СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ Контрольная лампа аварийного состояния SRS остается включенной

Click here

ОПИСАНИЕ

Контрольная лампа аварийного состояния SRS находится на щитке приборов.

Если SRS работает нормально, контрольная лампа аварийного состояния SRS включается примерно на 6 секунд после переключения замка зажигания из выключенного во включенное состояние (IG), а затем автоматически выключается.

Если обнаружена неисправность SRS, контрольная лампа аварийного состояния SRS горит, информируя водителя о неисправности.

Если соединить контакты TC и CG на разъеме DLC3, о наличии DTC будет информировать мигающая контрольная лампа аварийного состояния SRS.

На случай падения напряжения источника питания SRS имеет схему повышения напряжения (преобразователь постоянного тока в постоянный), встроенную в центральный блок управления системы SRS.

При уменьшении напряжения аккумуляторной батареи схема повышения напряжения (преобразователь постоянного тока в постоянный) увеличивает напряжение SRS до нормального уровня.

Неисправность данной цепи не регистрируется в центральном блоке управления системы SRS. После возврата уровня напряжения питания к нормальному контрольная лампа аварийного состояния SRS автоматически гаснет.

Сигнал на включение контрольной лампы аварийного состояния SRS передается от центрального блока управления системы SRS к щитку приборов по системе передачи данных CAN.

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ АВАРИЙНОГО СОСТОЯНИЯ SRS

   
   

   1. Убедитесь, что после включения зажигания (IG) контрольная лампа аварийного состояния SRS загорается примерно на 6 с.

      Результат
      Режим работы контрольной лампы аварийного состояния SRS Следующий шаг Постоянно включена А Включена, а затем выключается B

   
   
   • АClick here
   • BClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

   
   

   1. Измерьте напряжение аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение
      11-14 В

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

   3. Проверьте правильность подключения разъемов к центральному блоку управления системы SRS в сборе.

      OK
      Разъем подсоединен правильно.

      Tip:

      Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.

   4. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

   5. Удостоверьтесь, что контакты разъема не повреждены.

      OK
      Контакты не деформированы и не повреждены.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS – МАССА)

   
   
   1. 

      Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Включите все электрооборудование (обогреватель стекла, стеклоочистители, фары, отопитель, вентилятор и т. д.)

   4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия D27-21 (IG2) - масса Зажигание включено (IG) 8–16 В

   5. Выключите зажигание.

   6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия D27-25 (E1) - масса Всегда Менее 1 Ом D27-26 (E2) - масса Всегда Менее 1 Ом

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
5. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ АВАРИЙНОГО СОСТОЯНИЯ SRS

   
   

   1. Включите зажигание (IG).

   2. Проверьте состояние контрольной лампы аварийного состояния SRS.

      OK
      После выполнения первичной проверки контрольная лампа аварийного состояния SRS выключается приблизительно на 10 с, а затем снова включается.

      Tip:

      Первичная проверка длится примерно 6 секунд после включения зажигания (IG).

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
6. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

   
   

   1. Проверьте работоспособность мультиплексной шины CAN с помощью портативного диагностического прибора.

      Tip:
      

      • См. раздел "Проверка шин" для системы передачи данных CAN (см. стр.Click here).

      • Центральный блок управления системы SRS подключен к системе передачи данных CAN. Поэтому прежде, чем приступать к поиску неисправностей, проверьте систему передачи данных CAN.

      Результат
      Результат Следующий шаг DTC не выводится А DTC выводится B

   
   
   • АClick here
   • BClick here
7. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

   
   

   1. Измерьте напряжение аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение
      11-14 В

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
8. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

   3. Проверьте правильность подключения разъемов к центральному блоку управления системы SRS в сборе.

      OK
      Разъем подсоединен правильно.

      Tip:

      Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.

   4. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

   5. Удостоверьтесь, что контакты разъема не повреждены.

      OK
      Контакты не деформированы и не повреждены.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
9. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS – МАССА)

   
   
   1. 

      Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Включите все электрооборудование (обогреватель стекла, стеклоочистители, фары, отопитель, вентилятор и т. д.)

   4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия D27-21 (IG2) - масса Зажигание включено (IG) 8–16 В

   5. Выключите зажигание.

   6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия D27-25 (E1) - масса Всегда Менее 1 Ом D27-26 (E2) - масса Всегда Менее 1 Ом

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ

    
    

    1. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    2. Проверьте правильность подключения разъемов к щитку приборов.

       OK
       Разъем подсоединен правильно.

       Tip:

       Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.

    3. Отсоедините разъем от щитка приборов.

    4. Удостоверьтесь, что контакты разъема не повреждены.

       OK
       Контакты не деформированы и не повреждены.

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ - МАССА)

    
    
    1. 

       Отсоедините разъем от щитка приборов.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

       Номинальное напряжение
       Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия E1-21 (B) - масса Зажигание включено (IG) 11–14 В E1-22 (B2) - масса Всегда 11–14 В E1-1 (IG+) - масса Всегда 11–14 В

    5. Выключите зажигание.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

       Номинальное сопротивление
       Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия E1-20 (ES) - масса Всегда Менее 1 Ом E1-40 (E2) - масса Всегда Менее 1 Ом

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ АВАРИЙНОГО СОСТОЯНИЯ SRS

    
    

    1. Подсоедините разъем к щитку приборов.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Проверьте состояние контрольной лампы аварийного состояния SRS.

       OK
       После выполнения первичной проверки контрольная лампа аварийного состояния SRS выключается приблизительно на 10 с, а затем снова включается.

       Tip:

       Первичная проверка длится примерно 6 секунд после включения зажигания (IG).

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
13. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ И АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

14. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ

15. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRSClick here

16. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕClick here

17. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN"Click here