УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ВИЛКУ ШТОКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Установите вилку штока главного цилиндра тормозной системы и контргайку вилки штока на усилитель тормозной системы в сборе и временно затяните контргайку вилки штока.

      Tech Tips

      Окончательно затяните контргайку при регулировке высоты педали тормоза.

  2. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Установите новую прокладку усилителя тормозной системы на усилитель тормозной системы в сборе.

  3. УСТАНОВИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ


    1. A017ENQ

      Установите усилитель тормозной системы в сборе на кузов и закрепите его 4 гайками.

      Torque:
      13 Н*м  { 132 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

      Note

      Старайтесь не повредить трубопроводы тормозной системы.

    2. A017EAZ

      Введите в зацепление 4 зажима и закрепите 2 трубопровода тормозной системы на кузове.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы и зажимы. В случае повреждения каких-либо деталей замените их новыми.

    3. A017EONE01

      С помощью разрезной головки (12 мм) подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов.

      Torque:
      без разрезной головки
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      с разрезной головкой
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

      Note


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 250 мм (9,84 дюйма).

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если разрезная головка установлена параллельно динамометрическому ключу.

  4. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА № 1 (для моделей без задней системы кондиционирования)


    1. Снимите с трубки виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на кольцевые уплотнения на концах трубопровода.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное
    3. A017FOM

      Подсоедините трубку низкого давления низкого давления кондиционера № 1 к кондиционеру и переместите Г-образный соединитель, как показано на рисунке.

    4. Закрепите Г-образный соединитель болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
    5. A017FVGE01

      Подсоедините трубопровод низкого давления к трубке низкого давления кондиционера № 1 с помощью гайки (C).

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    6. Установите кронштейн трубопровода низкого давления на кузов и закрепите болтом (B).

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    7. Установите кронштейн трубопровода высокого давления на кронштейн трубопровода низкого давления и закрепите его гайкой (A).

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
    8. A017CI5

      Введите в зацепление 2 захвата и установите трубку низкого давления кондиционера № 1.

  5. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА № 1 (для моделей с задней системой кондиционирования)


    1. Снимите с трубки виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на кольцевые уплотнения на концах трубопровода.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное
    3. A017G5M

      Подсоедините трубку низкого давления кондиционера № 1 к трубке низкого давления A кондиционера.

    4. Заверните гайку, вверните винт и введите в зацепление зажим.

      Torque:
      Гайка
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
    5. A017DMTE02

      Установите трубный хомут на трубку низкого давления кондиционера № 1 и трубку низкого давления A кондиционера.

      Note

      После подсоединения проверьте правильность установки трубного хомута, как показано на рисунке.

    6. A017E0D

      Подсоедините трубку низкого давления низкого давления кондиционера № 1 к кондиционеру и переместите Г-образный соединитель, как показано на рисунке.

    7. Введите в зацепление зажим и закрепите Г-образный соединитель болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
    8. A017FVGE01

      Подсоедините трубопровод низкого давления к трубке низкого давления кондиционера № 1 с помощью гайки (C).

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    9. Установите кронштейн трубопровода низкого давления на кузов и закрепите болтом (B).

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    10. Установите кронштейн трубопровода высокого давления на кронштейн трубопровода низкого давления и закрепите его гайкой (A).

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
    11. A017CI5

      Введите в зацепление 2 захвата и установите трубку низкого давления кондиционера № 1.

  6. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНИТЕЛЬНУЮ ШАЙБУ ОБРАТНОГО КЛАПАНА


    1. Установите новую уплотнительную шайбу обратного клапана на усилитель тормозной системы в сборе.

  7. УСТАНОВИТЕ ОБРАТНЫЙ ВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ


    1. Установите обратный вакуумный клапан в сборе на усилитель тормозной системы в сборе.

  8. ПОДСОЕДИНИТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ


    1. Подсоедините вакуумный шланг к обратному вакуумному клапану и сдвиньте фиксатор.

  9. ПОДСОЕДИНИТЕ ВИЛКУ ШТОКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. A017CCTE01

      Нанесите на шток гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла.

    2. Подсоедините вилку штока главного цилиндра тормозной системы к педали тормоза с помощью штифта штока и установите новый фиксатор, как показано на рисунке.

  10. УСТАНОВИТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА


    1. A017F4S

      Установите стяжную пружину педали тормоза между усилением панели приборов и вилкой штока главного тормозного цилиндра.

  11. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ


    1. Установите новое кольцевое уплотнение на главный цилиндр тормозной системы в сборе.

    2. A017FYQ

      Установите главный цилиндр тормозной системы в сборе на усилитель тормозной системы в сборе и закрепите его 2 гайками.

      Torque:
      13 Н*м  { 132 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

      Note


      • Главный цилиндр требует бережного обращения. Не допускайте ударов по цилиндру, например, вследствие падения. Если цилиндр уронили, замените его.

      • Не ударяйте и не сжимайте поршень главного цилиндра и не допускайте каких-либо иных повреждений поршня главного цилиндра.

      • При установке главного цилиндра на усилитель тормозной системы и при снятии главного цилиндра с усилителя тормозной системы следите за тем, чтобы главный цилиндр располагался горизонтально, или его конец был направлен вниз (поршень направлен вверх), чтобы поршень главного цилиндра не выпал.

      • Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними частицами. Если на поршень попали посторонние частицы, удалите их ветошью или куском ткани, а затем нанесите ровный слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла по окружности скользящей части поршня.

      • Не используйте смазочные материалы и жидкости другого типа.

  12. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. A017ESME01

      С помощью разрезной головки на 12 мм подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы в сборе.

      Torque:
      без разрезной головки
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      с разрезной головкой
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

      Note


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 250 мм (9,84 дюйма).

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если разрезная головка установлена параллельно динамометрическому ключу.

  13. ПОДСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК БАЧКА № 1


    1. Подсоедините патрубок бачка № 1 к бачку главного цилиндра тормозной системы в сборе.

  14. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСМИССИЕЙ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

    (см. стр. Click here)

  15. ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

    (см. стр. Click here)

  16. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА

    (см. стр. Click here).