СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ


  1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ


    1. Система кондиционирования имеет следующие особенности:


      • Используется автоматическая система кондиционирования с двойным управлением, предусматривающая независимый контроль температуры в передней/задней части салона.

      • Блок управления системой кондиционирования определяет температуру выпускаемого воздуха на основе сигналов, поступающих от различных датчиков, и в соответствии с уставкой температуры, заданной переключателем регулировки температуры. Кроме того, температура воздуха на выпуске корректируется согласно сигналам датчика температуры охлаждающей жидкости.

      • Управление двигателем вентилятора осуществляется в соответствии с требуемым расходом воздуха, который вычисляется блоком управления системой кондиционирования, исходя из сигналов различных датчиков.

      • Воздушные потоки распределяются автоматически согласно режиму воздухораспределения, выбранному блоком управления системой кондиционирования в результате анализа сигналов различных датчиков.

      • Используя сигналы датчика температуры окружающего воздуха, данная система определяет наружную температуру и отображает ее значение на многофункциональном дисплее.

      • Чтобы учесть индивидуальные особенности восприятия лиц, находящихся в сиденье водителя и сиденье пассажира, регулировка температуры слева и справа осуществляется независимо с использованием нейронно-сетевого управления.

      • Система подогрева с положительным температурным коэффициентом (PTC) содержит подогреватель PTC, который нагревает воздух, проходящий через сердцевину отопителя, гарантируя стабильную работу отопителя.

      • После нажатия кнопки переключателя обогревателя заднего стекла система на 15 минут включает обогреватель заднего стекла и обогреватели наружных зеркал заднего вида. Если во время действия указанных устройств кнопка переключателя нажимается вновь, все они отключаются.

      • Состояния датчиков проверяются в соответствии с положениями переключателей кондиционера.

      • Блок управления системой кондиционирования управляет работой контрольных ламп.

      • Если на систему EPS прикладывается большая нагрузка, ЭБУ EPS посылает сигнал на блок управления системой кондиционирования. Получив сигнал, блок управления системой кондиционирования может выключить обогреватель заднего стекла, противообледенитель ветрового стекла и обогреватели сидений.

  2. РЕЖИМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА И ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНОК

    A017C3UE03
    Управляющая заслонка Режим работы Положение заслонки Принцип работы
    Входная заслонка FRESH А Обеспечивает подачу в салон наружного воздуха
    RECIRC B Обеспечивает рециркуляцию воздуха в салоне

    Смесительная заслонка

    (с независимым управлением слева/справа)

    		 Со стороны водителя и переднего пассажира

    От MAX COOL до MAX HOT

    (уставка температуры: от 18 до 32°C (от 65 до 85°F))

    		 C, D, E Изменяет соотношение наружного и рециркулирующего воздуха, непрерывно регулируя температуру от максимального обогрева (MAX HOT) до максимального охлаждения (MAX COOL)
    Заслонка распределения потоков воздуха Со стороны водителя и переднего пассажира A017ESD

    FACE

    		 I, J, L, O, U Воздух выпускается через центральные и боковые воздуховоды с дефлектором.
    A017CWB

    BI-LEVEL

    		 I, M, Q, R, T Воздух выпускается преимущественно через центральные воздуховоды с дефлектором, боковые воздуховоды с дефлектором и воздуховоды с дефлектором в передней выемке для ног.
    A017FGA

    FOOT

    		 H, K, N, P, S

    Воздух выпускается преимущественно через воздуховоды с дефлектором в передней и задней выемках для ног.

    Кроме того, незначительный поток воздуха выпускается через передние и боковые оттаиватели, а также через боковые воздуховоды с дефлектором.
    A017CDU

    FOOT/DEF

    		 G, K, N, P, S Воздух выпускается преимущественно через передние и боковые оттаиватели для размораживания ветрового стекла. Кроме того, воздух выпускается через боковые воздуховоды с дефлектором и воздуховоды с дефлектором в передней и задней выемках для ног.
    A017EJQ

    DEF

    		 F, K, N, U, V Воздух выпускается через передние и боковые оттаиватели, и через боковые воздуховоды с дефлектором для размораживания ветрового стекла.
    A017EP9E01
    Управляющая заслонка Режим работы Положение заслонки Принцип работы
    Смесительная заслонка Установка температуры в диапазоне MAX COOL (максимальное охлаждение) - MAX HOT (максимальный обогрев) температуры: от 18 до 32°C (от 65 до 90°F)) D, E Изменяет соотношение наружного и рециркулирующего воздуха, непрерывно регулируя температуру от максимального обогрева (MAX COOL) до максимального охлаждения (MAX HOT).
    Заслонка распределения потоков воздуха A017ESD

    FACE

    		 A Воздух подается через воздуховоды в передней части крыши.
    A017CWB

    BI-LEVEL

    		 B Воздух подается через воздуховоды в передней части крыши и в задней выемке для ног.
    A017FGA

    FOOT

    		 C Воздух подается через воздуховоды в задней выемке для ног.

  3. ВОЗДУХОВЫПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ И ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ

    A017D0OE01
    Режим воздухораспределения Символ, обозначающий воздуховыпускное отверстие
    А B C D E
    В лицо по центру В лицо сбоку Foot (снизу) Через выемку для ног Через оттаиватель
    A017ESD FACE A017F3I A017F3I X X X
    A017CWB BI-LEVEL A017FP7 A017FP7 A017FWK A017FP7 X
    A017FGA FOOT X A017DBC A017FWK A017FWK A017DBC
    A017CDU FOOT/DEF X A017DBC A017FP7 A017FP7 A017FP7
    A017EJQ DEF X A017FP7 X X A017F3I

    Tech Tips

    Размер окружности ○ пропорционален объему выпускаемого воздуха.

    A017BLUE01
    Режим воздухораспределения Символ, обозначающий воздуховыпускное отверстие
    А B
    В лицо сбоку Сзади вниз
    A017ESD FACE A017F3I X
    A017CWB BI-LEVEL A017FP7 A017FP7
    A017FGA FOOT X A017F3I

    Tech Tips

    Размер окружности ○ пропорционален объему выпускаемого воздуха.