СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска) ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ

1. Иммобилайзер двигателя представляет собой противоугонную систему, которая в результате сравнения идентификационных кодов ключа с кодом, зарегистрированным в автомобиле, определяет, требуется или нет запретить запуск системы SFI. Иммобилайзер сравнивает идентификационный код, зарегистрированный в ЭБУ сертификации автомобиля, с идентификационным кодом микросхемы, встроенной в электронный ключ зажигания. Если идентификационные коды не совпадают, включается система иммобилайзера, которая запрещает запуск системы SFI. ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) управляет обменом данными с ECM, главным ЭБУ кузова (распределительным блоком панели приборов), ЭБУ блокировки рулевого управления и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера). Если идентификационные коды микросхемы электронного ключа зажигания и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) совпадают, последний разрешает запуск системы SFI.

НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ

ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ

1. Работа с функцией посадки

   
   

   1. Когда водитель (или пассажир), имеющий при себе ключ, садится в салон, нажимает педаль тормоза, а затем нажимает выключатель зажигания, главный ЭБУ кузова (распределительный блок панели приборов) регистрирует запуск двигателя и направляет сигнал запроса сертификации в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе). После получения сигнала запроса сертификации ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) передает сигнал запроса для внутреннего генератора электронного ключа. Получив сигнал запроса, внутренний генератор электронного ключа передает собственный сигнал запроса с тем, чтобы определить, находится ли ключ в салоне автомобиля. Ключ отвечает на этот сигнал, передавая идентификационный код, содержащий код отклика, через антенну на стекле в приемник системы управления дверью. После получения идентификационного кода ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) выполняет его анализ. Если внутренняя сертификация проходит успешно, главный ЭБУ кузова (распределительный блок панели приборов) отправляет ответный сигнал о прохождении сертификации. Когда главный ЭБУ кузова (распределительный блок панели приборов) получает этот сигнал, включается реле ACC, а затем по очереди включаются реле IG1 и IG2. В этот момент индикатор выключателя зажигания начинает светится зеленым светом. Затем ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) проверяет, изменился ли режим питания, и направляет в главный ЭБУ кузова (распределительный блок панели приборов) команду блокировки рулевого управления. После получения этого сигнала главный ЭБУ кузова (распределительный блок панели приборов) подает питание на исполнительный механизм блокировки рулевого управления. Затем ЭБУ блокировки рулевого управления (посредством блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)) подтверждает, что ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) является действительным, и с помощью привода рулевого управления разблокирует механизм рулевого управления. После разблокировки механизма блокировки рулевого управления в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) подается сигнал о завершении разблокировки. При получении данного сигнала ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) посылает команду выключения иммобилайзера в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера). При получении данного сигнала блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) подтверждает, что ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) сертифицирован, передает команду на выключение иммобилайзера в ECM, а затем посылает сигнал выключения контрольной лампы безопасности в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

2. Если функция посадки не используется (аккумуляторная батарея ключа разряжена)

   
   

   1. Когда водитель, имеющий при себе ключ, садится в автомобиль и нажимает педаль тормоза, главный ЭБУ кузова (распределительный блок панели приборов) распознает включенное состояние выключателя стоп-сигналов и направляет в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) сигнал запроса подтверждения ключа. После получения этого сигнала ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) приводит в действие усилитель иммобилайзера, встроенный в выключатель зажигания. Одновременно с этим замок зажигания направляет на иммобилайзер радиосигнал связи. Если в это время водитель держит ключ в замке зажигания, замок зажигания получает радиосигнал от иммобилайзера и направляет на него ответный радиосигнал. Когда выключатель зажигания получает радиосигнал от ключа, он воспроизводит сигнал и направляет идентификационный код в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе). ЭБУ анализирует принятый код. Если сертификация прошла успешно, в главный ЭБУ кузова (распределительный блок панели приборов) передается ответный сигнал о прохождении сертификации и, одновременно, в ЭБУ щитка приборов направляется сигнал запроса включения зуммера. Когда главный ЭБУ кузова (распределительный блок панели приборов) получает этот сигнал, включается реле ACC, а затем по очереди включаются реле IG1 и IG2. В этот момент индикатор выключателя зажигания начинает светится зеленым светом. Затем ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) проверяет, изменился ли режим питания, и направляет в главный ЭБУ кузова (распределительный блок панели приборов) команду блокировки рулевого управления. После получения этого сигнала главный ЭБУ кузова (распределительный блок панели приборов) подает питание на исполнительный механизм блокировки рулевого управления. Затем ЭБУ блокировки рулевого управления (посредством блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)) подтверждает, что ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) является действительным, и с помощью привода рулевого управления разблокирует механизм рулевого управления. После разблокировки механизма блокировки рулевого управления в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) подается сигнал о завершении разблокировки. При получении данного сигнала ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) посылает команду выключения иммобилайзера в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера). При получении данного сигнала блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) подтверждает, что ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) сертифицирован, передает команду на выключение иммобилайзера в ECM, а затем посылает сигнал выключения контрольной лампы безопасности в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).