СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ Контрольная лампа аварийного состояния SRS не включается

ОПИСАНИЕ

Контрольная лампа аварийного состояния SRS находится на щитке приборов.

Если SRS работает нормально, контрольная лампа аварийного состояния SRS включается примерно на 6 секунд после переключения замка зажигания из выключенного во включенное состояние (IG), а затем автоматически выключается.

Если обнаружена неисправность SRS, контрольная лампа аварийного состояния SRS горит, информируя водителя о неисправности.

Если соединить контакты TC и CG на разъеме DLC3, о наличии DTC будет информировать мигающая контрольная лампа аварийного состояния SRS.

На случай падения напряжения источника питания SRS имеет схему повышения напряжения (преобразователь постоянного тока в постоянный), встроенную в центральный блок управления системы SRS.

При уменьшении напряжения аккумуляторной батареи схема повышения напряжения (преобразователь постоянного тока в постоянный) увеличивает напряжение SRS до нормального уровня.

Неисправность данной цепи не регистрируется в центральном блоке управления системы SRS. После возврата уровня напряжения питания к нормальному контрольная лампа аварийного состояния SRS автоматически гаснет.

Сигнал на включение контрольной лампы аварийного состояния SRS передается от центрального блока управления системы SRS к щитку приборов по системе передачи данных CAN.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A017D21E01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    1. Измерьте напряжение аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение
      11 – 14 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ И АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Проверьте правильность подключения разъемов к щитку приборов.

      OK
      Разъем подсоединен правильно.

      Tech Tips

      Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.

    4. Отсоедините разъем от щитка приборов.

    5. Удостоверьтесь, что контакты разъема не повреждены.

      OK
      Контакты не деформированы и не повреждены.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ - МАССА)


    1. A017B5ME01

      Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E1-21 (B) - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
      E1-22 (B2) - масса Всегда 11 - 14 В
      E1-1 (IG+) - масса Всегда 11 - 14 В

    4. Выключите зажигание.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E1-20 (ES) - масса Всегда Менее 1 Ом
      E1-40 (E2) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ АВАРИЙНОГО СОСТОЯНИЯ SRS


    1. Подсоедините разъем к щитку приборов.

    2. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Проверьте состояние контрольной лампы аварийного состояния SRS.

      OK
      После выполнения первичной проверки контрольная лампа аварийного состояния SRS выключается приблизительно на 10 с, а затем снова включается.

      Tech Tips

      Первичная проверка длится примерно 6 секунд после включения зажигания (IG).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS Click here