КОМПРЕССОР УСТАНОВКА


  1. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ КОМПРЕССОР И ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ


    1. A017FBCE01

      Временно установите компрессор и электромагнитную муфту и закрепите их болтами.

      Tech Tips

      Временно затяните болты в порядке, указанном на рисунке.

  2. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР И ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ


    1. A017G13E01

      Установите компрессор и электромагнитную муфту и закрепите их 4 болтами.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Note

      При установке компрессора и электромагнитной муфты затягивайте болты в последовательности, показанной на рисунке.

    2. A017COB

      Введите в зацепление все зажимы.

    3. Подсоедините разъем.

    4. A017DNW

      Введите зажим в зацепление.

    5. Подсоедините разъем.

  3. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора и электромагнитной муфты.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод низкого давления в сборе.

    4. A017F6P

      Установите трубку низкого давления в сборе на компрессор и электромагнитную муфту и закрепите болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  4. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора и электромагнитной муфты.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления в сборе.

    4. A017EFI

      Установите трубопровод высокого давления в сборе на компрессор и электромагнитную муфту и закрепите болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  5. УСТАНОВИТЕ РАДИАТОР В СБОРЕ И ВЕНТИЛЯТОР В СБОРЕ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ


    1. A017D0H

      Установите радиатор в сборе и вентилятор в сборе с электродвигателем.

  6. УСТАНОВИТЕ КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ


    1. A017CEX

      Установите конденсатор системы кондиционирования в сборе и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      6,0 Н*м  { 61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма }

  7. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН РАДИАТОРА В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A017BFP

      Установите верхний кронштейн радиатора в сборе, закрепив его 6 болтами, и закрепите зажим троса управления замком капота на кронштейне радиатора.

      Torque:
      Болт A
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
    2. A017FE9

      Подсоедините разъемы высокочастотного и низкочастотного звуковых сигналов.

  8. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН РАДИАТОРА В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A017BD3

      Установите верхний кронштейн радиатора в сборе, закрепив его 6 болтами, и закрепите зажим троса управления замком капота на кронштейне радиатора.

      Torque:
      Болт A
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
    2. A017FE9

      Подсоедините разъемы высокочастотного и низкочастотного звуковых сигналов.

  9. УСТАНОВИТЕ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ (для моделей без выключателя освещения проема капота двигателя)


    1. A017DH9

      Нанесите на рабочие поверхности трения замка универсальную консистентную смазку.

    2. A017DBV

      Подсоедините трос управления замком капота.

    3. A017CPZ

      Установите замок капота в сборе и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
    4. A017D3E

      Установите колпачок гайки замка капота.

  10. УСТАНОВИТЕ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ (для моделей с выключателем освещения проема капота двигателя)


    1. A017EIN

      Нанесите на рабочие поверхности трения замка универсальную консистентную смазку.

    2. A017BQ6

      Подсоедините тросик управления замком капота.

    3. A017CI6

      Установите замок капота в сборе и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
    4. A017FVJ

      Установите колпачок гайки замка капота.

    5. A017EVU

      Подсоедините разъем.

  11. УСТАНОВИТЕ РЕШЕТКУ РАДИАТОРА


    1. A017CEC

      Введите в зацепление 4 направляющие и 6 захватов и установите и решетку радиатора.

    2. A017DWF

      Установите 4 фиксатора и 2 болта.

  12. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ЭБУ ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ


    1. A017DKS

      Подсоедините разъем ЭБУ вентилятора системы охлаждения и закрепите зажимы жгута проводов с правой стороны кожуха вентилятора.

    2. A017FVV

      Закрепите зажимы жгута проводов с левой стороны кожуха вентилятора.

  13. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА


    1. A017F5B

      Подсоедините шланги масляного радиатора к радиатору.

  14. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2


    1. A017FFS

      Подсоедините патрубок радиатора № 2 к радиатору.

  15. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1


    1. A017EYO

      Подсоедините патрубок радиатора № 1 к радиатору.

  16. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1


    1. A017C2QE01

      Установите входной патрубок воздушного фильтра № 1 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма, [A] }
      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма, [B] }

    2. Подсоедините 2 вакуумных шланга.

  17. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 2


    1. A017D82

      Установите входной патрубок воздушного фильтра № 2 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

    2. Подсоедините 2 вакуумных шланга и зажимы жгута проводов.

  18. УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы. стр. Click here.


    1. A017FMCE02

      Установите лоток аккумуляторной батареи и аккумуляторную батарею.

    2. Установите прижимную планку аккумуляторной батареи и закрепите ее болтом и гайкой.

      Torque:
      Болт
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 47 фунт-сила-дюймов }
      Гайка A
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 47 фунт-сила-дюймов }

    3. Подсоедините положительный вывод аккумуляторной батареи и затяните гайку.

      Torque:
      Гайка B
      6,4 Н*м  { 64 кгс*см, 57 фунт-сила-дюймов }

    4. Подсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи и затяните гайку.

      Torque:
      Гайка C
      6,4 Н*м  { 64 кгс*см, 57 фунт-сила-дюймов }

  19. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА


    1. A017EZQ

      Установите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха 11 фиксаторами.

  20. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ


    1. A017F8UE01

      Установите поликлиновой ремень.

    2. С помощью SST поверните натяжитель поликлинового ремня против часовой стрелки и выньте стержень.

      SST
      09961-00950
    3. A017CTEE01

      Если поликлиновой ремень устанавливается с трудом, выполните следующую процедуру.


      1. Наденьте поликлиновой ремень на все компоненты, кроме шкива натяжителя, как показано на рисунке.

      2. Ослабьте натяжение поликлинового ремня, повернув его натяжитель против часовой стрелки, и наденьте поликлиновый ремень на шкив его натяжителя.

        Note


        • Наденьте поликлиновой ремень тыльной стороной на шкив натяжителя поликлинового ремня и опорный ролик № 2 в сборе.

        • Проверьте правильность посадки поликлинового ремня на шкив и ролик.

      3. После установки поликлинового ремня убедитесь в том, что он правильно располагается в углублениях рифления. Проверьте рукой, не выскользнул ли поликлиновой ремень из канавок в нижней части шкива коленчатого вала.

  21. ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ


    1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

    2. Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

      A017FV6E02
      Номинальное значение (для моделей без задней системы кондиционирования)
      550-650 г (19,4-22,9 унции)
      Номинальное значение (для моделей с задней системой кондиционирования)
      720 - 820 г (25,4 - 28,9 унции)
      SST
      09985-20010   ( 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070, 09985-02080, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02130, 09985-02140, 09985-02150 )

      Note


      • Не включайте систему кондиционирования, пока не заправите хладагент. В противном случае компрессор системы кондиционирования начнет работать без хладагента, что приведет к его перегреву.

      • Приблизительно 100 г (3,53 унции) После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить ... хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.

      Tech Tips

      В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки регенерации хладагента не всегда способны регенерировать 100% хладагента из системы кондиционирования.

  22. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

    2. Затяните 2 пробки сливных кранов блока цилиндров.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов, для пробок сливных кранов системы охлаждения на блоке цилиндров }

    3. Ослабьте пробку крана для стравливания воздуха на кожухе приемника охлаждающей жидкости.

    4. A017G9AE01

      Ослабьте пробку стравливания воздуха в верхней части радиатора на 3–4 оборота.

    5. Доливайте в наливную горловину радиатора фирменную жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) от компании Тойота до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из крана для стравливания воздуха из двигателя. Затем затяните пробку крана для стравливания воздуха на впускном патрубке охлаждающей жидкости.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов, для пробки крана для стравливания воздуха }

    6. Продолжайте доливать жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) от компании TOYOTA в наливную горловину радиатора до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из отверстия для стравливания воздуха радиатора. После этого закройте пробку для стравливания воздуха в верхней части радиатора.

      Torque:
      1,5 Н*м  { 15 кгс*см, 13 фунт-сила-дюймов, для пробки для стравливания воздуха }

      Tech Tips

      Если после сжатия патрубков радиатора № 1 и № 2 уровень охлаждающей жидкости в наливной горловине радиатора падает, добавьте охлаждающую жидкость.

    7. Медленно залейте в радиатор охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" (SLLC).

      Номинальный объем
      Для моделей без масляного радиатора двигателя
      Условие Заданные условия
      Для моделей с задним подогревателем 11,0 л (11,6 кварты США, 9,7 английской кварты)
      Для моделей без заднего подогревателя 8,8 л (9,3 кварты США, 7,7 английской кварты)
      Для моделей с масляным радиатором двигателя
      Условие Заданные условия
      Для моделей с задним подогревателем 11,7 л (12,4 кварты США, 10,3 английской кварты)
      Для моделей без заднего подогревателя 9,5 л (10,1 кварты США, 8,4 английской кварты)

      Tech Tips


      • Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

      • Свяжитесь с вашим дилером TOYOTA для получения дополнительной информации.

      Note

      Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

    8. Медленно залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "FULL".

    9. Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, проверьте уровень охлаждающей жидкости.

      Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

    10. Выпустите воздух из системы охлаждения.


      1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.

        Tech Tips

        Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.

      2. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500–3000 об/мин.

      3. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, чтобы удалить воздух.

        CAUTION:

        При сжатии патрубка радиатора:


        • Работайте в защитных перчатках.

        • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

        • Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

        Note


        • Убедитесь, что в расширительном бачке радиатора осталась охлаждающая жидкость.

        • Если указатель температуры охлаждающей жидкости свидетельствует о чрезмерно высокой температуре, выключите двигатель и дайте ему остыть.

        • В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может перегреться или получить повреждения.

        • Если в расширительном бачке радиатора остается мало охлаждающей жидкости, выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до линии FULL.

    11. Остановите двигатель и дождитесь, когда охлаждающая жидкость остынет.

    12. Долейте охлаждающую жидкость до отметки FULL расширительного бачка радиатора.

  23. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. A017FOB

      Установите уплотнение фартука правого переднего крыла и закрепите его 2 болтами и фиксатором.

  24. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК


    1. A017B8K

      Установите правый передний подкрылок и закрепите его 5 фиксаторами и 7 винтами.

    2. A017EB7

      Установите 2 новые втулки.

    3. С помощью шестигранной головки на 4 мм вверните 2 винта.

    4. A017EMR

      Вверните винт и установите фиксатор штифта.

      Torque:
      3,0 Н*м  { 31 кгс*см, 27 фунт-сила-дюймов }

  25. УСТАНОВИТЕ МОЛДИНГ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ


    1. Очистите поверхность кузова автомобиля.


      1. С помощью нагревательной лампы разогрейте поверхность кузова.

      2. Снимите боковой защитный элемент переднего крыла с кузова автомобиля.

      3. Удалите остатки клейкой ленты чистящим средством.

    2. A017BKRE01

      Очистите молдинг переднего крыла. (при повторном использовании молдинга переднего крыла)


      1. С помощью нагревательной лампы разогрейте молдинг переднего крыла.

      2. Снимите боковой защитный элемент переднего крыла с молдинга переднего крыла.

      3. Удалите остатки клейкой ленты чистящим средством.

      4. Установите новый боковой защитный элемент переднего крыла на молдинг переднего крыла.

    3. Установите 2 новых фиксатора № 4 на молдинг переднего крыла.

    4. Установите новую накладку на молдинг переднего крыла.

    5. A017C5R

      Установите молдинг переднего крыла.


      1. С помощью нагревательной лампы прогрейте кузов автомобиля и молдинг переднего крыла.

      2. Удалите прокладочную бумагу с молдинга переднего крыла.

        Tech Tips

        После удаления отслаивающейся бумаги не допускайте попадания на клейкий слой посторонних частиц.

      3. Введите в зацепление 3 фиксатора и установите молдинг переднего крыла.

    6. A017F6U

      С помощью шестигранной головки на 4 мм вверните винт.

    7. Установите фиксатор.

  26. УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

  27. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

      Note

      Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента системы охлаждения (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

  28. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА


    1. После заправки газообразного хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

    2. Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:


      • Убедитесь, что зажигание выключено.

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (детектор утечки газа может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, - такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.

      • Убедитесь, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента.

        Показания при выключенном компрессоре: примерно 392-588 кПа (4-6 кгс/см2, 57-85 фунтов на кв. дюйм)

    3. A017BY0E25

      С помощью детектора утечки газа проверьте, нет ли утечек из трубопроводов хладагента.

    4. A017DL2E06

      Расположите выключенный детектор утечки газа рядом со сливным шлангом, а затем включите питание детектора.

      Tech Tips


      • После остановки электродвигателя вентилятора не включайте блок охлаждения, по крайней мере, в течение 15 мин.

      • Располагайте датчик детектора утечки газа под сливным шлангом.

      • Расположив детектор утечки газа рядом со сливным шлангом, убедитесь, что он не реагирует на летучие газы.

        Если избежать взаимодействия с летучими газами невозможно, автомобиль следует поднять, чтобы появилась возможность провести испытания.

    5. Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите электродвигатель вентилятора с блока охлаждения. Вставьте течеискатель в блок и проведите проверку.

    6. Отсоедините разъем контактного датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 мин. Поднесите детектор утечки газа к контактному датчику давления и выполните испытание.

  29. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    Note

    Перед выполнением проверки установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).


    1. A017G83

      Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см2, 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

  30. ПРОВЕРЬТЕ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    Для моделей с трансмиссией U151Е: (см. стр. Click here)

    Для моделей с U151F: (см. стр. Click here)

  31. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

  32. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. A017B8T

      Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 6 болтами и 2 фиксаторами.

  33. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. A017FXN

      Установите защиту картера двигателя и закрепите ее 2 болтами, 2 винтами и 5 зажимами.

    2. A017FPR

      Установите правую заднюю защиту картера двигателя и закрепите ее 2 болтами.

  34. УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A017EFM

      Установите 3 стопорных детали, после чего установите декоративную крышку V-образного двигателя.