Click here

СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Click here
Click here
Tip:

  • В дополнительной системе (пассивной) безопасности центральный блок управления, левый и правый передние датчики, левый (*1) и правый (*1) боковые датчики, левый (*1) и правый (*1) задние датчики совокупно называются датчиками системы SRS.

    Накладка рулевого колеса, передняя подушка безопасности пассажира в сборе, подушка безопасности для защиты коленей водителя в сборе, боковая подушка безопасности передних сидений в сборе (*1), подушка безопасности занавесочного типа в сборе (*1), центральный блок управления системы SRS, передний датчик системы SRS, боковой датчик системы SRS (*1), задний датчик системы SRS (*1), передний ремень безопасности с катушкой и преднатяжителем в сборе совокупно называются деталями системы SRS.


  • *1: для автомобилей, оборудованных боковыми подушками безопасности передних сидений и подушками безопасности занавесочного типа

CAUTION:

  • Автомобиль оборудован дополнительной системой (пассивной) безопасности (системой SRS). В ее состав входят подушка безопасности водителя, передняя подушка безопасности пассажира, подушка безопасности для защиты коленей водителя, центральный блок управления системы SRS, боковые подушки безопасности передних сидений (*1), подушки безопасности занавесочного типа (*1), преднатяжители передних ремней безопасности, передние датчики системы SRS, боковые датчики системы SRS (*1) и задние датчики системы SRS (*1). Выполнение операций по обслуживанию в неправильной последовательности может привести к внезапному срабатыванию системы SRS во время обслуживания и, как следствие, к тяжелому несчастному случаю. Кроме того, ошибки при обслуживании системы SRS могут привести к тому, что в аварийной ситуации она не сработает надлежащим образом. Прежде чем приступать к обслуживанию (например, к снятию или установке деталей, их осмотру или замене), необходимо внимательно прочесть следующие пункты и выполнять все операции в точном соответствии с руководством по ремонту.

  • Начинать выполнение работ следует не ранее, чем через 90 секунд после выключения зажигания и отсоединения кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    (Система SRS имеет собственный источник питания, поэтому если начать выполнение работ в течение 90 с после отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, может произойти развертывание подушки безопасности.)

  • Не подвергайте никакие детали системы SRS непосредственному воздействию горячего воздуха или пламени.

Note:

  • Признаки неисправности системы SRS трудно определить, поэтому наиболее важным источником информации при поиске неисправностей становятся диагностические коды неисправностей (DTC). При поиске неполадок в системе SRS перед отключением ее от аккумуляторной батареи обязательно проверяйте коды DTC.

  • Следующие детали необходимо проверять даже при незначительных авариях, при которых SRS не сработала.

  • Снимайте датчик системы SRS перед ремонтом, если во время ремонта он может подвергнуться ударам.

  • Никогда не используйте детали SRS от другого автомобиля. В случае замены деталей используйте только новые запасные части.

  • Нижеперечисленные детали SRS не предназначены для разборки и ремонта с целью последующего использования. В случае падения какой-либо детали или при наличии дефектов (например, трещин, вмятин и других дефектов) какого-либо кронштейна, корпуса или разъема, замените ее новой.

  • Поиск неисправностей в электрических цепях производите с помощью вольтметра/омметра с высоким импедансом (не менее 10 кОм/В).

  • Информационные этикетки наклеены рядом с соответствующими компонентами системы SRS. Следуйте инструкциям, приведенным в предостережении.

  • После завершения работ с дополнительной системой (пассивной) безопасности проверьте контрольную лампу аварийного состояния SRS (см. стр.Click here).

  • После отсоединения провода от отрицательного контакта аккумуляторной батареи происходит сброс данных, записанных в памяти системы. Поэтому для того, чтобы в дальнейшем восстановить настройки, перепишите их перед началом работ. После завершения ремонта восстановите прежние настройки всех систем. Ни в коем случае не следует использовать в качестве резервного источника питания внешнюю аккумуляторную батарею для сохранения памяти электронных систем.

  • Если в автомобиле имеется система мобильной связи, обратите внимание на меры предосторожности, рассмотренные в разделе "ВВЕДЕНИЕ".

  • Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи был отсоединен, после его подсоединения выполните инициализацию следующих систем.

    Система См. стр.
    Система помощи при парковке

    Click here
    Система автоматизированного привода двери багажного отделения

Click here

  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ДАТЧИКАМИ СИСТЕМЫ SRS


    1. Начинать выполнение работ следует не ранее, чем через 90 секунд после отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи:


      1. Замена датчиков системы SRS.

      2. Регулировка передних или задних дверей автомобиля, оснащенного боковыми подушками безопасности передних сидений и подушками безопасности занавесочного типа (регулировка положения).

    2. При подсоединении и отсоединении разъемов датчиков системы SRS убедитесь в том, что все они уже установлены на автомобиле.

    3. Запрещается использовать датчики системы SRS, падавшие во время работы или транспортировки.

    4. Запрещается разбирать датчики системы SRS.

  2. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ АВТОМОБИЛЯ, ПОБЫВАВШЕГО В АВАРИИ


    1. Если подушка безопасности не развернулась, проверьте выводимые коды DTC посредством контрольной лампы аварийного состояния SRS. При наличии неисправностей системы SRS выполните диагностику системы.

    2. Если хотя бы одна подушка безопасности развернулась, замените датчики системы SRS и проверьте правильность установки.

  3. НАЗНАЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ SRS


    1. A017E2AE01
      A017BNDE01

      Расположение разъемов системы SRS показано на следующем рисунке.

      № Тип разъема Применение
      (1) Механизм двойной блокировки контактов Разъемы 6, 9, 10, 13, 14, 16, 20, 22
      (2) Механизм предотвращения срабатывания Разъемы 2, 4, 5, 7, 10, 15, 17, 23, 25, 27
      (3) Механизм предотвращения неполного соединения Разъемы 6, 9, 14, 20, 22
      (4) Механизм фиксации положения разъема Разъемы 16, 24
      (5) Механизм блокировки разъема (1) Разъемы 8, 18, 24, 26, 28
      (6) Механизм блокировки разъема (2) Разъемы 2, 4
      (7) Механизм предотвращения неправильного соединения Разъемы 1, 3
    2. A017CGZE02

      Все разъемы системы SRS окрашены в желтый цвет, что позволяет отличать их от других разъемов. Эти разъемы выполняют специальные функции и предназначены непосредственно для SRS. Во всех разъемах SRS, расположение которых показано на предыдущих страницах, используются долговечные позолоченные контакты, обеспечивающие их высокую надежность.


      1. Механизм двойной блокировки контактов:

        Все разъемы с механизмом переключения контактов парного замка включают компонент, состоящий из двух частей: корпуса и прокладки. Используемая конструкция обеспечивает надежную фиксацию контактов благодаря наличию механизма двойной фиксации (фиксатор и пика), предотвращающего выход контактов из зацепления.

      2. A017BAXE01

        Механизм предотвращения срабатывания:

        Все разъемы с механизмом предотвращения срабатывания имеют короткую плоскую пружину. При разъединении разъема короткая плоская пружина автоматически закорачивает положительный (+) и отрицательный (-) контакты пиропатрона.

      3. A017ELDE01

        Механизм предотвращения неполного соединения:

        При неполном соединении разъема он разъединяется пружиной так, чтобы полностью разорвать контакт.

      4. A017COPE01

        Механизм фиксации положения разъема:

        Только когда замок корпуса (белая часть) полностью введен в зацепление, механизм фиксации положения разъема (желтая часть) сдвигается, завершая, таким образом, полное соединение разъема.

      5. A017ECZE01

        Механизм блокировки разъема (1):

        Кнопка фиксации разъема надежно фиксирует разъем.

      6. A017CVEE01

        Механизм блокировки разъема (2):

        Первичный замок с удерживающими стержнями и вторичный замок с фиксатором предотвращают произвольное разъединение разъемов.

      7. A017BK3E01

        Механизм предотвращения неправильного соединения:

        Для обеспечения надежной фиксации держателя при его подсоединении рычаг нажимается до конца, вращаясь вдоль оси A.

  4. РАЗЪЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ НАКЛАДКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА, ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (СО СТОРОНЫ ПИРОПАТРОНА), ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО ТИПА И ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ С КАТУШКОЙ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ В СБОРЕ

    Tip:

    Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.


    1. Освободите кнопку замка (желтая деталь) разъема с помощью отвертки.

    2. A017C47E04

      Вставьте конец отвертки между разъемом и основанием, а затем поднимите разъем.

  5. СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ НАКЛАДКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА, ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (СО СТОРОНЫ ПИРОПАТРОНА), ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО ТИПА И ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ С КАТУШКОЙ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ В СБОРЕ


    1. Подсоедините разъем.

    2. A017BDVE01

      Осторожно нажмите кнопку фиксации (желтая деталь) разъема. (При фиксации раздастся щелчок.)

  6. РАЗЪЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КОЛЕНЕЙ ВОДИТЕЛЯ И ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ С КАТУШКОЙ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ В СБОРЕ

    Tip:

    Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.


    1. Освободите кнопку замка (черная деталь) разъема с помощью отвертки.

    2. A017EJ4E01

      Вставьте конец отвертки между разъемом и основанием, а затем поднимите разъем.

  7. СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КОЛЕНЕЙ ВОДИТЕЛЯ И ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ С КАТУШКОЙ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ В СБОРЕ


    1. Подсоедините разъем.

    2. A017B3CE02

      Осторожно нажмите кнопку фиксации разъема (деталь черного цвета). (При фиксации раздастся щелчок.)

  8. РАЗЪЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ВИТОГО КАБЕЛЯ (СО СТОРОНЫ ЖГУТА ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ)


    1. A017FZBE04

      Отведите ползун пальцем так, чтобы освободить замок, а затем разъедините разъем.

  9. СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (СО СТОРОНЫ ЖГУТА ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ)


    1. A017FXFE02

      Подсоедините разъем, как показано на рисунке. (При фиксации ползун должен вернуться в исходное положение со щелчком.)

      Tip:

      При подсоединении ползун сдвигается. Не касайтесь ползуна во время соединения, поскольку это может привести к ненадежной фиксации.

  10. РАЗЪЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ЦЕНТРАЛЬНОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS


    1. A017B03E05

      Нажав на часть А, как показано на рисунке, потяните рычаг и отсоедините держатель (с разъемами).

      Tip:

      В случае замены держателя выполните следующие действия.

    2. Снимите держатель.


      1. A017CX0E01

        С помощью отвертки разблокируйте фиксатор.

      2. A017DI0E02

        Освободите крепежную шпильку и снимите держатель.

    3. A017DPPE01

      Установите держатель.


      1. Вставьте разъемы в держатель. (При фиксации раздастся щелчок.)

        Tip:

        Фиксатор блокируется при подсоединении держателя.

  11. СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ЦЕНТРАЛЬНОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS


    1. Вставьте держатель (с разъемами) в центральный блок управления системы SRS до упора.

    2. A017F7UE04

      Нажмите рычаг для подсоединения держателя (с разъемами). (При фиксации раздастся щелчок.)

      Tip:

      При подсоединении держатель задвигается в центральный блок управления системы SRS. Не касайтесь держателя во время соединения, поскольку это может привести к ненадежной фиксации.

  12. РАЗЪЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА И БОКОВОГО ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ СИСТЕМЫ SRS


    1. Прижмите замок корпуса (белая часть) и сдвиньте механизм фиксации положения разъема (желтая часть). (Теперь разъем не может случайно разъединиться.)

    2. A017B9SE02

      Прижмите замок корпуса (белая часть) снова и разъедините разъем.

      Tip:

      При разъединении старайтесь не прижать часть A, показанную на рисунке.

    3. A017BQOE02

      После разъединения разъема убедитесь в том, что положение замка корпуса (белая часть) соответствует указанному на рисунке.

  13. СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА И БОКОВОГО ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ СИСТЕМЫ SRS


    1. A017D0PE01

      Перед разъединением разъема убедитесь в том, что положение замка корпуса (белая часть) соответствует указанному на рисунке.

    2. A017CYYE02

      Вставляйте разъемы до полной фиксации. (При фиксации раздастся щелчок.)

      Tip:

      При соединении замок корпуса (белая часть) сдвигается. Не придерживайте замок корпуса (белая часть) и часть А, поскольку это может привести к ненадежной фиксации.

  14. РАЗЪЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ БОКОВОГО И ЗАДНЕГО ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ SRS


    1. A017BWVE01

      Удерживая наружные стопорные выступы разъема с обеих сторон, сдвиньте наружную часть в направлении стрелки.

    2. A017DGVE06

      После расцепления замка разъемы разъединяются.

      Tip:

      Обязательно держите разъем по бокам. Если держать разъем сверху и снизу, это может усложнить разъединение.

  15. СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ БОКОВОГО И ЗАДНЕГО ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ SRS


    1. A017E0SE07

      Подсоедините разъем, как показано на рисунке (при фиксации обратите внимание, чтобы ползун вернулся в исходное положение и раздался щелчок).

      Tip:

      При подсоединении ползун сдвигается. Не касайтесь ползуна во время соединения, поскольку это может привести к ненадежной фиксации.