИРОВКА / ДИАГНОСТИКА ПРИ РАБОТЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ

Click here

Table 1. Номинальная высота автомобиля (в ненагруженном состоянии)
Модель автомобиля	Дополнительное оборудование подвески	Спереди, A - B	Сзади, C - D
URJ201L-GNTGKV	Активная подвеска с регулировкой высоты STD (без дополнительного оборудования)	101,3 мм (3,99 дюйма)	93,4 мм (3,68 дюйма)
URJ201L-GNTGKV	Активная подвеска с регулировкой высоты STD (С полным комплектом дополнительного оборудования)	101,3 мм (3,99 дюйма)	93,2 мм (3,67 дюйма)
URJ201R-GNTGKQ	Активная подвеска с регулировкой высоты STD (без дополнительного оборудования)	101,3 мм (3,99 дюйма)	93,3 мм (3,67 дюйма)
URJ201R-GNTGKQ	Активная подвеска с регулировкой высоты STD (С полным комплектом дополнительного оборудования)	101,3 мм (3,99 дюйма)	93,3 мм (3,67 дюйма)
URJ202R-GNTGKQ	Активная подвеска с регулировкой высоты STD (без дополнительного оборудования)	101,3 мм (3,99 дюйма)	93,3 мм (3,67 дюйма)
URJ202R-GNTGKQ	Активная подвеска с регулировкой высоты STD (С полным комплектом дополнительного оборудования)	101,3 мм (3,99 дюйма)	93,3 мм (3,67 дюйма)
URJ201L-GNTGKW	Активная подвеска с регулировкой высоты STD (без дополнительного оборудования)	101,4 мм (3,99 дюйма)	93,7 мм (3,69 дюйма)
URJ201L-GNTGKW	Активная подвеска с регулировкой высоты STD (С полным комплектом дополнительного оборудования)	101,4 мм (3,99 дюйма)	93,5 мм (3,68 дюйма)
URJ201L-GNTGKC	Активная подвеска с регулировкой высоты STD	101,3 мм (3,99 дюйма)	93,2 мм (3,67 дюйма)

Table 2. Номинальный развал колес (в ненагруженном состоянии автомобиля)
Дополнительное оборудование подвески	Развал колес
Активная подвеска с регулировкой высоты STD	Развал Ошибка слева-справа	0°00' +/-45' (0,00° +/-0,75°) Не более 45' (0,75°)

Table 3. Номинальный угол продольного наклона оси поворота (в ненагруженном состоянии автомобиля)
Модель автомобиля	Дополнительное оборудование подвески	Продольный угол наклона оси поворота
URJ201L-GNTGKV	Активная подвеска с регулировкой высоты STD (без дополнительного оборудования)	Продольный наклон шкворня Ошибка слева-справа	3°23' +/-45' (3,39° +/-0,75°) Не более 45' (0,75°)
URJ201L-GNTGKV	Активная подвеска с регулировкой высоты STD (С полным комплектом дополнительного оборудования)	Продольный наклон шкворня Ошибка слева-справа	3°25' +/-45' (3,41° +/-0,75°) Не более 45' (0,75°)
URJ201R-GNTGKQ	Активная подвеска с регулировкой высоты STD (без дополнительного оборудования)	Продольный наклон шкворня Ошибка слева-справа	3°23' +/-45' (3,39° +/-0,75°) Не более 45' (0,75°)
URJ201R-GNTGKQ	Активная подвеска с регулировкой высоты STD (С полным комплектом дополнительного оборудования)	Продольный наклон шкворня Ошибка слева-справа	3°24' +/-45' (3,40° +/-0,75°) Не более 45' (0,75°)
URJ202R-GNTGKQ	Активная подвеска с регулировкой высоты STD (без дополнительного оборудования)	Продольный наклон шкворня Ошибка слева-справа	3°23' +/-45' (3,39° +/-0,75°) Не более 45' (0,75°)
URJ202R-GNTGKQ	Активная подвеска с регулировкой высоты STD (С полным комплектом дополнительного оборудования)	Продольный наклон шкворня Ошибка слева-справа	3°24' +/-45' (3,40° +/-0,75°) Не более 45' (0,75°)
URJ201L-GNTGKW	Активная подвеска с регулировкой высоты STD (без дополнительного оборудования)	Продольный наклон шкворня Ошибка слева-справа	3°22' +/-45' (3,37° +/-0,75°) Не более 45' (0,75°)
URJ201L-GNTGKW	Активная подвеска с регулировкой высоты STD (С полным комплектом дополнительного оборудования)	Продольный наклон шкворня Ошибка слева-справа	3°23' +/-45' (3,38° +/-0,75°) Не более 45' (0,75°)
URJ201L-GNTGKC	Активная подвеска с регулировкой высоты STD	Продольный наклон шкворня Ошибка слева-справа	3°24' +/-45' (3,40° +/-0,75°) Не более 45' (0,75°)

Table 4. Номинальный поперечный угол наклона оси поворота (в ненагруженном состоянии автомобиля)
Дополнительное оборудование подвески	Поперечный угол наклона оси поворота: Для справки
Активная подвеска с регулировкой высоты STD	Ось поворота колеса	13°00' (13,00°)

Table 5. Номинальное схождение колес (в ненагруженном состоянии)
Параметр / Устройство	Номинальное схождение колес
Схождение колес (общее)	A + B: 0°00' +/-10' (0,00° +/-0,17°) C-D: 0 +/-2 мм (0 +/-0,0787 дюйма)

Table 6. Номинальные углы поворота колес (в ненагруженном состоянии автомобиля)
Дополнительное оборудование подвески	Угол поворота внутреннего колеса	Угол поворота наружного колеса: Для справки
Активная подвеска с регулировкой высоты STD	33°28'-36°28' (33,46° - 36,46°)	32°02' (32,03°)