СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1835/58, B1836/58, B1837/58, B1838/58

ОПИСАНИЕ

Цепь пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа со стороны переднего пассажира включает центральный блок управления системы SRS и подушку безопасности занавесочного типа (со стороны пассажира).

Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.

Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа со стороны переднего пассажира.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ

   
   
   1. 

      Выключите зажигание.

   2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

   3. Проверьте правильность подключения разъемов к подушке безопасности занавесочного типа (со стороны пассажира) и центральному блоку управления системы SRS.

      OK
      Разъемы подсоединены должным образом.

      Tip:

      Если разъемы подсоединены ненадежно, подсоедините их и перейдите к следующей проверке.

   4. Отсоедините разъемы от подушки безопасности занавесочного типа (со стороны пассажира) и центрального блока управления системы SRS.

   5. Удостоверьтесь, что контакты разъема не повреждены.

      OK
      Контакты не деформированы и не повреждены.

   6. Убедитесь, что разъем жгута проводов (подушки безопасности занавесочного типа со стороны пассажира) не поврежден.

      OK
      Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.

      Результат
      Результат Следующий шаг OK А NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

   
   
   • АClick here
   • BClick here
   • CClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО ТИПА В СБОРЕ (ПИРОПАТРОН ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО ТИПА СО ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА)

   
   
   1. 

      Подсоедините разъем к центральному блоку управления системы SRS в сборе.

   2. Подсоедините SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему С.

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к подушке безопасности занавесочного типа (пиропатрону подушки безопасности занавесочного типа со стороны переднего пассажира), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

      Note:
      

      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

      09843-18061

   3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

   4. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

   5. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр.Click here).

   6. Выключите зажигание.

   7. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

   8. Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).

      OK
      DTC B1830, B1831, B1832, B1833 или 57 не выводится.

      Tip:

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1830, B1831, B1832, B1833 и 57, которые не связаны с данной проверкой.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЦЕПЬ ПИРОПАТРОНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО ТИПА СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА)

   
   
   1. 

      Выключите зажигание.

   2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

   3. Отсоедините SST от разъема С.

   4. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

   5. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.

      
      

      1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

      2. Включите зажигание (IG).

      3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

         Номинальное напряжение
         Для моделей с левосторонним рулевым управлением
         Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия N8-1 (ICR+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В N8-2 (ICR-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
         Для моделей с правосторонним рулевым управлением
         Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия O11-1 (ICL+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В O11-2 (ICL-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

         Результат
         Результат Следующий шаг OK А NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

   6. Проверьте, нет ли в цепи обрыва.

      
      

      1. Выключите зажигание.

      2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Для моделей с левосторонним рулевым управлением
         Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия N8-1 (ICR+) - N8-2 (ICR-) Всегда Менее 1 Ом
         Для моделей с правосторонним рулевым управлением
         Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия O11-1 (ICL+) - O11-2 (ICL-) Всегда Менее 1 Ом

         Результат
         Результат Следующий шаг OK А NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

   7. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.

      
      

      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Для моделей с левосторонним рулевым управлением
         Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия N8-1 (ICR+) - масса Всегда 1 МОм или более N8-2 (ICR-) - масса Всегда 1 МОм или более
         Для моделей с правосторонним рулевым управлением
         Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия O11-1 (ICL+) - масса Всегда 1 МОм или более O11-2 (ICL-) - масса Всегда 1 МОм или более

         Результат
         Результат Следующий шаг OK А NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

   8. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.

      
      

      1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр.Click here).

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Для моделей с левосторонним рулевым управлением
         Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия N8-1 (ICR+) - N8-2 (ICR-) Всегда 1 МОм или более
         Для моделей с правосторонним рулевым управлением
         Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия O11-1 (ICL+) - O11-2 (ICL-) Всегда 1 МОм или более

         Результат
         Результат Следующий шаг OK А NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

   
   
   • АClick here
   • BClick here
   • CClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

   
   
   1. 

      Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

   2. Подсоедините разъемы к подушке безопасности занавесочного типа (со стороны пассажира) и центральному блоку управления системы SRS.

   3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

   4. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

   5. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр.Click here).

   6. Выключите зажигание.

   7. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

   8. Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).

      OK
      DTC B1830, B1831, B1832, B1833 или 57 не выводится.

      Tip:

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1830, B1831, B1832, B1833 и 57, которые не связаны с данной проверкой.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
5. Click here

   ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

6. Click here

   ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2

7. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО ТИПА (СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА)

8. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRSClick here

9. Click here

   ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИClick here