СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ Цепь контрольной лампы EPS

ОПИСАНИЕ

Если ЭБУ рулевого управления с усилителем обнаруживает неисправность, загорается контрольная лампа P/S. В этот момент ЭБУ рулевого управления с усилителем сохраняет код DTC в собственной памяти.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A017BG0E02
A017G3OE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. С помощью портативного диагностического прибора проверьте наличие кодов DTC и удостоверьтесь, что система передачи данных CAN работает нормально.

      OK
      Коды DTC CAN не выводятся.

    NG
    OK
  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ IG)


    1. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List.

    2. Выберите параметр "IG Power Supply" в списке DATA LIST и считайте его значение с дисплея портативного диагностического прибора.

      EMPS:
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      IG Power Supply

      Напряжение источника питания ЭБУ:

      Мин.: 0 В

      Макс.: 20,1531 В

      11-14 В Зажигание включено (IG)

    NG
    OK
  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Войдите в следующие меню: Body / Combination meter / Active Test.

    2. Выполните испытание в режиме "Active Test" в соответствии с указаниями на дисплее прибора.

      Щиток приборов:
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Indicat. EPS (*1) Контрольная лампа P/S ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Подтвердите остановку автомобиля и работу двигателя на холостом ходу
      Master Warning (*2) Главная контрольная лампа аварийного состояния ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Подтвердите остановку автомобиля и работу двигателя на холостом ходу

      *1: Для моделей без мультиинформационного дисплея

      *2: Для моделей с мультиинформационным дисплеем:

      OK
      Лампа загорается.

    NG
    OK
  4. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ECU IG № 1)


    1. Извлеките предохранитель ECU IG № 1 из распределительного блока панели приборов.

    2. Измерьте сопротивление плавкого предохранителя.

      OK
      Менее 1 Ом

    NG
    OK
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)


    1. A017EPBE09

      Отсоедините разъемы от ЭБУ рулевого управления с усилителем.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D5-5 (IG) - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      D4-2 (PGND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG
    OK
  6. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Войдите в следующие меню: Body / Combination meter / Active Test.

    2. В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

      Щиток приборов:
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Indicat. EPS (*1) Контрольная лампа P/S ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Подтвердите остановку автомобиля и работу двигателя на холостом ходу
      Master Warning (*2) Главная контрольная лампа аварийного состояния ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Подтвердите остановку автомобиля и работу двигателя на холостом ходу

      *1: Для моделей без мультиинформационного дисплея

      *2: Для моделей с мультиинформационным дисплеем:

      OK
      Лампа загорается.

    NG
    OK