ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (для моделей без интеллектуальной системы посадки и запуска) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ)


    1. Отсоедините разъемы главного ЭБУ кузова (распределительного блока панели приборов).

      A017BEHE15

    2. Проверьте напряжение и сопротивление между всеми контактами разъемов со стороны жгута проводов и массой.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет провода Назначение контактов Условие Заданные условия
      D6-7 (RCTY) - масса GR - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь ЗАКРЫТА (OFF (ВЫКЛ)) → ОТКРЫТА (ON (ВКЛ)) 10 кОм или более → менее 1 Ом
      D6-21 (PCTY) - масса

      SB*1- масса

      		 Вход выключателя освещения проема двери переднего пассажира Дверь со стороны пассажира ЗАКРЫТА (OFF (ВЫКЛ)) → ОТКРЫТА (ON (ВКЛ)) 10 кОм или более → менее 1 Ом

      G*2- масса
      D6-25 (BCTY) - масса L - масса Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения Дверь багажного отделения ЗАКРЫТА (OFF (ВЫКЛ)) → ОТКРЫТА (ON (ВКЛ)) 10 кОм или более → менее 1 Ом
      D7-16 (HCTY) - масса L - масса Выключатель освещения проема капота двигателя Капот двигателя ЗАКРЫТ (OFF (ВЫКЛ)) → ОТКРЫТ (ON (ВКЛ)) Менее 1 Ом → 10 кОм или выше
      D7-24 (DCTY) - масса

      G*1- масса

      		 Вход выключателя освещения проема двери со стороны водителя Дверь со стороны водителя ЗАКРЫТА (OFF (ВЫКЛ)) → ОТКРЫТА (ON (ВКЛ)) 10 кОм или более → менее 1 Ом

      SB*2- масса

      D9-8 (GHSW)*3- масса

      		 O - масса Выключатель освещения проема заднего стекла Стеклянный люк ЗАКРЫТ (OFF (ВЫКЛ)) → ОТКРЫТ (ON (ВКЛ)) 10 кОм или более → менее 1 Ом
      D9-5 (KSW) - масса GR - масса Вход выключателя разблокировки Ключ не вставлен в замок зажигания (OFF (ВЫКЛ)) → ключ вставлен (ON (ВКЛ)) 10 кОм или более → менее 1 Ом
      1A-1 (ACC) - масса B - масса Питание зажигания (сигнал ACC) Замок зажигания: ACC → OFF (ВЫКЛ) 11-14 В → менее 1 В
      1A-1 (IG) - масса B - масса Питание зажигания (сигнал IG) Замок зажигания: ON (ВКЛ) → OFF (ВЫКЛ) 11-14 В → менее 1 В
      1D-16 (ALTB) - масса W - масса +B источника питания (система питания, система генератора) Всегда 11-14 В
      1F-10 (GND1) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      1D-10 (BECU) - масса W - масса +B источника питания Всегда 11-14 В
      1M-9 (GND2) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      1O-7 (LCTY) - масса B - масса Вход выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь ЗАКРЫТА (OFF (ВЫКЛ)) → ОТКРЫТА (ON (ВКЛ)) 10 кОм или более → менее 1 Ом

      Tech Tips


      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      • *3: для моделей с механизмом открывания заднего стекла

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъемы к главному ЭБУ кузова (распределительному блоку панели приборов).

    4. Измерьте напряжение между всеми контактами разъемов со стороны жгута проводов и массой.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет провода Назначение контактов Условие Заданные условия
      D9-6 (SH) - масса W - масса Управление аварийной сиреной автомобиля

      Звучит звуковая сигнализация

      (Срабатывание звуковой сигнализации противоугонной системы)

      Формирование импульсов

      (Менее 1 В ← → 12 В)
      D8-4 (HAZ) - масса O - масса Сигнал реле проблескового режима указателя поворота Система находится в состоянии срабатывания звуковой сигнализации Менее 1 В
      D9-4 (IND) - масса B - масса Выходной сигнал контрольной лампы безопасности

      Контрольная лампа безопасности горит

      (она загорается, только когда система находится в состоянии подготовки к включению или состоянии срабатывания сигнализации. а когда работает иммобилайзер, он мигает.)

      		 3-6 В
      1D-11 (HORN) - Масса GR - масса Управление звуковым сигналом автомобиля

      Звучит звуковая сигнализация

      (Срабатывание звуковой сигнализации противоугонной системы)

      Формирование импульсов

      (Менее 1 В ← → 12 В)

      Если результат проверки не отвечает требованиям, главный ЭБУ кузова (распределительный блок панели приборов) может быть неисправен.