РУЛЕВЫЕ ТЯГИ УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ ТЯГУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ
1. Закрепите тягу рулевого управления с усилителем 3 болтами и 3 гайками.
  
  Torque:
  
  120 Н*м { 1224 кгс*см, 89 фунт-сила-футов }
  
  Tech Tips
  
  Удерживайте болты и затяните гайки, чтобы закрепить тягу рулевого управления с усилителем.
  
  Note
  
  Выровняйте центрирующую втулку таким образом, чтобы выступ совпадал с продольной осью автомобиля.
УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ ОБРАТНОГО ХОДА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ
1. Выверните 3 болта и снимите левый ограничитель обратного хода подвески.
УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ ОБРАТНОГО ХОДА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ
1. Установите правый ограничитель обратного хода подвески и закрепите его 3 болтами.
  
  Torque:
  
  58 Н*м { 591 кгс*см, 43 фунт-сила-фута }
УСТАНОВИТЕ НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ
1. Закрепите зажим нагнетательного патрубка 2 болтами.
  
  Torque:
  
  18 Н*м { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }
2. Установите зажим и подсоедините нагнетательный патрубок (со стороны возвратной трубки) к тяге рулевого управления с усилителем.
3. С помощью разрезной головки подсоедините нагнетательный патрубок (со стороны самого патрубка) к тяге рулевого управления с усилителем.
  
  Torque:
  
  44 Н*м { 449 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }
  
  Note
  
  Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).
УСТАНОВИТЕ НАКОНЕЧНИК ЛЕВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ
1. Совместите метки на тяге и наконечнике и временно закрепите тягу контргайкой.
  
  Tech Tips
  
  После регулировки схождения затяните контргайку.
  
  Torque:
  
  82 Н*м { 836 кгс*см, 60 фунт-сила-футов }
2. Убедитесь, что расстояние A совпадает с измеренным ранее.
УСТАНОВИТЕ НАКОНЕЧНИК ПРАВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ

Tech Tips

Порядок выполнения работ такой же, как для правой стороны.
ПОДСОЕДИНИТЕ НАКОНЕЧНИК ЛЕВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ
1. Установите левый наконечник рулевой тяги на поворотный кулак и закрепите его гайкой.
  
  Torque:
  
  69 Н*м { 704 кгс*см, 51 фунт-сила-фут }
2. Установите новый шплинт.
  
  Tech Tips
  
  Если отверстия под шплинт не совпадают, подтяните гайку еще на угол вплоть до 60°.
ПОДСОЕДИНИТЕ НАКОНЕЧНИК ПРАВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ

Tech Tips

Порядок выполнения работ такой же, как для правой стороны.
ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
1. Совместите часть пыльника с меткой A с промежуточным валом № 2 рулевого управления и установите промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе на тягу рулевого управления в сборе.
2. Вверните болт.
  
  Torque:
  
  35 Н*м { 360 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }
  
  Note
  
  Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник.
УСТАНОВИТЕ ШТАНГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА
1. Установите кронштейн стабилизатора таким образом, чтобы метка в виде стрелки была направлена к передней стороне автомобиля.
2. Временно закрепите 2 кронштейна стабилизатора и передний стабилизатор 4 болтами.
ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ
1. Временно установите стойку стабилизатора и закрепите ее гайкой и болтом.
2. Затяните гайку.
  
  Torque:
  
  128 Н*м { 1305 кгс*см, 94 фунт-сила-фута }
ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ
1. Временно установите стойку стабилизатора и закрепите ее гайкой и болтом.
2. Затяните гайку.
  
  Torque:
  
  128 Н*м { 1305 кгс*см, 94 фунт-сила-фута }
ЗАКРЕПИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1
1. Затяните 2 болта.
  
  Torque:
  
  87 Н*м { 887 кгс*см, 64 фунт-сила-фута }
  
  Note
  
  Затяните болты в 3 приема в порядке, указанном на рисунке.
ЗАКРЕПИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1
1. Затяните 2 болта.
  
  Torque:
  
  87 Н*м { 887 кгс*см, 64 фунт-сила-фута }
  
  Note
  
  Затяните болты в 3 приема в порядке, указанном на рисунке.
СТАБИЛИЗИРУЙТЕ ПОДВЕСКУ
1. Установите передние колеса.
  
  Torque:
  
  131 Н*м { 1336 кгс*см, 97 фунт-сила-футов }
2. Опустите автомобиль.
3. Надавите несколько раз на автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску.
ЗАТЯНИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ
1. Затяните болт.
  
  Torque:
  
  135 Н*м { 1376 кгс*см, 100 фунт-сила-футов }
  
  Note
  
  При выполнении этой процедуры все 4 колеса должны находиться на земле.
ЗАТЯНИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ
1. Затяните болт.
  
  Torque:
  
  135 Н*м { 1376 кгс*см, 100 фунт-сила-футов }
  
  Note
  
  При выполнении этой процедуры все 4 колеса должны находиться на земле.
УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ

Для моделей с 1UR-FE:

(см. стр. Click here).

Для моделей с 3UR-FE:

(см. стр. Click here).
ПРОКАЧАЙТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ
1. Проверьте уровень жидкости.
2. Поддомкратьте переднюю сторону автомобиля и установите ее на подставки.
3. Поверните рулевое колесо.
  1. При выключенном двигателе медленно поверните рулевое колесо между мертвыми точками несколько раз.
4. Опустите автомобиль.
5. Запустите двигатель.
6. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут.
7. Поверните рулевое колесо.
  1. Во время работы двигателя на холостом ходу поверните рулевое колесо влево или вправо до упора и удерживайте его в таком положении в течение 2-3 с, затем поверните в противоположном направлении до упора и удерживайте его в этом положении также в течение 2-3 с.*1
  2. Повторите операцию *1 несколько раз.
    
    Note
    
    В моделях с системой VGRS, если рулевое колесо поворачивается от упора до упора несколько раз, система может прекратить работу и угол поворота рулевого колеса до упора может увеличиться вследствие срабатывания функции предотвращения перегрева. Если температура падает, система автоматически возвращается в нормальный режим работы.
8. Выключите двигатель.
9. Проверьте отсутствие вспенивания и эмульсификации.
  
  Если из системы воздух необходимо удалить дважды из-за вспенивания или эмульсификации, убедитесь в отсутствии утечек в системе.
10. Проверьте уровень жидкости.
ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ
1. Поставьте автомобиль на ровной поверхности.
2. После остановки двигателя проверьте уровень жидкости в расширительном бачке.
  
  При необходимости долейте жидкость.
  
  Жидкость
  
  Жидкость для автоматической трансмиссии DEXRON II или III
  
  Tech Tips
  
  Если жидкость горячая, убедитесь, что уровень жидкости находится в интервале HOT бачка. Если жидкость холодная, убедитесь, что уровень жидкости находится в интервале COLD бачка.
3. Запустите двигатель на холостом ходу.
4. Для повышения температуры жидкости поверните рулевое колесо из одного крайнего положения в другое несколько раз.
  
  Температура жидкости
  
  80°C (176°F)
5. Проверьте отсутствие вспенивания и эмульсификации.
  
  При наличии вспенивания или эмульсификации прокачайте систему рулевого управления с усилинием.
6. Во время работы двигателя на холостом ходу замерьте уровень жидкости в бачке.
7. Выключите двигатель.
8. Подождите несколько минут, после чего снова замерьте уровень жидкости в бачке.
  
  Максимальный подъем уровня жидкости
  
  5,0 мм (0,197 дюйма)
  
  Если уровень жидкости превышает максимальную отметку, слейте избыточную жидкость из системы рулевого управления с усилителем.
9. Проверьте уровень жидкости.
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО

Tech Tips

Выполняйте эту продеру, поддомкратив переднюю часть автомобиля.
ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ СМЕЩЕНИЯ ВЫСОТЫ ПОДВЕСКИ
1. Выполните калибровку смещения высоты подвески (см. стр. Click here).
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
1. Выполните регулировку углов установки передних колес (см. стр. Click here).
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЕРЕДНИЕ ФАРЫ В СБОРЕ
1. Отрегулируйте фары (см. стр. Click here).