СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, Diagnostic DTC:B2782

Код DTC Наименование DTC
B2782 Неисправность ЭБУ распределения питания

ОПИСАНИЕ

ЭБУ блокировки рулевого управления приводит в действие электродвигатель блокировки рулевого управления, подавая питание от главного ЭБУ кузова (*) по цепи IGE. Это предотвращает блокировку рулевого управления во время движения автомобиля.

Информация диагностики ЭБУ блокировки рулевого управления передается в портативный диагностический прибор через ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания), так как ЭБУ блокировки рулевого управления не подключен к системе передачи данных CAN.

Tech Tips

*: ЭБУ распределения питания не является отдельным физическим устройством. Данный код соответствует функции распределения питания, которую выполняет главный ЭБУ кузова.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B2782 Цепь управления электродвигателя блокировки рулевого управления неисправна.
  • Жгут проводов

  • Привод блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления)

  • Главный ЭБУ кузова

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A017BP7E15

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

После выключения зажигания главный ЭБУ кузова может перейти в неактивное состояние, называемое также режимом ожидания. Поэтому перед проверкой необходимо вывести ЭБУ из режима ожидания следующим образом:

Перед началом проверки (когда зажигание выключено) откройте дверь водителя. Затем (пока зажигание все еще выключено) несколько раз откройте и закройте какую-либо дверь с интервалом 1,5 с.

Note

Если привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления) был заменен, откройте и закройте дверь водителя при выключенном зажигании и рычаге переключения передач в положении N, чтобы сохранить текущее положение замка рулевой колонки в ЭБУ блокировки рулевого управления. Если эта операция не выполнена, двигатель может не запуститься.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)


    1. A017B0LE12

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      D10-3 (IGE) - D10-1 (GND)

      Заданные условия следует проверять после выполнения следующих операций:


      1. Выключите зажигание.

      2. Зажигание включено (ACC или IG).


      • Электродвигатель вращается: Менее 1 В

      • Электродвигатель не вращается: 11–14 В

      D10-3 (IGE) - D10-1 (GND)

      Заданные условия следует проверять после выполнения следующих операций:


      1. Установите рычаг переключения передач в положение Р

      2. Выключите зажигание.

      3. Откройте дверь водителя


      • Электродвигатель вращается: Менее 1 В

      • Электродвигатель не вращается: 11–14 В

      Tech Tips

      ЭБУ блокировки рулевого управления и привод блокировки рулевого управления интегрированы в один блок.


    NG
    OK
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ - МАССА)


    1. A017EOEE12

      Отсоедините разъем D10 от привода блокировки рулевого управления в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D10-1 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG
    OK
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ - ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА)


    1. A017BMNE09

      Отсоедините разъем D7 от главного ЭБУ кузова.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D10-3 (IGE) - D7-19 (SLR+) Всегда Менее 1 Ом
      D10-3 (IGE) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG
    OK