ЗАДНИЙ КОНДИЦИОНЕР УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ ВНУТРЕННЮЮ ПРАВУЮ БОКОВУЮ ОБЛИЦОВКУ КРЫШИ В СБОРЕ

УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ ОБЛИЦОВОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПОЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ОБЛИЦОВОЧНУЮ НАКЛАДКУ ПОЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

УСТАНОВИТЕ ЗАЩЕЛКУ ОБЛИЦОВКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ № 1

УСТАНОВИТЕ КАНАТНЫЙ КРЮК В СБОРЕ (с правой стороны)

УСТАНОВИТЕ ЗАГЛУШКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ ПРАВОГО ЗАДНЕГО БЛОКА ФОНАРЕЙ

УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ ОБЛИЦОВОЧНУЮ НАКЛАДКУ (для моделей с кондиционером с ручным управлением)

УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА (для моделей с автоматическим кондиционером)

УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ ОБЛИЦОВКУ ПОЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

УСТАНОВИТЕ БОКОВУЮ ОБЛИЦОВОЧНУЮ НАКЛАДКУ ПОЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ № 1

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ БОКОВОЙ НАКЛАДКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ

УСТАНОВИТЕ ОТДЕЛОЧНУЮ ПЛАСТИНУ ЗАДНЕГО ПОЛА

УСТАНОВИТЕ УПЛОТНИТЕЛЬ ОБШИВКИ ПРОЕМА ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

УСТАНОВИТЕ ОПОРНУЮ НАКЛАДКУ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ

ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

2. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров. (для ряда 1)

   Torque:

   13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

3. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров. (ряд 2, для моделей с пробкой сливного крана блока цилиндров)

   Torque:

   13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

4. Ослабьте пробку крана для стравливания воздуха на впускном патрубке охлаждающей жидкости.

5. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Пробка стравливания воздуха

   Ослабьте пробку стравливания воздуха в верхней части радиатора на 3–4 оборота.

6. Заливайте охлаждающую жидкость в отверстие входного патрубка радиатора до тех пор, пока она не начнет вытекать из крана для стравливания воздуха из двигателя. Затем затяните пробку крана для стравливания воздуха.

   Torque:

   13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

7. Продолжайте заливать охлаждающую жидкость в отверстие входного патрубка радиатора до тех пор, пока она не начнет вытекать из крана для стравливания воздуха из двигателя. Затем затяните винтовую пробку отверстия для стравливания воздуха.

   Torque:

   1,5 Н*м  { 15 кгс*см, 13 фунт-сила-дюймов }

   Tech Tips

   Если после сжатия патрубков радиатора № 1 и № 2 уровень охлаждающей жидкости двигателя в наливной горловине радиатора падает, добавьте охлаждающую жидкость.

8. Медленно заполните радиатор охлаждающей жидкостью.

   Номинальный объем
   Условие Заданные условия Для моделей с задним подогревателем 11,7 л (12,4 кварты США, 10,3 английской кварты) Для моделей без заднего подогревателя 9,5 л (10,1 кварты США, 8,4 английской кварты)

   Note

   Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

   Tech Tips

   Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

9. Медленно залейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок радиатора до отметки "FULL".

10. Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.

    Если уровень охлаждающей жидкости ниже нормы, добавьте охлаждающую жидкость.

11. Выпустите воздух из системы охлаждения.

    
    

    1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость двигателя.

       Tech Tips

       Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 2 рукой и почувствовав вибрацию, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг радиатора № 2.

    2. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500–3000 об/мин.

    3. Несколько раз сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2 рукой, чтобы удалить воздух.

       CAUTION:

       При сжатии патрубков радиатора № 1 и № 2:

       
       

       • Работайте в защитных перчатках.

       • Соблюдайте осторожность, поскольку патрубки радиатора № 1 и № 2 горячие.

       • Не прикасайтесь к вентилятору и вентилятору № 2.

       Note

       
       

       • Если указатель температуры охлаждающей жидкости свидетельствует о чрезмерно высокой температуре, выключите двигатель и дайте ему остыть.

       • Убедитесь, что в расширительном бачке радиатора осталась охлаждающая жидкость двигателя.

       • Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения недостаточен, имеется возможность перегрева или серьезного повреждения двигателя.

       • Если в расширительном бачке системы охлаждения нет достаточного количества охлаждающей жидкости двигателя, выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость двигателя остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок системы охлаждения до отметки "FULL".

12. Остановите двигатель и дождитесь, когда охлаждающая жидкость остынет.

13. Долейте охлаждающую жидкость до отметки "FULL" расширительного бачка системы охлаждения.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ

1. Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

   Note

   Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента системы охлаждения (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА