СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) Цепь электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования

ОПИСАНИЕ

Когда блок управления системой кондиционирования включается, через контакт MGC блока управления передается сигнал включения электромагнитной муфты. Затем включается реле MGC, управляющее электромагнитной муфтой.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG) и установите главный выключатель портативного диагностического прибора в положение ON (ВКЛ).

   3. Включите и выключите систему кондиционирования с помощью переключателя.

   4. Выберите указанный ниже параметр из списка DATA LIST и считайте его значение с дисплея портативного диагностического прибора.

      Table 1. Data List / Engine:

      Информация на дисплее прибора	Диапазон/параметр измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      A/C Signal (A/C Signal)	Сигнал системы кондиционирования / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): система кондиционирования включена OFF (ВЫКЛ): система кондиционирования выключена	-

      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (A/C № 2)

   
   

   1. Извлеките плавкий предохранитель № 2 кондиционера из распределительного блока панели приборов.

   2. Измерьте сопротивление плавкого предохранителя.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия A/C № 2 Всегда Менее 1 Ом

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ (MG CLT)

   
   
   1. 

      Извлеките реле MG/CLT из блока реле и распределительного блока моторного отсека № 1.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия 3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более 3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

   
   
   1. 

      Отсоедините разъем от блока управления системой кондиционирования.

   2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия D33-20 (MGC) - масса Зажигание выключено Менее 1 В D33-20 (MGC) - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
5. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

   
   
   1. 

      Подсоедините разъем к блоку управления системой кондиционирования.

   2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия D33-20 (MGC) - масса Зажигание включено (IG) Переключатель системы кондиционирования: OFF (ВЫКЛ) 11-14 В D33-20 (MGC) - масса Зажигание включено (IG) Переключатель системы кондиционирования: ON (ВКЛ) Менее 1 В

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
6. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

   
   
   1. 

      Отсоедините разъем от компрессора системы кондиционирования.

   2. Измерьте сопротивление между контактами разъема.

   3. Соединив положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с контактом 1 (MG+) разъема, а отрицательный (-) вывод – с массой, проверьте следующее: 1) наличие звука срабатывания электромагнитной муфты и 2) блокировку ротора и ступицы электромагнитной муфты.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия B44-1 (MG+) - масса Всегда Менее 1 Ом

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
7. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК И БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

   
   
   1. 

      Извлеките реле MG/CLT из блока реле и распределительного блока моторного отсека № 1.

   2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 5 реле MG CLT блока реле - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В Контакт 1 реле MG CLT блока реле - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
8. Click here

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК И БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА – КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

9. Click here

   ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here

10. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (A/C № 2)

11. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ (MG CLT)

12. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

13. Click here

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯClick here

14. Click here

    ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

15. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)