Click here

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ AB60F ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ

Click here
Click here
Table 1. Для 1UR

Во время заглохания

(дроссельная заслонка полностью открыта)

 Положение D

1370 - 1530 кПа (14,0 - 15,6 кгс/см2, 199 - 222 фунтов на кв.дюйм)
Положение R

1540 - 1750 кПа (15,8 - 17,8 кгс/см2, 223 - 254 фунтов на кв. дюйм)
Частота вращения коленчатого вала двигателя при заглохании Положения D и R 2350 +/- 200 об/мин
Задержка по времени Положение N → D Менее 1,2 с
Положение N → R Менее 1,5 с
Биение ведущего диска Максимальное значение 0,20 мм (0,00787 дюйма)
Гидротрансформатор Максимальное значение 0,30 мм (0,0118 дюйма)
Положение D, 6
Дроссельная заслонка полностью открыта 1 → 2 45 - 60 км/час (28 - 37 миль в час)
2 → 3 85 - 100 км/час (53 - 62 миль в час)
3 → 4 125-145 км/час (78-90 миль в час)
4 → 5 170 - 190 км/час (106 - 118 миль в час)
5 → 6 240 - 265 км/час (150 - 164 миль в час)
Степень открывания дроссельной заслонки: 6% 1 → 2 5 - 15 км/час (4 - 9 миль в час)
2 → 3 15 - 25 км/час (10 - 15 миль в час)
3 → 4 25 - 35 км/час (16 - 21 миль в час)
4 → 5 40 - 45 км/час (25 - 27 миль в час)
5 → 6 70 - 80 км/час (44 - 49 миль в час)
Блокировка 80 км/час (50 миль в час) или выше
Ручное переключение на пониженную передачу
Диапазон передач 5, 4, 3, 2, 1 → 5 240 - 260 км/час (150 - 161 миль в час)
→ 4 170 - 190 км/час (106 - 118 миль в час)
→ 3 125 - 140 км/час (78 - 86 миль в час)
→ 2 80 - 95 км/час (50 - 59 миль в час)
→ 1 40 - 50 км/час (25 - 31 миль в час)
Table 2. Для 3UR

Во время заглохания

(дроссельная заслонка полностью открыта)

 Положение D

1370 - 1530 кПа (14,0 - 15,6 кгс/см2, 199 - 222 фунтов на кв.дюйм)
Положение R

1540 - 1750 кПа (15,8 - 17,8 кгс/см2, 223 - 254 фунтов на кв. дюйм)
Частота вращения коленчатого вала двигателя при заглохании Положения D и R 2350 +/- 200 об/мин
Задержка по времени Положение N → D Менее 1,2 с
Положение N → R Менее 1,5 с
Биение ведущего диска Максимальное значение 0,20 мм (0,00787 дюйма)
Гидротрансформатор Максимальное значение 0,30 мм (0,0118 дюйма)
Положение D, 6
Дроссельная заслонка полностью открыта 1 → 2 50-65 км/час (32-40 миль в час)
2 → 3 100 - 120 км/час (63 - 74 миль в час)
3 → 4 145 - 165 км/час (91 - 102 миль в час)
4 → 5 190 - 220 км/час (119 - 136 миль в час)
5 → 6 270 - 295 км/час (168 - 183 миль в час)
Степень открывания дроссельной заслонки: 6% 1 → 2 5 - 15 км/час (4 - 9 миль в час)
2 → 3 15 - 25 км/час (10 - 15 миль в час)
3 → 4 25 - 35 км/час (16 - 21 миль в час)
4 → 5 40 - 50 км/час (25 - 31 миль в час)
5 → 6 65 - 80 км/час (41 - 49 миль в час)
Блокировка 80 км/час (50 миль в час) или выше
Ручное переключение на пониженную передачу
Диапазон передач 5, 4, 3, 2, 1 → 5 260 - 290 км/час (162 - 180 миль в час)
→ 4 190 - 215 км/час (119 - 133 миль в час)
→ 3 140 - 160 км/час (87 - 99 миль в час)
→ 2 95 - 110 км/час (60 - 68 миль в час)
→ 1 35 - 45 км/час (22 - 27 миль в час)
Датчики частоты вращения NT и SP2
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
1 - 2 20°C (68°F) 560-680 Ом
Жгут электропроводки трансмиссии
Контакты для подключения диагностического прибора Температура ATF Заданные условия
1 (OT-) - 9 (OT+) 10°C (50°F) 5-8 кОм
1 (OT-) - 9 (OT+) 25°C (77°F) 2,5-4,5 кОм
1 (OT-) - 9 (OT+) 110°C (230°F) 0,22-0,28 кОм
2 (OT2-) - 10 (OT2+) 10°C (50°F) 5-8 кОм
2 (OT2-) - 10 (OT2+) 25°C (77°F) 2,5-4,5 кОм
2 (OT2-) - 10 (OT2+) 110°C (230°F) 0,22-0,28 кОм
Электромагнитный клапан переключения передач SL1
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
1 - 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом
Электромагнитный клапан переключения передач SL2
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
1 - 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом
Электромагнитный клапан переключения передач SLT
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
1 - 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом
Электромагнитный клапан переключения передач SLU
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
1 - 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом
Электромагнитный клапан переключения передач S1
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S1 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S1 20°C (68°F) 11-15 Ом
Электромагнитный клапан переключения передач S2
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S2 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S2 20°C (68°F) 11-15 Ом
Электромагнитный клапан переключения передач S3
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S3 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S3 20°C (68°F) 11-15 Ом
Электромагнитный клапан переключения передач S4
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S4 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S4 20°C (68°F) 11-15 Ом
Электромагнитный клапан переключения передач SR
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач SR - корпус электромагнитного клапана переключения передач SR 20°C (68°F) 11-15 Ом
Соленоид блокировки селектора
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
1 (SLS+) - 2 (SLS-) Всегда 101-123 Ом
Table 3. Муфта заднего хода
Внутренний диаметр втулки ступицы муфты заднего хода STD 41,912-41,937 мм (1,410-1,411 дюйма)
Длина возвратной пружины поршня сцепления в свободном состоянии STD 21,24 мм (0,836 дюйма)
Толщина фланца Метка 0 2,35-2,45 мм (0,0925-0,0965 дюйма)
Метка 1 2,45-2,55 мм (0,0965-0,100 дюйма)
Метка 2 2,55-2,65 мм (0,100-0,104 дюйма)
Метка 3 2,65-2,75 мм (0,104-0,108 дюйма)
Метка 4 2,75-2,85 мм (0,108-0,112 дюйма)
Метка 5 2,85-2,95 мм (0,112-0,116 дюйма)
Метка 6 2,95-3,05 мм (0,116-0,120 дюйма)
Метка 7 3,05-3,15 мм (0,120-0,124 дюйма)
Метка 8 3,15-3,25 мм (0,124-0,128 дюйма)
Метка A 3,25-3,35 мм (0,128-0,132 дюйма)
Метка B 3,35-3,45 мм (0,132-0,136 дюйма)
Метка C 3,45-3,55 мм (0,136-0,140 дюйма)
Table 4. Муфта переднего хода
Внутренний диаметр втулки ступицы муфты переднего хода STD 30,200 - 30,225 мм (1,189 - 1,190 дюйма)
Длина возвратной пружины поршня сцепления в свободном состоянии STD 29,65 мм (1,17 дюйма)
Толщина фланца Метка 0 2,95-3,05 мм (0,116-0,120 дюйма)
Метка 1 3,05-3,15 мм (0,120-0,124 дюйма)
Метка 2 3,15-3,25 мм (0,124-0,128 дюйма)
Метка 3 3,25-3,35 мм (0,128-0,132 дюйма)
Метка 4 3,35-3,45 мм (0,132-0,136 дюйма)
Метка 5 3,45-3,55 мм (0,136-0,140 дюйма)
Метка 6 3,55-3,65 мм (0,140-0,144 дюйма)
Метка 7 3,65-3,75 мм (0,144-0,148 дюйма)
Метка 8 3,75-3,85 мм (0,148-0,152 дюйма)
Метка A 3,85-3,95 мм (0,152-0,156 дюйма)
Метка B 3,95-4,05 мм (0,156-0,159 дюйма)
Метка C 4,05-4,15 мм (0,159-0,163 дюйма)
Table 5. Муфта прямой передачи
Длина возвратной пружины поршня сцепления в свободном состоянии STD 19,46 мм (0,766 дюйма)
Толщина фланца Метка 0 3,45-3,55 мм (0,136-0,140 дюйма)
Метка 1 3,55-3,65 мм (0,140-0,144 дюйма)
Метка 2 3,65-3,75 мм (0,144-0,148 дюйма)
Метка 3 3,75-3,85 мм (0,148-0,152 дюйма)
Метка 4 3,85-3,95 мм (0,152-0,156 дюйма)
Метка 5 3,95-4,05 мм (0,156-0,159 дюйма)
Метка 6 4,05-4,15 мм (0,159-0,163 дюйма)
Метка 7 4,15-4,25 мм (0,163-0,167 дюйма)
Метка 8 4,25-4,35 мм (0,167-0,171 дюйма)
Table 6. Муфта движения по инерции
Толщина фланца Метка 0 2,95-3,05 мм (0,116-0,120 дюйма)
Метка 1 3,05-3,15 мм (0,120-0,124 дюйма)
Метка 2 3,15-3,25 мм (0,124-0,128 дюйма)
Метка 3 3,25-3,35 мм (0,128-0,132 дюйма)
Метка 4 3,35-3,45 мм (0,132-0,136 дюйма)
Метка 5 3,45-3,55 мм (0,136-0,140 дюйма)
Метка 6 3,55-3,65 мм (0,140-0,144 дюйма)
Метка 7 3,65-3,75 мм (0,144-0,148 дюйма)
Метка 8 3,75-3,85 мм (0,148-0,152 дюйма)
Метка A 3,85-3,95 мм (0,152-0,156 дюйма)
Метка B 3,95-4,05 мм (0,156-0,159 дюйма)
Table 7. Тормоз № 3
Длина стяжной пружины поршня тормоза в свободном состоянии STD 15,72 мм (0,619 дюйма)
Table 8. Передняя планетарная передача
Внутренний диаметр втулки шестерни планетарной передачи STD 61,005-61,030 мм (2,402-2,403 дюйма)
Осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи STD 0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма)
Table 9. Тормоз № 1
Длина возвратной пружины поршня в свободном состоянии STD 17,05 мм (0,671 дюйма)
Толщина фланца Метка 0 1,95-2,05 мм (0,0768-0,0807 дюйма)
Метка 1 2,15-2,25 мм (0,0846-0,0886 дюйма)
Метка 2 2,35-2,45 мм (0,0925-0,0965 дюйма)
Метка 3 2,55-2,65 мм (0,100-0,104 дюйма)
Table 10. Тормоз № 2
Длина возвратной пружины поршня в свободном состоянии STD 22,66 мм (0,892 дюйма)
Толщина фланца Метка 0 1,95-2,05 мм (0,0768-0,0807 дюйма)
Метка 1 2,05-2,15 мм (0,0807-0,0846 дюйма)
Метка 2 2,15-2,25 мм (0,0846-0,0886 дюйма)
Метка 3 2,25-2,35 мм (0,0886-0,0925 дюйма)
Метка 4 2,35-2,45 мм (0,0925-0,0965 дюйма)
Метка 5 2,45-2,55 мм (0,0965-0,100 дюйма)
Метка 6 2,55-2,65 мм (0,100-0,104 дюйма)
Метка 7 2,65-2,75 мм (0,104-0,108 дюйма)
Table 11. Центральная планетарная передача
Осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи STD 0,20-0,60 мм (0,00787-0,0236 дюйма)
Table 12. Промежуточный вал
Биение промежуточного вала STD 0,03 мм (0,00118 дюйма)
Диаметр промежуточного вала Номинальный A: 19,963-19,976 мм (0,7859-0,7863 дюйма)
Номинальный B, C: 30,150-30,163 мм (1,187-1,188 дюйма)
Номинальный D, E: 36,404-36,420 мм (1,433-1,434 дюйма)
Table 13. Задняя планетарная передача
Осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи STD 0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма)
Внутренний диаметр втулки шестерни планетарной передачи Максимальное значение 20,0-20,025 мм (0,787-0,788 дюйма)
Table 14. Тормоз № 4
Длина возвратной пружины поршня в свободном состоянии STD 23,54-23,94 мм (0,927-0,943 дюйма)
Размер фланца H Метка 0 0 мм (0 дюймов)
Метка 2 0,15-0,25 мм (0,00590-0,00984 дюйма)
Метка 4 0,35-0,45 мм (0,0138-0,0177 дюйма)
Метка 6 0,55-0,65 мм (0,0217-0,0256 дюйма)
Метка 8 0,75-0,85 мм (0,0295-0,0335 дюйма)
Метка 10 0,95-1,05 мм (0,0374-0,0413 дюйма)
Table 15. Гидроаккумулятор
Пружина Цвет Длина в свободном состоянии / наружный диаметр
Внутренняя B-1 Естественный 44,98 мм (1,77 дюйма) / 11,30 мм (0,445 дюйма)
Наружная B-1 Естественный 46,36 мм (1,83 дюйма) / 17,10 мм (0,673 дюйма)
C-3 Естественный 76,65 мм (3,02 дюйма) / 20,1 мм (0,791 дюйма)
B-3 Оранжевый 64,50 мм (2,54 дюйма) / 19,5 мм (0,768 дюйма)
C-2 Светло-зеленый 68,0 мм (2,68 дюйма) / 16,1 мм (0,634 дюйма)
Table 16. Масляный насос
Зазор между шестерней и корпусом STD 0,10-0,17 мм (0,00394-0,00669 дюйма)
Максимальное значение 0,17 мм (0,00669 дюйма)
Зазор между вершинами зубьев шестерен STD 0,070-0,150 мм (0,00276-0,00591 дюйма)
Максимальное значение 0,150 мм (0,00591 дюйма)
Боковой зазор STD 0,03-0,05 мм (0,00118-0,00197 дюйма)
Максимальное значение 0,05 мм (0,00197 дюйма)
Толщина ведущей и ведомой шестерни Метка 0 11,636-11,642 мм (0,4581-0,4583 дюйма)
Метка 1 11,643-11,649 мм (0,4584-0,4586 дюйма)
Метка 2 11,650-11,656 мм (0,4587-0,4589 дюйма)
Метка 3 11,657-11,663 мм (0,4589-0,4592 дюйма)
Метка 4 11,664-11,670 мм (0,4592-0,4594 дюйма)
Метка 5 11,671-11,677 мм (0,4595-0,4597 дюйма)
Метка 6 11,678 - 11,684 мм (0,4598 - 0,4600 дюйма)
Внутренний диаметр втулки корпуса насоса STD 45,064-45,078 мм (1,774-1,775 дюйма)
Внутренний диаметр втулки вала статора STD 25,900-25,921 мм (1,020-1,021 дюйма)