СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ


  1. ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    Note


    • Очень сложно точно отобразить заданные значения (оценочные значения), поскольку данные фиксированного набора параметров существенно изменяются в зависимости от условий проведения измерений, окружающих условий и состояния автомобиля. По этой причине диагностика может быть затруднена, даже когда значения параметров не выходят за пределы допустимых диапазонов.

    • Включите зажигание (IG) и установите автомобиль на ровную поверхность. Проверьте данные фиксированного набора параметров с помощью портативного диагностического прибора.


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Проверьте данные фиксированного набора параметров, следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора.

      ЭБУ рулевого управления с усилителем:
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Meter Vehicle Velocity

      Измеренная скорость автомобиля:

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 300 км/час (187,5 миль в час)

      		 0 км/час (миль в час) Автомобиль остановлен
      Нет существенных колебаний Автомобиль движется с постоянной скоростью
      Engine Revolution

      Индикация частоты вращения коленчатого вала двигателя:

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12800 об/мин

      		 Нет существенных колебаний Работа двигателя с постоянной частотой вращения
      Motor Actual Current

      Величина тока электродвигателя:

      Мин.: -327,68 А

      Макс.: 327,67 A

      		 Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе Действие механизма рулевого управления с усилителем
      Command Value Current

      Требуемая величина тока электродвигателя:

      Мин.: -327,68 A

      Макс.: 327,68 A

      		 Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе Действие механизма рулевого управления с усилителем
      Steering Angle Velocity

      Угловая скорость рулевого колеса:

      Мин.: -32768°/с

      Макс.: 32767°/с

      		 Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе Вращение рулевого колеса
      Thermistor Temperature

      Температура основания ЭБУ:

      Мин.: -40°C

      Макс.: 150°C

      		 -40 - 150°C Зажигание включено (IG)
      PIG Power Supply

      Напряжение источника питания, приводящего в действие электродвигатель:

      Мин.: 0 В

      Макс.: 20,1531 В

      		 11-14 В Рулевое управление с усилителем работает
      IG Power Supply

      Напряжение источника питания ЭБУ:

      Мин.: 0 В

      Макс.: 20,1531 В

      		 11–14 В Зажигание включено (IG)
      Motor Rotation Angle

      Угол поворота электродвигателя:

      Мин.: 0°

      Макс.: 360°

      		 При работе рулевого управления значение угла поворота электродвигателя меняется от 0° до 360° Рулевое управление с усилителем работает
      Motor Voltage

      Напряжение источника питания электродвигателя

      Мин.: 0 В

      Макс.: 45,955 В

      		 11-14 В Рулевое управление с усилителем работает
      Motor Terminal Volt (U)

      Напряжение на контакте электродвигателя (фаза U):

      Мин.: 0 В

      Макс.: 46,667 В

      		 При повороте рулевого колеса выводится величина напряжения от 1 В до величины приблизительно на 1 В меньше напряжения аккумуляторной батареи. Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается
      Motor Terminal Volt (V)

      Напряжение на контакте электродвигателя (фаза V):

      Мин.: 0 В

      Макс.: 46,667 В

      		 При повороте рулевого колеса выводится величина напряжения от 1 В до величины приблизительно на 1 В меньше напряжения аккумуляторной батареи. Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается
      Motor Terminal Volt (W)

      Напряжение на контакте электродвигателя (фаза W):

      Мин.: 0 В

      Макс.: 46,667 В

      		 При повороте рулевого колеса выводится величина напряжения от 1 В до величины приблизительно на 1 В меньше напряжения аккумуляторной батареи. Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается
      Battery Voltage

      Напряжение аккумуляторной батареи:

      Мин.: 0 В

      Макс.: 25,5 В

      		 11–14 В -
      PS Assist Signal

      Сигнал дополнительного усилия рулевого управления:

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 ON (ВКЛ): сигнал усилителя рулевого управления передается Зажигание включено (IG), и рулевое колесо поворачивается
      OFF (ВЫКЛ): сигнал усилителя рулевого управления не передается Нагрузка на рулевом колесе отсутствует (нейтральное положение)