СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

Tip:

Пока разъем z6 подсоединен к ЭБУ рулевого управления с усилителем, нельзя проверить все его контакты, так как этот разъем имеет рычаг блокировки.

Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Описание контактов
z6-1 (U)	W	Выход фазы U электродвигателя
z6-2 (W)	W-R	Выход фазы W электродвигателя
z6-3 (V)	B	Выход фазы V электродвигателя

Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Note:

Когда контрольная лампа P/S светится вследствие неисправности, в результате работы функции аварийного режима напряжение на контактах ЭБУ рулевого управления с усилителем может составлять 0 В.

Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Описание контактов	Условие	Заданные условия
D4-1 (PIG) - D4-2 (PGND)	B - W	Источник питания	Всегда	11 – 14 В
D5-5 (IG) - D4-2 (PGND)	G - W	Источник питания IG	Зажигание включено (IG)	11-14 В
z5-6 (TRQ1) - z5-1 (TRQG)	G - B	Сигнал датчика крутящего момента	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) (IG), рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки)	2,3 - 2,7 В
			Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) (IG), рулевое колесо поворачивается вправо на остановленном автомобиле	2,5 - 4,04 В
			Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) (IG), рулевое колесо поворачивается влево на остановленном автомобиле	0,95 - 2,5 В
z5-2 (TRQ2) - z5-1 (TRQG)	Y - B	Сигнал датчика крутящего момента	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) (IG), рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки)	2,3 - 2,7 В
			Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) (IG), рулевое колесо поворачивается вправо на остановленном автомобиле	0,95 - 2,5 В
			Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) (IG), рулевое колесо поворачивается влево на остановленном автомобиле	2,5 - 4,04 В
z5-4 (TRQF) - z5-1 (TRQG)	W-B	Опорное напряжение датчика крутящего момента	Зажигание включено (IG)	3,35–3,37 В
z5-3 (TRQV) - z5-1 (TRQG)	R-B	Напряжение питания датчика крутящего момента	Зажигание включено (IG)	8,5–10,5 В
z5-1 (TRQG) - масса	B - масса	Заземление датчика крутящего момента	Всегда	Менее 1 Ом
D4-2 (PGND) - масса	W - масса	Заземление источника питания	Всегда	Менее 1 Ом
z7-1 (C1) - D4-2 (PGND)	R - W	Сигнал резольвера	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) (IG), рулевое колесо поворачивается	0,68 - 4,42 В
z7-5 (C2) - D4-2 (PGND)	L-W	Сигнал резольвера	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) (IG), рулевое колесо поворачивается	0,68 - 4,42 В
z7-2 (S1) - D4-2 (PGND)	B - W	Сигнал резольвера	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) (IG), рулевое колесо поворачивается	0,68 - 4,42 В
z7-6 (S2) - D4-2 (PGND)	Y - W	Сигнал резольвера	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) (IG), рулевое колесо поворачивается	0,68 - 4,42 В
z7-4 (R1) - D4-2 (PGND)	W - W	Сигнал возбуждения резольвера	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) (IG), рулевое колесо поворачивается	2,9 - 5,1 В
z7-8 (R2) - D4-2 (PGND)	G - W	Сигнал возбуждения резольвера	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) (IG), рулевое колесо поворачивается	2,9 - 5,1 В
D5-2 (CANH) - D5-8 (CANL)	BR - W	Линия передачи данных CAN	Зажигание выключено	54 - 67 Ом

Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.

СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ КОНТАКТЫ ЭБУ